В субботу компания "Русские круизы" совместно с представителями горадминистрации объявила о начале эксперимента по возрождению социального водного такси, связывающего Петербург, Кронштадт и Ломоносов. Пока город оказывает эксперименту лишь моральную поддержку: по словам вице-губернатора Юрия Молчанова, развитие проекта зависит от того, будут ли "метеоры" пользоваться спросом у горожан.
По словам представителей городских властей, основная цель таких рейсов — регулярные социальные пассажирские перевозки: подразумевается, что новый вид транспорта будет востребован жителями Кронштадта и Ломоносова. "Мы хотим возобновить регулярные пассажирские рейсы между Кронштадтом, Петербургом и Ломоносовом, которые были прекращены в 1995 году. Через две-три недели посмотрим, будут ли эти экспериментальные маршруты пользоваться спросом — по первой поездке судить пока рано", — говорит Юрий Молчанов. Александр Горохов, эксперт Российского союза туриндустрии, полагает, что эти рейсы будут пользоваться успехом и у туристических фирм: по его словам, уже сейчас есть предложения со стороны бизнеса по включению этих рейсов в предоставляемые фирмами туры.
Как рассказала Ъ Ольга Каргина, генеральный директор ООО "Русские круизы" — оператора маршрута, компания реализует этот проект при поддержке комитета по транспортно-транзитной политике, правда, денег от города они не получали. "Мы заключили государственный контракт на организацию экспериментальных пассажирских рейсов сообщением Петербург — Кронштадт, на его рекламу и проведение исследования и анализа пассажиропотока", — говорит госпожа Каргина.
На вопрос Ъ о стоимости проекта Николай Асаул, председатель комитета по транспортно-транзитной политике ответил: "Расчеты только идут. Мы будем готовы говорить о каких-то конкретных цифрах только в сентябре". Он добавил, что пока компании-перевозчики организуют рейсы самостоятельно, по собственной инициативе. По мнению Александра Горохова, себестоимость организации такого месячного проекта может составить порядка 2,5 млн рублей.
Одновременно с линией Петербург — Кронштадт — Ломоносов в субботу на аналогичных условиях был открыт еще один пассажирский маршрут: ЦПКиО — Сенатская площадь — ЦПКиО. Стоимость рейса такая же, как в Кронштадт — 80 рублей. "Метеоры" будут отправляться по выходным дням до конца сентября три раза в день (отправление из Петербурга в 10.00, 13.00 и 19.00). При успехе проекта, в следующем году город предполагает пустить суда уже по рабочим дням и увеличить число маршрутов.
"Коммерческая стоимость поездки в один конец до Кронштадта около 250 рублей. И это только дорога, без предоставления каких-либо экскурсионных программ. Поэтому бизнесу невыгодно организовывать такие рейсы по цене 80 рублей самостоятельно, без поддержки города", — говорит Александр Горохов. Компании-перевозчики со своей стороны считают, что организация таких рейсов может стать предлогом для мероприятий по обновлению скоростного флота. "Сегодня только у трех городских компаний есть скоростные суда. Их всего 23 единицы. Заключение контракта на организацию таких маршрутов на пять-семь лет, а именно столько нужно для полноценного обновления флота скоростных судов, поможет перевозчикам работать более эффективно", — говорит Евгений Зубарев, президент ассоциации владельцев пассажирских судов Санкт-Петербурга.
Инна Лушина