В четверг правительство Сильвио Берлускони одобрило внесение изменений в закон о защите от банкротства, чтобы спасти находящуюся на грани краха авиакомпанию Alitalia. Компания будет реорганизована и защищена от иностранных покупателей. Таким образом, Сильвио Берлускони выполнил одно из своих главных обещаний итальянским избирателям: управление компанией Alitalia останется в руках итальянцев.
В минувший четверг состоялось экстренное заседание кабинета Италии, на котором обсуждался вопрос спасения авиакомпании Alitalia, находящейся на грани банкротства. Итальянский национальный авиаперевозчик, на 49,9% принадлежащий государству, с 1999 года не приносит прибыли. А в последнее время на фоне недовольства профсоюзов, усиления конкуренции со стороны низкобюджетных авиакомпаний и повышения цен на топливо Alitalia несет ежедневные убытки в размере €2 млн. С конца июня этого года акции авиакомпании сняты с торгов на фондовой бирже в Милане. С апреля Alitalia сводит концы с концами, используя те €300 млн, что были выделены ей государством в конце апреля.
Предложенный правительством план предусматривает разделение Alitalia на две части. Стоящие активы — самолеты и слоты в аэропортах — должны отойти группе из 16 крупных итальянских инвесторов, готовых вложить €1 млрд в развитие авиакомпании, а неприбыльные — наземные службы и техническое обслуживание — будут постепенно распродаваться. Премьер Берлускони подчеркнул, что управление новой Alitalia останется в руках итальянских бизнесменов. Именно это он обещал избирателям во время своей весенней предвыборной кампании.
После разделения прибыльные активы Alitalia будут объединены с активами второй по величине в Италии авиакомпании Air One. Именно для этого требовалось некоторое ослабление требований антимонопольного законодательства, поскольку объединенная авиакомпания станет исключительным монополистом на очень популярном маршруте Рим--Милан. Планируется, что новая компания будет обслуживать 140 маршрутов (прежде их было 190). Будут сокращены около 7 тыс. из 20 тыс. сотрудников Alitalia. Эксперты правительства подсчитали, что при таком раскладе в 2011 году операционная прибыль новой Alitalia составит €250 млн.
После одобрения плана дело оставалось за малым — изменить закон о банкротстве таким образом, чтобы план можно было осуществить. Эти изменения и были внесены на экстренном заседании кабинета в четверг. Новые меры, предусматриваемые законом, в частности облегчают финансово неблагополучным компаниям процедуру продажи акций и сокращения штатов.
В ближайшие дни план спасения Alitalia еще предстоит обсудить руководству авиакомпании, после чего он будет представлен широкой общественности. Однако уже сейчас известно, что после разделения Alitalia главой ее прибыльной части станет Роберто Коланинно, председатель совета директоров производителя мотоциклов Piaggio, который как раз и возглавляет группу из 16 итальянских инвесторов авиакомпании. Управляющий неприбыльными активами компании станет, как утверждают итальянские газеты, Аугусто Фантоцци, бывший министр финансов страны и эксперт по налоговому праву.