Проблема дефицита парковочных мест в Тюмени привлекла частных инвесторов. ООО УК «Тюменские моторостроители» представило губернатору области Владимиру Якушеву проект строительства автоматизированных систем парковки. Мэрия Тюмени уже предоставила предприятию земельный участок площадью 150 кв. метров, на котором будет построен паркинг на 48 машиномест. Объем инвестиций в один парковочный комплекс может составить почти 38, 5 млн рублей. Участники девелоперского рынка опасаются, что из-за высокой стоимости строительства и большого срока окупаемости эти вложения могут оказаться неэффективными.
Как рассказали „Ъ“ в пресс-службе администрации губернатора Тюменской области, проект по строительству в Тюмени автоматизированных парковок был представлен на заседании координационного совета по выработке единой земельной и градостроительной политики области в минувший вторник. Его инициатором выступило ООО «Управляющая компания „Тюменские моторостроители“», которое заявило о готовности построить шесть многоуровневых автоматизированных систем по хранению автомобилей. Как рассказал „Ъ“ директор ООО «Лифтпаркинг» (входит в структуру «Тюменских моторостроителей», занимается реализацией проекта — „Ъ“) Александр Мурашов, речь идет о строительстве многоэтажных боксов, внутри которых размещаются ячейки для автомобилей и подъемный механизм, напоминающий лифт. «Решение заняться этим проектом у нас возникло в связи с реализацией программы завода по развитию инновационных технологий производства. Стандартный блок парковки состоит из 48 машиномест, высота его 28 метров, занимаемая площадь на земле — 120 кв. метров. Преимущество нашей системы в том, что ее можно пристраивать к уже возведенным зданиям, а также размещать на территориях со сложившейся архитектурой», — отметил господин Мурашов. По его словам, компании уже выделен участок площадью 150 кв. метров (расположен за институтом «Гипротюменнефтегаз») для строительства парковочного комплекса, рассчитанного на 48 машиномест, из которых 4 места рассчитаны на парковку джипов и 44 на седаны и хетчбэки.
Как уточнил Александр Мурашов, финансировать проект будет сторонний инвестор, имя которого не разглашается. Со своей стороны, «Тюменские моторостроители» готовы поставлять оборудование для боксов парковки, которое они выпускают по лицензии Тушинского машиностроительного завода. Всего же на 2009 год ООО «Лифтпаркинг» запланировало выпуск около 1 тыс. установок для автоматизированных парковок, ориентированных на тюменский рынок. Правда, в обладминистрации о перспективах развития автоматизированных парковочных комплексов пока говорят осторожно, подчеркивая, что проект «Тюменских моторостроителей» — пилотный, и окончательно вопрос о целесообразности строительства таких парковок будет решен после анализа новой технологии.
ОАО «Тюменские моторостроители» создано в 1996 году, уставный капитал составляет 309, 922 тыс. рублей. В состав группы входят ООО «Управляющая компания — ТМ», ОАО «Газтурбосервис», ЗАО «Тюменские авиадвигатели», ООО «Нефтепромысловое оборудование», ООО «Оснастка», ООО «Тюмень-Фехта», ООО «Завод сцеплений», ЗАО «Торговый дом НПО ТМ», ООО «Рубин 24». Основные акционеры по данным СПАРК — менеджмент компании — 51, 71%, ЗАО «Корпорация НТЛ» — 27, 13%, департамент имущественных отношений тюменской области -16, 22%. Чистая прибыль по итогам 2006 года — 40, 6 млн рублей.
Участники рынка пока к проекту «Тюменских моторостроителей» относятся скептически, считая его недостаточно привлекательным для инвесторов. По оценкам самих авторов тюменского проекта, стоимость одного машиноместа в автоматизированном комплексе составит от 550 до 800 тыс. рублей (прогнозируемая стоимость аренды 50-100 руб. в час) при сроке окупаемости 6-8 лет. Проект был бы успешным при стоимости машиноместа в 250 тыс. руб. , считает первый заместитель генерального директора ЗАО «Тюменинвестстрой» Максим Кравцов. «При такой цене и средней загруженности одного машиноместа на 10 часов в день и при стоимости стоянки в 150 рублей/час, а также при всех затратах на содержание парковки (ремонт оборудования, расходный материал, электроэнергия, зарплата рабочим) окупиться этот проект может в течение 7 лет», — отмечает он. По оценкам господина Кравцова, обслуживание комплекса может обойтись девелоперу в 345 тыс. рублей в месяц. С ним соглашается и директор департамента торговой и коммерческой недвижимости холдинга Penny Lane Realty Алексей Могила: «Как показала практика западных стран, такие парковки очень неудобны в эксплуатации. Во-первых, в часы пик на таких стоянках возникают большие очереди желающих поставить машину или уехать с парковки. Во-вторых, как показывает практика, разместить там большую машину, такую как Hummer и Mercedes, не повредив ее, непросто. Поэтому европейцы отказались от идеи строить подобные сооружения и демонтировали существующие парковки», — утверждает аналитик.
Сергей Антонов, Ольга Бондарь
