Минтранс купил льготные билеты

Правительство Саратовской области на 60% увеличило перевозчикам региона размер компенсации выпадающих доходов при перевозке льготников, выделив из облбюджета 2008 года 211 млн руб. Свое решение в регионе мотивировали ощутимым повышением цен на топливно-энергетические ресурсы. Перевозчики одобрили шаги правительства, но посчитали, что компенсация все равно не покроет убытки. На автопредприятиях отметили, что меры властей будут эффективны только в том случае, если компенсации из бюджета будут ежегодно увеличиваться в соответствии с инфляцией.

Саратовский губернатор Павел Ипатов внес изменения в февральское постановление областного правительства «О проезде по социальным и разовым проездным билетам транспортом общего пользования городского и пригородного сообщения». Изменения коснулись увеличения, в среднем на 60%, размера возмещения перевозчикам выпадающих доходов от установленной льготной цены социального и разового проездного билета. В частности, за каждый льготный ежемесячный проездной билет ценой 50 руб. в городском электротранспорте перевозчик получит 270 руб. компенсации, а в пригородном автобусе — 420 руб. За каждый же бесплатный месячный проездной билет на трамвае или троллейбусе перевозчику компенсируется 320 руб., за автобусный — 430 руб. На эти цели областная дума предусмотрела выделение из региональной казны дополнительных
211 млн руб.
По словам министра по развитию транспортного комплекса области Сергея Шейкина, поводом для такого шага послужило, прежде всего, удорожание стоимости топлива и комплектующих материалов. Так, за последнее полугодие бензин в регионе подорожал на 83,4%, дизтопливо — на 93%, автошины — на 45%, тормозные барабаны — на 70%. Стоимость же единого месячного проездного билета, отмечает министр, не менялась с 2005 года и до сих пор составляет 50 рублей. «В результате автотранспортные предприятия области многие месяцы не получали в полном объеме компенсации своих расходов за перевозку льготников», — отметил господин Шейкин.
По данным облправительства, доля льготников в общем объеме перевозимых пассажиров достигает 40%. В 2007 году объем транспортных услуг составил 44,4 млрд руб., рост составил 9,2%. Пассажирооборот предприятий транспорта общего пользования в 2007 году составил 7, 743 млрд пасс./км, что на 7% превосходит показатель 2006 года, в том числе по автомобильному транспорту — 3,535 млрд пасс./км., железнодорожному транспорту — 3,935 млрд пасс./км. Объем транспортных работ и услуг, выполненных предприятиями области, составил более 28 млрд руб. в том числе по автомобильному транспорту — 7 млрд руб., по железнодорожному транспорту — 20 млрд руб.
Решение облправительства вызвало неоднозначную реакцию участников регионального рынка перевозок. Как рассказала „Ъ“ заместитель генерального директора МУПП «Саратовгорэлектротранс» по экономике Алла Алексеева, их предприятие продает в год более 600 тыс. льготных социальных проездных билетов. «Себестоимость поездки на одного человека составляет 8,5 руб. Сам льготник, приобретающий проездной билет, платит всего лишь рубль от этой суммы, еще три рубля возмещает правительство области. Таким образом, в год компания теряет более 120 млн руб., причем размер компенсации не менялся с 2005 года», — пояснила госпожа Алекссева.
По мнению генерального директора Автокомбината №2 Андрея Беликова, этой компенсации хватит только при условии, что в дальнейшем не будут повышаться цены на топливо и запчасти. По словам господина Беликова, за месяц три маршрута Автокомбината №2 перевозят порядка 1,5 млн человек. «Теперь нам будут компенсировать примерно 70% той суммы, которую мы тратили на льготников, а раньше компенсация составляла всего 30% от всех затрат», — подсчитал собеседник. Перевозчики отметили, что меры правительства будут эффективны только в том случае, если компенсации из бюджета будут увеличиваться ежегодно в соответствии с инфляцией.
Татьяна Никитина, Наталия Гливенко,
Анна Захарова, Саратов