ГАЗ настроит спецтехнику

Группа ГАЗ развивает сегмент строительно-дорожной техники. В 2009 году автопроизводитель намерен приступить к выпуску новых гусеничных гидравлических экскаваторов. Объемы производства новой модели спецтехники составят 1 тыс. единиц с 2010 года. Аналитики объясняют модернизацию строительной продукции ГАЗа ростом российского профильного рынка. Эксперты считают, что группа не вытеснит с рынка спецтехнику иностранных конкурентов, а лишь займет на нем одну из ниш.

Как говорится в сообщении группы ГАЗ, в следующем году ООО «Экскаваторный завод „Ковровец“» намерен выпустить опытно-промышленную партию модернизированных гусеничных гидравлических экскаваторов объемом 200 единиц спецтехники. Вывод производства на проектную мощность в 1 тыс. единиц запланирован на 2010 год. Основные отличия нового экскаватора от предыдущей модели коснулись конструкции поворотной платформы и кабины машиниста. Новая модель спецтехники предназначена для погрузки сыпучих материалов, разработки карьеров для строительной, перерабатывающей и сырьевой промышленности. Стоимость проекта в группе ГАЗ не называют.

Ъ Группа ГАЗ создана в 2005 году на базе производственных активов ОАО «Руспромавто», объединяет 18 автомобилестроительных предприятий в десяти регионах России. В 2007 году компания продала 210,42 тыс. легких коммерческих автомобилей, 15,77 тыс. большегрузных автомобилей, 40,03 тыс. легковых автомобилей. Выручка в прошлом году — 152,8 млрд руб., валовая прибыль — 28,6 млрд руб., чистая прибыль — 6,5 млрд руб., EBITDA — 15,8 млрд руб.

Аналитик по машиностроению ИК «Проспект» Дмитрий Кипа отмечает, что развитие второго по приоритетности после LCV-продукции сегмента группы ГАЗ связано с бурным ростом строительного рынка России: объемы строительства в стране ежегодно увеличиваются последние несколько лет в среднем на 25%. В связи этим эксперт называет рынок строительно-дорожной техники самым динамично развивающимся среди всех подотраслей машиностроения. Так, в 2007 году группа ГАЗ продала строительно-дорожной техники на 42% больше, чем в 2006 году — 4,437 тыс. единиц. Для сравнения: рост прошлогодних продаж группы ГАЗ в самом перспективном с точки зрения доходности сегменте легких коммерческих автомобилей составил 9,8% к показателям позапрошлого года (210,42 тыс. автомобилей), а рост продаж автобусов не превысил 8% (15,77 тыс.).

Аналитик по автопрому ИК «Брокеркредитсервис» Севастьян Козицын говорит о том, что один из крупнейших отечественных производителей строительной спецтехники вынужден обновлять собственную продукцию в условиях значительной конкуренции с западными компаниями. По словам господина Козицына, более 80% всего рынка строительной техники составляет продукция производства Hitachi, Komatsu, Hyundai, Caterpillar, New Holland, Volvo и др. Господин Козицын полагает, что новый продукт компании не составит конкуренции иностранным производителям: «Иностранные лидеры рынка имеют развитую сеть продаж и сервисного обслуживания, а российские производители еще не вышли на данный уровень». «Ситуация на рынке дорожно-строительной техники, когда спрос превышает предложение, продлится еще не один год, и группа ГАЗ, выпуская обновленную модель, стремится всего лишь занять одну из ниш на рынке», — поясняет представитель «Брокеркредитсервиса», оценивая стоимость одного нового экскаватора группы ГАЗ примерно в 3,5 млн руб.

«Сейчас спрос на спецтехнику достаточно большой, а российские предприятия не в состоянии сполна заполнить данную нишу рынка. Однако у российских производителей есть шанс на успех, так как по соотношению цена-качество местные предприятия превосходят иностранные аналоги», — резюмирует старший аналитик ИК «АнтантаПиоглобал» Игорь Краевский.

АЛЕКСЕЙ ВАЛЮГИН