«БазэлАэро» дал отсрочку до сентября

Вчера «БазэлАэро» не выполнил своего «ультимативного предупреждения» и продолжил заправлять и обслуживать самолеты авиакомпания «КрасЭйр» в аэропортах Сочи, Краснодара и Анапы. Перевозчик начал полностью оплачивать услуги аэропортов, и его долг перед «БазэАэро» в 34 млн руб больше не растет. Но если «КрасЭйр» не представит к следующей неделе график его погашения, «БазэлАэро» оставляет за собой право прекратить оказание всех услуг красноярской компании. В «КрасЭйр» говорят, что не смогут выплатить все сразу своим многочисленным кредиторам, и надеются на поддержку федерального правительства .

«БазЭл Аэро» на прошлой неделе заявил, что с 26 августа может прекратить заправку самолетов авиакомпании «КрасЭйр» в аэропортах Сочи, Краснодара и Анапы, если перевозчик не будет проводить 100% предоплату топлива. Как подсчитали в «БазэлАэро», суммарный долг авиакомпании перед группой на конец прошлой недели составил 34 млн рублей, более 26 млн рублей — за топливо, остальное — за наземное обслуживание самолетов). Однако применять эти крайние меры не пришлось.

«Такие критические менеджерские решения (отказ в обслуживании. — „Ъ“) нельзя принимать исходя только из финансовых соображений, особенно когда люди возвращаются из мест отдыха с детьми. После нашего „предупреждения“ диалог с „КрасЭйр“ стал более конструктивным и позитивным. За выходные долг перевозчика не вырос, хотя полетов совершалось много („КрасЭйр“ по расписанию совершает один ежедневный рейс в Краснодар, два в Сочи, два в неделю в Анапу; за один рейс авиакомпания платит за топливо и обслуживание около 1 млн руб). Фактически „КрасЭйр“ оплачивает оказываемые услуги в полном объеме, хотя с бухгалтерской точки зрения возвращает старые долги», — рассказал „Ъ“ гендиректор «БазэлАэро» Сергей Лихарев.

ОАО «Авиакомпания „Красноярские авиалинии“» («КрасЭйр») является головной компанией альянса AiRUnion, объединяющего пять российских авиакомпаний. До конца ноября 2008 года должна завершиться процедура юридического объединения в единую компанию. Крупнейшими акционерами альянса AiRUnion являются государство (51%) и московская компания «Аверс» (7,367%). В парке авиакомпании «КрасЭйр» 35 современных пассажирских лайнеров. «БазэлАэро» является подразделением холдинга Олега Дерипаска «Базовый элемент» и управляет международными аэропортами Сочи, Краснодар, Анапа, федеральным аэропортом Геленджик (находится на реконструкции), региональным аэропортом Ейск, авиакомпанией «Авиалинии» Кубани. Заправками в Сочи занимается входящее в холдинг ЗАО «Сочи-Авиа-Инвест», в Краснодаре и Анапе — специальные службы аэропортов. Однако в сентябре «БазэлАэро» все же может отказаться обслуживать самолеты «КрасЭйр». «Мы направили в „КрасЭйр“ четыре претензионных письма от трех аэропортов и заправщика ЗАО „Сочи-Авиа-Инвест“, с требованием к 1 сентября погасить долги или представить график их погашения. В противном случае мы оставляем за собой право приостановить оказание всех услуг авиакомпании „КрасЭйр“. По условиям существующих договоров в Краснодаре и Анапе мы можем при отсутствии предоплаты сделать это в любой момент, в Сочи эта процедура была бы несколько длиннее», — рассказал господин Лихарев.

В «КрасЭйр» подтвердили получение писем. По словам руководителя пресс-службы компании «КрасЭйр» Людмилы Ганжуровой, выплатить все разом сейчас для компании нереально. «В начале летнего сезона резко выросла цена на авиатопливо, а мы уже продали билеты по старой цене — доходы на смогли покрыть новых расходов на авиационный керосин. У всех авиакомпаний к концу лета появляются долги, и это нормальная ситуация, которую постепенно все решают».

20 августа в ростовском аэропорту «из-за долгов компании за топливо» был задержан рейс 634 авиакомпании «КрасЭйр», который по расписанию должен был отправиться в Красноярск еще вечером накануне. 22 августа в Краснодаре люди, купившие билеты на борт «КрасЭйр», почти двое суток ждали своего рейса в Казань. Пассажиров разместили в гостинице и обеспечили пайком в пластиковой упаковке. Около 20 человек написали заявления об отказе от билетов.

По данным УК «Финам Менеджмент», цены на топливо за первое полугодие выросли в два раза. Средняя цена с начала лета выросла еще на 15 – 20%. Сейчас средняя цена 1 т авиатоплива в России составляет порядка 29,5 тыс. рублей. Вчера «Росрезерв» по решению правительства начал отгрузку топлива для AiRUnion, с этим в «КрасЭйр» связывают надежду на решение текущих проблем с долгами.

По словам Сергея Лихарева, другие авиаперевозчики также имеют долги перед «БазэлАэро», но их размер составляет максимум 1,5 млн руб.

Диана Дадашева,
Александр Воробьев