Вчера управление ФСБ России по Нижегородской области сообщило о завершении следствия и передаче в суд уголовного дела о хищении с нижегородского авиастроительного завода (НАЗ) «Сокол» свыше 10 млн руб. путем поставок заведомо некачественного оборудования. Под следствием оказались двое сотрудников «Сокола» и гендиректор поставщика оборудования — подмосковной компании «Авиатехносервис». Всех троих обвиняют в мошенничестве. По словам одного из фигурантов дела, комплектующие были установлены на истребители МиГ-29, возвращенные Алжиром.
Следователи нижегородского УФСБ передали в суд уголовное дело в отношении бывшего заместителя генерального директора ОАО «НАЗ „Сокол“» по материально-техническому снабжению Евгения Бодикова, бывшего начальника отдела Анатолия Жильцова и генерального директора ООО «Авиатехносервис» (Жуковский Московской обл.) Владимира Борисова. Всем троим предъявлено обвинение в мошенничестве в особо крупном размере (ч. 4 ст. 159 УК РФ).
На «Соколе» официально не комментируют информацию об уголовном деле и сумме ущерба. «Конечно, мы очень негативно относимся к действиям, которые наносят материальный ущерб авиазаводу. Однако все комментарии будут лишь после приговора суда»,- заявил «Ъ» пресс-секретарь ОАО «НАЗ „Сокол“» Игорь Черниченко. Бывший заместитель генерального директора Евгений Бодиков, по информации «Ъ», сейчас работает на авиазаводе инженером и вчера был недоступен для комментариев: в его отделе сообщили, что он находится в отпуске. Анатолий Жильцов уволился с предприятия.
Генеральный директор ООО «Авиатехносервис» Владимир Борисов сообщил «Ъ», что виновным себя не считает, и «никакого криминала» в деле нет. «Это обычный хозяйственный спор, в который вмешались правоохранительные органы. Разногласия между „Соколом“ и нашей организацией сейчас решаются в арбитражном суде Московской области, а возврат денег начался задолго до возбуждения уголовного дела»,- сообщил «Ъ» господин Борисов. По его словам, уголовное дело касается скандала по возврату Алжиром закупленных в России боевых МиГов. «Причина возврата была вовсе не в качестве техники. Алжирская сторона приняла самолеты, приборы нормально отлетали. Но следствие почему-то не обращает внимания на акты военной приемки. Видимо, перед ним поставлена задача найти крайних»,- считает гендиректор «Авиатехносервиса».
По заключенному в 2006 году контракту МиГ должен был поставить Алжиру 34 МиГ-29 СМТ на сумму $1,286 млрд. Алжир, получив 15 машин, в мае прошлого года прекратил приемку МиГов, заявив, что в самолетах есть детали, бывшие в употреблении или низкого качества. В феврале ВВС Алжира и «Рособоронэкспорт» договорились о возврате 15 МиГов. Сейчас РСК МиГ ведет переговоры о поставке всех 34 истребителей Минобороны РФ. «С Анатолием Сердюковым (глава Минобороны -»Ъ«) вопрос принципиально решен, но пока нет согласования Минфина»,- рассказал вчера «Ъ» источник в профильном ведомстве. За счет расторжения контракта с Алжиром на корпорации МиГ повисло около $320 млн долга при общей сумме задолженности корпорации около $2 млрд. При этом, как вчера уточнил «Ъ» источник в профильном ведомстве, контракт с Минобороны должен быть подписан не позднее октября, иначе может наступить «технический дефолт РСК МиГ, поскольку в октябре корпорация должна осуществить платежи Сбербанку по взятым кредитам».
Ранее в РСК МиГ сообщали, что «комиссия Минобороны дала положительное заключение по характеристикам самолетов». Вчера в корпорации «Ъ» уточнили, что, «поскольку самолеты были переданы заказчику (ВВС Алжира.-»Ъ«), перед поставкой новому заказчику (Минобороны -»Ъ«) машины пройдут предпродажную подготовку, и все детали, которые потребуют замены, будут заменены».
РОМАН КРЯЖЕВ, АЛЕКСАНДРА ГРИЦКОВА