Новинки для пробок

Московский автосалон в этом году порадовал автолюбителей — к нему приурочили множество как российских, так и мировых премьер. В ближайшее время новинки мотор-шоу заполонят российские дороги.

До 600 тыс. руб.

Были на автосалоне и российские новинки. Так, УАЗ представил пикап на базе внедорожника UAZ Patriot. Соответственно и называется новинка UAZ Pickup. База "патриота" при создании пикапа была увеличена до трех метров (общая длина нового автомобиля — 5,3 м). Мотор такой же, как на внедорожнике: объемом 2,7 л и мощностью 128 "лошадей". А вот подвеску усилили, за счет чего грузоподъемность пикапа составила 800 кг. Базовая комплектация российского пикапа стоит 415 тыс. руб., но включено в нее немногое: иммобилайзер да гидроусилитель руля. Версия Comfort стоит 445 тыс. руб., и она уже более приспособлена для жизни: в нее входят противотуманные фары, зимний пакет (подогрев сидений, дополнительный отопитель и аккумулятор повышенной емкости) и передние электростеклоподъемники. А вот кондиционер, магнитолу и центральный замок разработчики считают роскошью — платить за них придется отдельно, подушек же безопасности не предполагается в принципе. Учитывая цену и особенности оснащения, автомобиль конкурирует с китайскими и корейскими пикапами — Great Wall Wingle, ZX Grand Tiger.

Компания Renault представила обновленный седан класса B Renault Symbol. Дизайн машины полностью переработали, и тот Symbol, который поступит в автосалоны в сентябре, уже мало похож на своих предшественников. Правда, неизменно привлекающей внимание осталась общая для всех "символов" часть — задняя: нелепо выглядящий багажник. Renault Symbol стал длиннее на девять сантиметров. Внутри же седан практически не изменился: стала чуть-чуть другой панель приборов, руль в дорогой комплектации теперь предлагается с кожаной обшивкой. Версий стало меньше: у седана отобрали прежний 1,4-литровый 75-сильный двигатель, и теперь остался только 16-клапанный мотор того же объема, но большей мощности (98 "лошадей"). Он предлагается как с 5-ступенчатой "механикой", так и с 4-ступенчатым "автоматом". Следовательно, и цены на базовую версию сильно выросли: теперь самый дешевый Symbol обойдется в 371 275 руб. За эти деньги покупатель получит автомобиль с одной подушкой безопасности, бортовым компьютером, передними электростеклоподъемниками. Версия Expression стоит 424 275 руб. В нее входят ABS, подушка безопасности переднего пассажира, MP3-магнитола, электропривод задних стекол, обогреваемые зеркала, противотуманные фары. В самой дорогой комплектации (454 275 руб.) добавляются климат-контроль, подогрев передних сидений, боковые подушки безопасности (раньше на Symbol они вообще не предлагались).

Seat начал продавать в России New Ibiza — новое поколение наиболее популярного хэтчбека этого производителя. Seat Ibiza стал первой моделью концерна Volkswagen, построенной на новой платформе, которая разработана специально для сегмента "супермини". Новое поколение довольно серьезно отличается от предыдущего, третьего. В новинке имеются некоторые современные опции, которые раньше нельзя было заказать: система движения фар при повороте, датчик парковки, помощь при трогании на подъеме, датчик дождя и т. д. Модель предлагается с одним из трех бензиновых двигателей — 1,2 л (70 л. с.), 1,4 л (85 л. с.) и 1,6 (105 л. с.). В базовую комплектацию (от 405 тыс. руб. для 1,2-литрового двигателя) включены ABS, передние и боковые подушки безопасности, электроусилитель руля, передние электростеклоподъемники, спойлер. Цена версии Stylance начинается с 445 тыс. руб., в ней предлагаются дополнительно маршрутный компьютер, электростеклоподъемники с функцией блокировки с водительского места и ряд других мелочей. В самой дорогой версии Sport (от 485 тыс. руб.) отличий немного — цена увеличивается в основном за счет объема и мощности мотора. Интересно, что такие необходимые вещи, как кондиционер или климат-контроль, во всех комплектациях предлагаются только как опции — доплачивать за них придется отдельно.

На Московском автосалоне состоялась мировая премьера обновленной версии довольно популярного в России автомобиля Citroen C4. Но значительных изменений во внешности модели не произошло — видимо, руководство французского концерна решило, что лучшее — враг хорошего, и отличить обновленный C4 от предыдущей версии сможет только специалист или владелец автомобиля. Внутри изменения более значительные. На экран над центральной частью панели приборов, где раньше отображалась только скорость, теперь вынесли всю основную информацию об автомобиле. На C4 теперь можно устанавливать одну из двух навигационных систем, новую Hi-Fi-аудиосистему. Пожалуй, главное изменение — это новые двигатели: теперь Citroen C4 предлагается с двумя новыми турбированными 1,6-литровыми моторами, один из них развивает 120 л. с., другой — 140 л. с. Разработкой этих моторов концерн PSA Peugeot-Citroen занимался совместно с BMW. Базовым остался старый 1,6-литровый мотор (110 л. с.). Двигатели предлагаются как с механической, так и с автоматической коробкой передач. Цены на новинку выросли: теперь базовая версия предлагается за 475 тыс. руб., модель с 120-сильным двигателем — от 521 тыс. руб., с 140-сильным — 663 800 руб.

