Нижегородский филиал ЗАО «Банк Сосьете Женераль Восток» подписал соглашение с «Рузхиммашем» об открытии возобновляемой кредитной линии с общим лимитом 750 млн руб. Срок действия кредитного договора — один год. Условия предоставления кредита рузаевскому заводу в BSGV не раскрывают. Предприятие планирует направить заемные средства на увеличение мощности, модернизацию производства, а также на расширение номенклатуры выпускаемой продукции. В планах предприятия на 2008 год предусмотрен рост объемов производства в сопоставимых ценах на 47% к уровню 2007 года, общий товарный объем планируется превысить 14 млрд руб. Половину предполагаемых к выпуску вагонов (более 9 тыс. единиц) в 2008 году будут составлять вагоны-хопперы, вдвое по сравнению с 2007 годом вырастет объем производства полувагонов и фитинговых платформ, в 10 раз планируется увеличить выпуск автомобилевозов.
Масштабные планы «Рузхиммаша» по увеличению объема производства аналитики объясняют активным развитием рынков, на которых представлены основные заказчики завода — ОАО «Российские железные дороги» (потребитель 50% объема выпуска вагонов-хопперов) и ОАО «Русская тройка» (46% 80-футовых фитинговых платформ). «Грузоперевозки растут, на рынок выходят частные перевозчики, которым требуются новые вагоны. Эти тенденции и увеличивают спрос на продукцию предприятия»,- отмечает аналитик УК «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов. По его данным, объем рынка нового подвижного состава в России по итогам 2007 года составил $4,4 млрд, к 2010 году прогнозируется его увеличение до $5,3 млрд, а к 2015 году — до $6,8 млрд. Если в 2007 году российские предприятия выпустили 80 тыс. выгонов, то к 2010 году планируется довести объем производства до 110 тыс. вагонов. При этом ежегодный спрос на новые вагоны для всех видов грузоперевозок составляет 55-60 тыс. штук и растет на 6-8% в год. «Кроме запланированной модернизации подвижного состава РЖД, которые будут увеличивать заказы на покупку грузовых вагонов, масштабные покупки планируют и частные компании. Например, „Глобал Транс“ и „Транс Гарант“ заявляли о планах покупать ежегодно примерно по 3 тыс. грузовых вагонов и ежегодно увеличивать заказы на 10-15%»,- поясняет аналитик по транспорту «Тройки Диалог» Кирилл Казанли.
ЕЛЕНА ЕВСЕЕВА