На главную региона

Новый аэропорт приземлили на Дону

Аэропортовый комплекс «Южный» под Ростовом включен в ФЦП

Проект аэропортового комплекса «Южный» в Ростовской области включен в федеральную целевую программу «Развитие транспортной системы России на 2010 – 2015 годы». После этого проект точно будет реализован, заявили «Ъ» в Росавиации. Его предварительная стоимость — 25 млрд руб. 15 млрд их которых составляют частные инвестиции. Эксперты считают, что внесение проекта «Южный» в ФЦП привлечет внимание крупных инвесторов, которые уже в первые два – три месяца объявят о своем намерении участвовать в его реализации.
Официальный сайт администрации Ростовской области сообщил, что Минтранс России одобрил проект строительства аэропортового комплекса «Южный» в Батайске (город-спутник Ростова. — „Ъ“) и включил его в Федеральную целевую программу «Развитие транспортной системы России на 2010 – 2015 годы». Стоимость проекта оценивается в 25 млрд рублей, из которых 15 млрд пойдут из внебюджетные источники, 9 млрд 300 млн рублей — средства федерального бюджета и 760 млн — регионального бюджета. Федеральные средства пойдут на строительство взлетно-посадочной полосы, длина которой составит 4 тыс. 200 м, что на 1500 м больше, чем у существующего в черте Ростова аэропорта.

Ростовская область анонсировала проект хаба (крупный аэропортовый узел) в Батайске еще два года назад на международном экономическом форуме «Кубань–2006». Пресс-секретарь областного минтранса Юлия Шевченко рассказал „Ъ“, что федеральное министерство приняло положительное решение после того, как доработанный проект был представлен в мае на сочинском форуме «Транспорт России 2008».

Почти два года идея нового аэропорта в области носила статус инвестиционного предложения. Более того, большинство экспертов склонялось к мнению, что южный хаб будет построен в Краснодаре.

«После включения в ФЦП проект точно будет реализован в Ростовской области. Размер инвестиций вносится в ФЦП с пометкой „уточняется при утверждении проектно-сметной документации“», — рассказал „Ъ“ представитель руководства Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация), попросивший об анонимности.

По его словам „Ъ“, в 2010 году начнут выделяться деньги на создание проекта и обоснование инвестиций. На это может потребоваться порядка 200 млн рублей, хотя точную сумму сейчас назвать невозможно. Правда, источник сомневается, что новый аэропорт будет хабом. «Хаб предполагает перевалку как минимум 200 тыс тонн грузов в год, сейчас же ростовский аэропорт переваливает от силы 30 тыс тонн. Откуда возьмутся дополнительные объемы, сейчас неясно».

Как ранее заявлял министр транспорта области Дживан Вартанян, территория нового комплекса составит порядка 1 тыс. га, из которых 620 га принадлежит бывшему военному аэродрому, а 380 га являются землями сельхозназначения. «Первоначально предполагалось, что военный аэродром в Батайске может быть передан в ведение Минтранса РФ в первом квартале текущего года, но на сегодняшний день Минобороны не подготовило все необходимые документы», — сказала Юлия Шевченко.

Предполагаемая пропускная способность нового аэропортового комплекса — 8 млн человек и 70 тыс. тонн грузов в год. На первом этапе его работы планируется осуществлять перевозки в размере 6 млн человек. Объем перевозок пассажиров на международных авиалиниях может достигнуть 1,5 млн человек. По словам исполнительного директора агентства инвестиционного развития Игоря Буракова, ростовский аэропорт не соответствует современным требованиям, и перспектив развития у него нет, так как он расположен в городской черте.

По мнению руководителя аналитического отдела агенства «Авиапорт» Олега Пантелеева, включение проекта в ФЦП привлечет к нему крупных инвесторов. Интерес к проекту проявят в первую очередь инвесторы, которые подали заявки на участие в конкурсе на реконструкцию аэропорта «Пулково» в Санкт-Петербурге и не прошли его предварительный отбор, считает он.

Пресс-секретарь ОАО «Аэрофлот-Дон» Дмитрий Бакулин отметил, что «строительство и ввод нового аэропорта позволит компании использовать воздушные суда, которые сейчас не используются, так как взлетно-посадочная полоса не соответствуют необходимым параметрам». По его словам, при нынешних темпах роста пассажиропотока у «Аэрофлот-Дона» компании в ближайшие 8 лет может не хватить мощностей существующего аэропорта.

Инга Савицкая

Картина дня

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...