Идея спасения крупнейших российских автопроизводителей от западных концернов уже не актуальна: теперь им, возможно, придется спасаться друг от друга.
На V Байкальском экономическом форуме в Иркутске глава "Ростехнологий" Сергей Чемезов объявил, что корпорация ведет переговоры о создании СП с компанией Caterpillar. Речь идет о создании предприятия по производству и сборке строительной и горнодобывающей техники: самосвалов, экскаваторов и бульдозеров. Вероятным местом для размещения завода назван Новосибирск.
По сути, это масштабный выход АвтоВАЗа, 25% которого подконтрольны "Ростехнологиям", в абсолютно новый для компании сегмент. Инвестиции в открытие такого рода предприятия могут составить до $500 млн. Его расположение позволит поставлять технику в азиатские страны: Китай, Индию, Казахстан, Монголию. Импортировать технику из России им будет гораздо выгоднее, чем из США. Очевидно, что горнодобывающая техника будет востребована и в Сибири, и на Дальнем Востоке, где растет добыча ископаемых.
Неудивительно, что АвтоВАЗ, уладив дела со стратегией в отношении легковых автомобилей, обратил внимание на тяжелую технику. Этот сегмент в России растет на 20-25% в год. Но Волжскому автозаводу придется подстраиваться под специфику производства и продаж тяжелой техники, которая в корне отличается от нынешней специализации АвтоВАЗа. Для производителя горнодобывающей и строительной техники важно, например, иметь свою сервисную сеть. Впрочем, рентабельность здесь, по словам аналитиков, гораздо выше, чем при производстве легковых автомобилей. А компании Caterpillar будет весьма кстати любое взаимодействие с государством: именно оно в ближайшие годы станет основным покупателем спецтехники, инвестируя в строительство дорог.
Лидером рынка дорожно-строительной техники сейчас является группа ГАЗ Олега Дерипаски. По собственным данным группы, она занимает 60% сегмента экскаваторов и 73% по грейдерам. В ближайшее время на российском рынке появятся и другие иностранцы. Например, в Ярославле японская Komatsu строит завод по выпуску экскаваторов. Однако, судя по всему, серьезная конкурентная борьба развернется именно между китами российского автопрома. По некоторым данным, группа ГАЗ сейчас тоже ведет переговоры о привлечении иностранного партнера.