Ввод в строй участка кольцевой автодороги, улучшивший транспортную связь Шлиссельбурга с Петербургом, может в ближайшее время поднять цены на недвижимость в этом небольшом городе на берегу Ладожского озера. Недвижимость здесь недооценена, полагают эксперты рынка: цены на землю здесь — одни из самых низких по сравнению с другими районами, находящимися на аналогичном расстоянии от города.
Антон Вихарев, старший консультант торгового департамента компании Maris Properties in association with CB Richard Ellis считает, что для городов с населением 10─12 тыс. человек, в том числе и для Шлиссельбурга, в идеале нужен лишь один полнофункциональный торгово-развлекательный комплекс в наилучшем, стратегически выбранном месте, который закроет 80─90% потребностей населения. "В Шлиссельбурге вышеупомянутый вариант можно применить, но особое внимание нужно обратить на местоположение, размер объекта, наполнение арендаторами и затраты на строительство", — говорит господин Вихарев.
Зося Захарова, руководитель отдела проектов и аналитических исследований АРИН отмечает, что Шлиссельбург — достаточно маленький город. "Это является основной причиной, по которой там практически не развита офисная недвижимость, а существующая торговая направлена на местный спрос. Концептуальные торгово-развлекательные центры там просто не для кого строить", — говорит она.
Незагруженное направление
Сергей Себелев, заместитель директора консалтингового центра "Петербургская недвижимость" говорит, что в настоящий момент на территории Шлиссельбурга на первичном рынке реализуется пять проектов городской застройки, в том числе и один комплекс малоэтажной застройки. "Строящееся здесь жилье городского типа можно отнести к типовому сегменту. Квартира здесь — отличный вариант для тех, кому не по средствам покупка жилья в Петербурге. Интересно оно и иногородним, молодым семьям, пенсионерам, желающим жить подальше от суеты, а также просто поклонникам тихого зеленого городка, где можно жить комфортно. По данным "Петербургской недвижимости", квартиры на первичном рынке Шлиссельбурга стоят от 1,7 млн рублей (цена однокомнатной квартиры) до 4,4 млн рублей (трехкомнатная квартира), что значительно ниже, чем в самом Петербурге. Недвижимость в этом городе пока недооценена, но в дальнейшем спрос на жилье здесь будет увеличиваться, и цена предложения возрастет.
"Кстати, в городе растет не только количество проектов на первичном рынке, но и инвестиционная привлекательность жилья: развивается инфраструктура, а после постройки Кольцевой автодороги транспортная доступность Шлиссельбурга существенно улучшилась. К тому же Мурманское шоссе — наименее загруженное из дорог в Ленобласти, поэтому до города можно добраться за 20─30 минут на автомобиле. Кроме всего, в городе благоприятная роза ветров и хорошая экология, плюс отличные видовые характеристики — вид на Ладогу и Неву, а также на два канала, которые протекают в черте Шлиссельбурга", — сообщает господин Себелев.
Господин Себелев считает, что шлиссельбургское направление интересно также и с точки зрения размещения здесь коттеджных поселков. "Пока оно мало освоено девелоперами, но в будущем, по мере развития этого направления, будет расти его популярность и цены на землю (в настоящий момент они — одни из самых низких по сравнению с другими районами Ленобласти на том же расстоянии от города). Относительная близость к Петербургу, неплохая транспортная доступность, соседство Ладожского озера и хорошие видовые характеристики позволяют реализовывать здесь проекты поселков, предназначенных как для временного отдыха, так и для постоянного проживания. Учитывая указанные характеристики, здесь возможно строительство коттеджных поселков среднего и бизнес-классов, а также (при наличии уникального местоположения на берегу) и класса 'элит'. В настоящий момент заявлено три проекта: 'Новый Шлиссельбург' от автохолдинга 'РРТ' (застройщик — компания 'РусФинСтрой'), 'Нево' от компании 'Инфотек Строй', а также 'Золотая бухта' от компании 'Окстрой'", — рассказал эксперт.
Зося Захарова согласна с мнением коллег из "Петербургской недвижимости" о том, что малоэтажное строительство там более чем востребовано. "Основная причина — хорошее местоположение города. Он расположен рядом с большой водой, что является его основным преимуществом. Благодаря наличию в непосредственной близости водоема, по периметру города реализуются проекты малоэтажного строительства бизнес-класса, а также гостиничные проекты высокого класса. Несмотря на то, что территория удалена на 50─60 км от Петербурга, там реализуются проекты бизнес-класса за счет ее уникального местоположения и природного ландшафта", — рассуждает госпожа Захарова.
"Что касается перспектив развития города, то, если у областных властей нет в планах проектов развития промышленных зон в непосредственной близости от Шлиссельбурга, в будущем здесь начнет развиваться коттеджное строительство. Поселки, расположенные в непосредственной близости от воды, будут иметь в своем составе причалы для яхт и марин. Это позволит позиционировать их в классе 'элит'. Класс поселков, расположенных дальше от воды, будет не ниже 'бизнес'", — заключает она.
"Высокий спрос на жилье в Шлиссельбурге существует, но не на квартиры в многоэтажных домах в самом городе, а именно на коттеджи и малоэтажные комплексы. Жизненный уровень населения Шлиссельбурга невысок. И позволить себе новые квартиры может незначительная часть населения. Поэтому основной спрос на коттеджи и квартиры в малоэтажных комплексах формируют состоятельные петербуржцы", — отмечает аналитик АРИН.
Среди проектов, заявленных к реализации в Шлиссельбурге, помимо "Нево" и "Золотая бухта", она назвала также "Новый Шлиссельбург" и жилой комплекс "Ладожский бриз".
Антон Пономарев, коммерческий директор ООО "БСК" считает, что инвестиционная привлекательность Шлиссельбурга обоснована географически, экологически и экономически: это интенсивно развивающийся пригород Петербурга, находящийся в хорошей транспортной доступности и наделенный отличными видовыми характеристиками. "В нынешней ситуации наиболее перспективным является именно жилищное строительство. Спрос на жилье достаточно высок из-за низкой (по сравнению с Петербургом) стоимости квартир (от 1,5 млн рублей), в то время как офисные и торговые помещения менее востребованы. После продолжительного застоя постперестроечного периода строительство многоквартирных домов началось с 2002 года. Первопроходцем являлась организация ФСК 'Шлиссельбург', построившая пятиэтажный дом на въезде в город. С этого момента в городе ведется интенсивное строительство. Проектом нашей компании стало строительство жилья под торговой маркой 'Кварта'. В декабре прошлого года в Шлиссельбурге сдан первый корпус жилого комплекса, состоящего из 430 квартир. Второй корпус сдается осенью 2008 года. На стадии проектирования находится шестнадцатиэтажный дом в центральной части города. Частью масштабного проекта по развитию Шлиссельбурга является строительство нашей компанией малоэтажного жилого комплекса общей площадью 150 тыс. кв. м жилья. В состав проекта вошли детские сады, магазины, кафе, рестораны, паркинги. Архитектура комплекса будет выполнена в классическом европейском стиле, типичном для исторического облика города", — сообщил господин Пономарев.
Роман Русаков