Российско-японское СП Sollers Isuzu официально запустило производство легких и среднетоннажных грузовых автомобилей Isuzu мощностью 25 тыс. машин в год на территории особой экономической зоны «Алабуга». К 2012-2013 году СП намерено удвоить их выпуск. Отраслевые эксперты считают, что СП создаст в перспективе серьезную конкуренцию российскому лидеру коммерческих автомобилей — группе компаний ГАЗ, которая может потерять при растущем рынке около 3-5% продаж.
В день открытия производства в «Алабуге» первый автомобиль NLR85 сошел с конвейера. По словам господина Швецова, в этом году будет выпущено 7 тыс. грузовиков, а в 2009 году СП выйдет на проектную мощность — до 25 тыс. автомобилей. К тому времени производственная линейка должна расшириться до трех моделей. Первоначальные инвестиции в проект составили $140 млн руб. Однако уже в следующем году СП рассчитывает приступить к строительству дополнительных мощностей. По словам директора по внешним связям Sollers Зои Каики, к 2012-2013 году СП намерено удвоить производство, доведя его 50 тыс. автомобилей в год. К тому времени предприятие планирует производить полную линейку машин Isuzu: от серии N грузоподъемностью до 5 т до серии F до 16 т и серий C и E грузоподъемностью до 22 т.
l В состав компании Sollers (бывшее ОАО «Северсталь-авто») входят Ульяновский автозавод, Заволжский моторный завод и Завод микролитражных автомобилей, на мощностях которых реализуется ряд проектов с зарубежными партнерами — итальянской Fiat, японской Isuzu и корейской SsangYong. Гендиректору компании Вадиму Швецову принадлежит 58% акций «Северсталь-авто», 42% находятся в свободном обращении.
Опрошенные эксперты оценивают российский рынок коммерческих автомобилей в 240 тыс. единиц. 55% рынка, по их данным, контролирует группа ГАЗ, 30% принадлежат импортерам, остальное делят прочие производители, в том числе Sollers. Аналитик банка «Зенит» Наталья Толстошеина считает, что Sollers своим проектом в Елабуге создаст серьезную конкуренцию группе компаний ГАЗ, которая является лидером в этом классе. «На текущий момент рыночная доля Sollers (на российском рынке коммерческих автомобилей. — „Ъ“) оценивается в 16-20% с учетом производства коммерческих автомобилей на УАЗе. А группа компаний ГАЗ по-прежнему удерживает 55% рынка (выпустила по итогам 2007 года 143 тыс. автомобилей). Очевидно, что удвоение мощностей Sollers в Елабуге связано с ожиданиями двукратного роста продаж коммерческих автомобилей, но приведет ли это к потерям ГАЗ, трудно сказать. Спрос на коммерческие грузовики превосходит возможности производителей, поэтому рынок проглотит все», — говорит госпожа Толстошеина. С ней не соглашается аналитик ИК «Церих Капитал» Роман Ткачук, полагающий, что из-за «нашествия китайской техники» крупный производитель уже потерял часть продаж. «Стратегия Sollers показывает нацеленность на увеличение своего присутствия, чему будут способствовать предпочтения потребителей в пользу иностранной техники. Поэтому Sollers может „отжать“ около 3-5%», — говорит господин Ткачук.
Руководитель пресс-службы группы ГАЗ Олег Гамов сказал „Ъ“, что «ГАЗ является лидером по производству техники LCV (Light Commercial Vehicle —малотоннажные коммерческие грузовики. — „Ъ“) и не собирается уступать своих позиций, невзирая на лоббирование интересов иностранных компаний со стороны региональных представителей». Он заверил, что программа развития ГАЗ позволит группе сохранить свою долю на рынке, в том числе за счет вывода нового коммерческого автомобиля «Максус».
Луиза Игнатьева, Полина Иванова