Машинное подворье

Пермский автохолдинг «Машинный двор» ведет переговоры о покупке автоцентра ООО «Автогранд+» (Верхняя Пышма, Свердловская область). По оценкам отраслевых аналитиков, сумма сделки может составить около 1 млрд руб. Эксперты считают, что создание федеральной сети дилерских центров значительно повышает инвестиционную привлекательность авторитейлера для федеральных игроков.

Как сообщила вчера служба маркетинга автохолдинга «Машинный двор», компания заключила предварительный договор купли-продажи автоцентра ООО «Автогранд+», который является владельцем франшизы ООО «Фольксваген Групп Рус» в Екатеринбурге. Как пояснили в пермской компании, в договоре указана предварительная стоимость, структура сделки и порядок дальнейших действий по передаче права собственности ООО «Автогранд+». Сумму и параметры сделки стороны не разглашают. В «Машинном дворе» подчеркнули, что сделка «является частью реализации стратегии по созданию федеральной сети автоцентров». Общая стоимость инвестиционной программы на развитие сети автоцентров в Уральском и Приволжском федеральных округах оценивается в 2,64 млрд руб.

По подсчетам аналитика ИК «Антанта-капитал» Игоря Краевского, исходя из месячного оборота верхнепышминского салона сумма сделки может достигнуть 1 млрд руб. «Но многое зависит и от места расположения салона и от других параметров», — уточнил господин Краевский.

ООО «Машинный двор» основано в 1998 году в Перми. Основной вид деятельности — продажа, гарантийное и сервисное обслуживание автомобилей концерна General Motors (марки Opel, Chevrolet, Saab, Hummer, Cadillac), Volkswagen Group (Skoda). Насчитывает 11 дилерских центров в Перми, Челябинске, Тюмени, Набережных Челнах, Нижнем Тагиле, Березниках, Ноябрьске, Стерлитамаке. В 2006 году, по данным аналитического центра «Эксперт-Урал», выручка компании составила 9877,8 млн руб., чистая прибыль — 81,1 млн руб. ООО «Автогранд+» является официальным дилером ООО «Фольксваген Групп Рус» по брэнду Volkswagen в Екатеринбурге. Работает на рынке Екатеринбурга с 1997 года. Ежемесячный оборот компании — порядка 75 млн. руб. Площадь шоу-рума составляет около 400 кв. м, на центр сервисного обслуживания приходится 670 кв. м. Таким образом, «Машинный двор» продолжает выстраивать федеральную сеть дилерских центров. До этого, в прошлом году, холдинг приобрел в Ноябрьске (ЯНАО) компанию «Автобюро», официального дилера Chevrolet и ООО «Аспект-моторс», официального дилера Skoda и KIA в Челябинске. В мае 2008 года руководство автохолдинга сообщило о заключении соглашения со Сбербанком о предоставлении кредита на сумму 1,8 млрд руб. Эти средства будут направлены на финансирование инвестпрограммы по строительству автоцентров на Урале и в Поволжье.

Аналитики считают, что наращивание «Машинным двором» присутствия в регионах может серьезно повысить его инвестиционную привлекательность. Игорь Краевский указывает на то, что сейчас к региональным сетям наблюдается повышенный интерес со стороны федеральных игроков. В качестве примера он привел планы московского дилера «Независимость» (официальный дилер Audi, Volkswagen, Volvo, Land Rover, Jaguar, Ford и Mazda) о покупке 34 салонов казанской сети «Транстехсервис». «Сейчас на рынке есть уже сложившаяся практика: сети становятся интересными, если их годовая выручка достигает $100 млн. А «Машинный двор» уже перерос эти показатели», — отмечает господин Краевский. Участники рынка авторитейла соглашаются, что сейчас покупка готового бизнеса гораздо интереснее, чем строительство салонов с нуля. «Другого способа, как покупка дилеров, нет, так как все крупные города уже распределены между участниками рынка», — считает председатель совета директоров «Верра Моторс» Алексей Новокшонов. По его оценкам, затраты на строительство стандартного дилерского центра (5 тыс. кв. м) могут составить $10 млн. «Сейчас действительно выгоднее покупать готового дилера. За год стоимость строительства возросла в два раза», — отмечает господин Новокшонов.

Исполнительный директор Уральской ассоциации предприятий автомобильного бизнеса Валентин Антропов добавляет, что построить в окрестностях Екатеринбурга салон достаточно проблематично из-за дефицита земельных участков.

Покупка «Автогранда+» станет второй попыткой «Машинного двора» «закрепиться» в Свердловской области. Как рассказали в администрации Екатеринбурга, в начале 2008 года компания приобрела здание, оборудование бывшего автосалона «ДДТ» и право аренды на землю. «Однако эта попытка крайне неудачная, поскольку „Машинный двор“ до сих пор не может согласовать проект автоцентра в управлении главархитектуры», — рассказали в мэрии Екатеринбурга.
Анна Моторина,
Ольга Бондарь, Екатеринбург;
Надежда Емельянова