«Транснефть» прокачает ЛУКОЙЛ

Федеральная служба по тарифам (ФСТ России) утвердила тариф на прокачку нефти по системе ОАО «АК «Транснефть» до Волгоградского нефтеперерабатывающего завода ОАО «НК «ЛУКОЙЛ». ФСТ установила лимит прокачки не менее 10,9 миллиона тонн в год, о чем ранее глава ЛУКОЙЛа Вагит Алекперов договорился с «Транснефтью». В ЛУКОЙЛе объясняют, что для переработки заявленных объемов нефти Волгоградский НПЗ реализует инвестпрограмму по модернизации производства стоимостью около 6,5 млрд руб. Участники и аналитики отметили, что подобное переоснащение сегодня переживает вся отрасль.

Федеральная служба по тарифам (ФСТ России) утвердила тариф на прокачку нефти по системе ОАО «АК «Транснефть» до волгоградского нефтеперерабатывающего завода ОАО «НК «ЛУКОЙЛ» на уровне не менее 10,9 миллиона тонн в год. Об этом ранее договорился глава ЛУКОЙЛа Вагит Алекперов с «Транснефтью». В ЛУКОЙЛе объясняют, что теперь для переработки заявленных объемов нефти Волгоградскому НПЗ потребуются серьезные инвестиции в производственные мощности и инфраструктуру. Как сообщили „Ъ“ в ОАО «ЛУКОЙЛ», в прошлом году НПЗ переработал 9,6 млн тонн нефти. Чтобы принять дополнительные 1,3 млн тонн, на волгоградском заводе до 2011 года пройдет модернизация производства — строительство новой установки первичной переработки нефти и реконструкцию маслоблока. «Основной целью этого этапа модернизации является увеличение переработки нефти до 12 млн тонн в год, — отметили „Ъ“ в пресс-службе компании. Продукция Волгоградского НПЗ будет поставляться на внутренний и на внешний рынок, структуру поставок в компании не раскрывают. Общая сумма инвестиций в модернизацию завода составит около 6,5 млрд руб., окупить вложения в ОАО «ЛУКОЙЛ» рассчитывают в течение 6-8 лет. «Таков средний срок окупаемости проектов нефтепереработки», — уточнили „Ъ“ в ОАО «ЛУКОЙЛ».
В ООО «ЛУКОЙЛ-Волгограднефтепереработка» отметили, что это будет уже второй этап модернизации НПЗ. «В рамках общей генеральной схемы развития завода до 2017 года в 2000-2007 годах в НПЗ уже инвестировано более 16 млрд руб., что позволило наладить производство «экологически чистого» дизельного топлива, бензинов Евро3, сжиженных углеводородных газов, серы, синтетической основы для производства масел и другой продукции», — отметили на предприятии.
ООО «ЛУКОЙЛ-Волгограднефтепереработка» (Волгоградский НПЗ, входит в структуру ОАО «НК «ЛУКОЙЛ») введено в эксплуатацию в 1957 г. В 2007 году завод переработал 9,6 млн тонн нефти. Финансовые показатели НПЗ не выделяются из общей отчетности НК «ЛУКОЙЛ».
Аналитики и участники рынка назвали Волгоградский НПЗ одним из крупнейших в стране и третьим в структуре ЛУКОЙЛа. По оценке УК «Финам Менеджмент», из-за невысокой производительности российских НПЗ и увеличения парка автомобилей (только в 2007 году он вырос на 40%) на внутреннем рынке сложился «некоторый дефицит нефтепродуктов». В связи с этим многие НПЗ пытаются провести реконструкцию и для повышения производительности налаживают новые технологические цепочки. Аналитик УК «Финам Менеджмент» Станислав Август пояснил „Ъ“, что сейчас «глубина переработки» нефтепродуктов на Волгоградском НПЗ составляет 85%, в планах — довести до 95%, при том что средний показатель для России — 72%». «ЛУКОЙЛ достаточно много инвестирует в свои заводы, поэтому его НПЗ одними из первых стали получать топливо классов Евро3 и 4, — отметил аналитик УК «Финам Менеджмент» Станислав Август. — Учитывая то, что экономический NPV от строительства оценивается в 50 млн долларов, большая часть этого бензина идет на экспорт». Господин Август оценил заявленные инвестиции как «достаточные» и отметил, что проект вполне может окупиться и раньше, так как нефтепродукты класса Евро4 поставляются в Европу по ценам в 1,5-2 раза выше российских.
Аналитик ИК «Проспект» Александр Кузнецов полагает, что инвестиции в проект модернизации Волгоградского НПЗ могут оказаться и выше, однако проект при этом может окупиться в более короткие сроки». «Увеличение переработки нефти на 1 млн тонн может принести компании более 2,4 млрд рублей в год, что при заявленных инвестициях говорит о быстрой окупаемости», — считает аналитик. Участники рынка неохотно комментировали планы конкурента. В руководстве одного из российских НПЗ „Ъ“ отметили, что «сейчас все заводы пытаются увеличить мощность», что вызвано переходом на современные технологии, увеличением объема выпускаемой продукции и переориентацией на внутренний рынок. «Волгоградский НПЗ — крупнейший в составе ЛУКОЙЛа, третий после Нижегородского и Пермского. Но сейчас активно модернизирует свои заводы «Роснефть», большая инвестпрограмма на башкирской группе НПЗ. Поэтому желание ЛУКОЙЛа увеличить мощности и остаться в лидерах вполне естественно», — пояснил собеседник „Ъ“ в руководстве одного из НПЗ.
Светлана Боброва,
Наталия Гливенко,
Саратов