«Воронеж» могут закрыть для «тушек» и «яков»

ЗАО «Авиакомпания (АК) „Полет“» получило предварительное заключение госэкспертизы на реконструкцию международного аэропорта «Воронеж», который оно контролирует. По словам замгендиректора перевозчика Александра Карпова, уже в сентябре после тендера на право заключения контракта его победитель приступит к работе по восстановлению покрытия взлетно-посадочной полосы (ВПП). Объем вложений из госбюджета-2008 составит более 348 млн рублей. Между тем реконструкция ВПП начнется с опозданием как минимум в год.

Замгендиректора АК «Полет» Александр Карпов вчера сообщил, что компания получила предварительное заключение госэкспертизы на проект реконструкции «Воронежа», «осталось уточнить ряд нюансов». По его словам, первую очередь планируется сдать до конца текущего года. Предусмотренные госбюджетом средства (более 348 млн рублей) пойдут на восстановление покрытия ВПП до требуемого уровня и ремонт вододренажной системы. В целом, как объяснил Александр Карпов, генеральный план реконструкции, рассчитанный на десять лет, включает удлинение ВПП до 2,6 км, замену светосигнального и метеорологического оборудования, обновление аэронавигационных средств посадки, реконструкцию терминалов и всего аэропортового комплекса. Не дожидаясь итогов экспертизы, ФГУП «Авиация гражданских аэропортов» и Росавиация как распорядители бюджетных средств объявили тендер на выбор генподрядчика. Вскрытие конвертов с заявками назначено на 15 сентября, а результаты будут объявлены 19-го.

Замначальника отдела транспорта обладминистрации Виктор Скляров отметил, что вливания в проект реконструкции ВПП из госбюджета-2009 после получения окончательной госэкспертизы могут составить до 465 млн рублей. Чиновник выразил надежду, что ко второй очереди (создание мультимодального транспортного узла) удастся привлечь средства инвестфонда РФ. Правда, в мае 2006 года власти уже подавали заявку в Минэкономразвития, но она не прошла отбор. Другим источником финансирования мог стать ВТБ. Подключить организацию пытался депутат Госдумы Сергей Гаврилов, но его действия завершились неудачей.

ОАО АК «Воронежавиа», включающее комплекс международного аэропорта «Воронеж», вместе с дружественными структурами контролируют АК «Полет» и ее гендиректор Анатолий Карпов, основной владелец «Полета». Парк состоит из пяти Ту-134 и трех Ан-24. В январе-июле 2008 года пассажиропоток «Воронежавиа» составил 112 тыс. человек, грузооборот – 100 т, отправлено 56 т почты. Аэропорт «Воронеж» обеспечивает выполнение регулярных авиарейсов АК «Полет», «Армавиа», «Сибавиатранс», а также широкую чартерную программу. За первые шесть месяцев нынешнего года выручка «Воронежавиа» составила 67,3 млн, а валовая прибыль – 16,4 млн рублей. Руководитель аналитического департамента агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев высказал мнение, что прерывать работу аэропорта из-за реконструкции ВПП нецелесообразно. Он пояснил, что в зависимости от проекта авиакомпании могут использовать две схемы работы – ограничение по времени, когда объект закрывается на несколько часов в сутки для проведения работ, либо ограничение по типу принимаемых воздушных судов, если ремонт идет в торцах полосы. Александр Карпов не исключил, что осенью аэропорт временно перестанет принимать Як-42 и Ту-134.

Отметим, что работы в «Воронеже» начнутся с большим опозданием, за что руководство «Полета» неоднократно критиковал воронежский губернатор Владимир Кулаков. Например, в апреле он выразил недовольство темпами работ по подготовке к реконструкции ВПП аэропорта, которая должна была начаться, как он сам заявлял ранее, в сентябре 2007 года. Тогда господин Кулаков сказал, что подозревает «Полет» в «тихом саботаже». «Сначала они попросили помочь выделить 300 млн рублей из госбюджета на реконструкцию ВПП, потом выяснилось, что нет проектной документации. А когда сделали проект – оказалось, требуется 740 млн рублей», – утверждал Владимир Кулаков.

Между тем «Полету», официально зарегистрированному в Старом Осколе, в действительности было не до аэропорта. В середине апреля гендиректор авиаперевозчика Анатолий Карпов выступил с заявлением о попытке рейдерского захвата компании. «Деятельность АК оказалась парализована, поскольку у нас ведутся сразу три проверки по указанию Федеральной налоговой службы», – объявил Анатолий Карпов. Замгендиректора «Полета» Александр Карпов вчера сообщил, что ревизии идут до сих пор. Налоговики предъявляют претензии, которые авиакомпания планомерно «отбивает». «Три суда нами уже выиграны. Во всех процессах мы доказываем, по сути, одно и то же – что Казахстан не является частью России». Налоговое ведомство обвиняет авиакомпанию в неуплате НДС в связи с осуществлением грузовых авиаперевозок на Байконур.

Впрочем, и губернатор Кулаков нередко выдавал желаемое за действительное. На первом инвестфоруме, состоявшемся в Воронеже в конце июня, он заявил, что реконструкция аэропорта уже началась.

Мария Андрианова