Уроки китайского
Li L9 Max, который не стремится быть понятым
Головная оптика Li L9 Max — двухъярусная. Ее верхний «этаж» — это сплошное светодиодное полукольцо длиной более двух метров, обнимающее всю переднюю часть кузова от края и до края. Второе полукольцо светодиододов — на корме автомобиля, задние фонари
Фото: Глеб Щелкунов
Фото: Глеб Щелкунов
У Li L9 Max элегантный силуэт, плавные обводы и правильные пропорции кузова, так что пяти с лишним метровый автомобиль не выглядит грузным с любого ракурса. Аэродинамику улучшают утапливаемые дверные ручки, у которых, кстати, есть защита от замерзания
Фото: Глеб Щелкунов
Все шесть мест Li L9 обшиты кожей наппа и оборудованы подогревами. Сиденья первого и второго рядов оборудованы еще и вентиляцией, а также системой десятиточечного массажа. Климат-контроль имеет функции очистки и ароматизации воздуха
Фото: Глеб Щелкунов
Лидар и радары обеспечивают Li L9 Max возможность автономного вождения. В условиях Китая это автопилот четвертого уровня, интегрированный с картами местности. Но в России, без привязки к китайскому интернету, его возможности скромнее
Фото: Глеб Щелкунов
Фото: Глеб Щелкунов
Правое сиденье второго ряда Li L9 Max снабжено выдвижной подножкой, которую можно установить в одно из четырех положений, откинуть спинку кресла, запрокинуть назад подушку и превратить это «место босса» в полноценный шезлонг для отдыха
Фото: Глеб Щелкунов
На откидном 15,7-дюймовом экране пассажиры второго и третьего рядов могут просматривать те же фильмы или ролики из YouTube, которые передний пассажир смотрит на своем. Открывается и закрывается потолочный экран тоже с переднего ряда
Фото: Глеб Щелкунов
Фото: Глеб Щелкунов
Фото: Глеб Щелкунов