Покупателям с августа предлагается новый Citroen Berlingo — автомобиль, предназначенный, как уверяют его разработчики, "для пассивного отдыха",— в пику отдыху активному, для которого предназначены внедорожники. Автомобиль стал больше своего предшественника. Базовая стоимость пассажирской версии автомобиля с двигателем 1,6 л (90 л. с.) и МКПП составляет 515 000 руб.; в комплектацию входят усилитель руля, две подушки безопасности, ABS, галогеновые фары. Модель с двигателем 110 л. с. (объем тот же — 1,6 л) стоит уже от 579 тыс. руб. В этой комплектации добавляются багажные дуги, дополнительные балки для перевозки длинномеров, усиленная подвеска и некоторые другие мелочи. Дороже всего стоит дизельная версия (двигатель 1,6 л, мощность 75 л. с.) — 606 500 руб., но она несущественно отличается по оснащению. Кондиционер, климат-контроль, аудиосистемы — все это нужно заказывать уже дополнительно.

До России доехала долгожданная новинка — FIAT 500, современная вариация на тему FIAT Topolino ("мышонок"), невероятно популярной полстолетия назад в Европе машины. Итальянцы искусно сыграли на ностальгических чувствах — автомобиль не утратил обаяния "мышиного" предка, но в то же время смотрится вполне современно. Трехдверный хэтчбек класса А оснащается вполне динамичными для такого небольшого автомобиля двигателями в 1,2 л (69 л. с.) и 1,4 л (100 л. с.). Двигатели поставляются с 5- или 6-скоростной механической коробкой передач, а 5-скоростная роботизированная коробка Dualogic доступна в качестве опции. Опций в автомобиле вообще немало. Уже в базовую комплектацию входят стеклянная крыша, кондиционер, электропривод зеркал, функция follow me home, передние электростеклоподъемники, отделка руля кожей, магнитола с MP3 и USB-входом, ABS с EBD, пять подушек и шторки безопасности. В версии 1.4 Sport добавляются спорт-пакет, спортивная отделка руля, система ESP с функцией помощи при трогании на подъеме Hill Holder. Климат-контроль, парктроник и другие опции нужно заказывать отдельно. Кроме того, FIAT предоставил возможность по максимуму индивидуализировать автомобиль с помощью многочисленных вариантов стикеров. При этом цены на автомобиль оказались меньше, чем ожидали пессимисты: 555 тыс. руб. за базовую комплектацию, 595 тыс. руб. за версию с 1,4-литровым двигателем и 590 тыс. за версию Sport. Можно сказать, что конкурентов за такие деньги у автомобиля нет: по степени "харизматичности" автомобиля с ним мог бы соревноваться Mini, но он стоит совершенно других денег. Правда, портит впечатление ложка дегтя: до конца 2008 года на Россию выделена квота всего в 500 автомобилей, а значит, очереди будут почти наверняка.

От 600 тыс. до 1 млн руб.

Alfa Romeo начала предлагать в России свою новую модель — Alfa MiTo, "спортивный премиум-компакт". Внешне хэтчбек чем-то похож на Alfa Romeo 8С Competizione, коллекционный суперкар, выпущенный итальянской компанией в количестве 500 экземпляров. Автомобиль оснащается небольшим (1,4 л), но мощным (155 л. с.) бензиновым турбодвигателем, который дополняется только 6-ступенчатой механической трансмиссией. Интересное новшество — это система комплексной настройки ходовых свойств автомобиля D.N.A. (регулирует режим работы двигателя, систем стабилизации и рулевого управления). Раньше такие системы не применялись на компактных автомобилях. Комплектаций у MiTo немного: Energy и Move (стоимостью 857 466 и 893 646 руб. соответственно). Точный состав опций пока неизвестен, но, как обещают в Alfa Romeo, автомобили будут оснащаться подогревом сидений, двухзонным климат-контролем, кожаным рулем с управлением магнитолой, кожаным селектором переключения скоростей, акустической системой CD/MP3. Плюс семь подушек безопасности, ABS с Break Assist и EBD, антипробуксовочная система, система динамического контроля устойчивости, пакет для стран с холодным климатом.

Dodge начал предлагать свою пятую модель — полноприводный кроссовер Dodge Journey. Правда, по своим характеристикам модель является чем-то средним между кроссовером и минивэном. В России Dodge Journey представлен с двумя вариантами двигателя: экономичным 2,4-литровым (170 л. с.), который комплектуется 4-ступенчатой АКПП, и 2,7-литровым (185 л. с.) с 6-ступенчатой АКПП. В базовую комплектацию (с 170-сильным двигателем) входят кондиционер, иммобилайзер, шесть подушек безопасности, CD-MP3 аудиосистема с CD-чейнджером и шестью колонками, ABS, EPS, антипробуксовочная система. Версия с 2,7-литровым двигателем гораздо богаче: в нее входят бортовой информационный центр, автозатемняющееся зеркало заднего вида, двухзонный климат-контроль, управление аудиосистемой на руле, круиз-контроль, комбинированный салон, подогрев передних сидений, путевой мини-компьютер. Но и разница в стоимости этих комплектаций велика. Если базовая версия предлагается за 806 тыс. руб., то топовая стоит уже 1067 тыс. руб. Так что новинке будет трудно бороться с моделями, которые потребители будут считать их конкурентами,— Ford S-MAX, Mazda 5.

ТАТЬЯНА КОМАРОВА