На поселение

Группа компаний «Волга-Раст» планирует возвести в Волгоградской области два мультибрендовых центра — «Северный Автоград» и «Южный Автоград» — по дистрибуции и послепродажному сервису автомобильной техники. В каждый из проектов компания намерена вложить по 1,5 млрд рублей, которые планируется окупить за 7 лет. Участники рынка оценили планы «Волга-Раст» сдержанно. По мнению экспертов, организация «дилерской деревни» позволит компании завоевать большую часть авторынка Волгограда.

Группа компаний «Волга-Раст» планирует возвести в Волгоградской области два мультибрендовых центра по дистрибуции и послепродажному сервису автомобильной техники под общим брендом «Автоград». Как сообщил „Ъ“ директор по развитию ГК «Волга-Раст» Андрей Бородай, первый проект («Северный Автоград») будет реализован в «спутнике» Волгограда — городе Волжский. Предполагается, что строительство начнется в конце этого — начале следующего года. «За полтора года планируется возвести 9 автоцентров, каждый из которых будет специализироваться на одном бренде, — отметил господин Бородай. — В их числе Renault, Skoda, Volkswagen и Fiat». В компании отметили, что сейчас ведутся переговоры с представителями других автомобильных концернов, поэтому полностью портфель брендов еще не утвержден. Объем инвестиций в проект «Северный Автоград» составит порядка 1,5 млрд рублей, из расчета 160 млн рублей на каждый автоцентр. «Основная часть денежных средств — заемные, окупятся эти вложения, по нашим подсчетам, за 7 лет», — пояснил „Ъ“ господин Бородай. Второй проект — «Южный Автоград» — будет реализован в Красноармейском районе Волгограда. Там также планируется на площади порядка 10 га возвести 9 автоцентров замкнутого цикла, объем инвестиций составит около 1,5 млрд рублей. «Южный» проект имеет более далекую перспективу, — отметил господин Бородай. — Его реализация начнется не ранее, чем через год».
Группа компаний «Волга-Раст» работает на автомобильном рынке с 1996 года. Предприятия компании представляют в Волгограде и Волгоградской области автомобильные марки концернов Porsche, Renault, Skoda, Volkswagen и Honda. Информация о собственниках и финансовые показатели не раскрываются.
Участники рынка сдержанно оценили планы «Волга-Раст» и разошлись в оценке «адекватности» предполагаемых инвестиций. «Цифра сумасшедшая, так как не каждый бренд тянет на 150 млн рублей», — отметил „Ъ“ директор ООО «АМ Авто-В» Владимир Иванов. По его словам, в среднем затраты на один бренд составляют не более 100 млн рублей.
Тем временем начальник отдела продаж компании «Волгоград Моторс» Александр Головерда считает, что «Северный Автоград» имеет меньше шансов стать прибыльным проектом и не окупится за 7 лет, в отличие от «Южного Автограда». «Это связано с различной покупательской способностью жителей Волжского и Волгограда», — пояснил „Ъ“ господин Головерда. В целом же, по его словам, сумма в 1,5 млрд рублей вполне «адекватная». По данным «Волгоград Моторс», основными игроками на авторынке Волгограда являются компании «Волга-Раст» и «Арконт», совокупная доля которых составляет порядка 90%, годовой оборот автомобильного рынка Волгограда оценивается приблизительно в 5 млрд рублей.
По мнению иногородних экспертов, авторынок Волгограда примерно поровну, по 25%, поделен между компаниями «Арконт», «Волга-Раст» и «Агат-Авто». «Еще 25% приходится на других участников, но в целом волгоградский рынок с точки зрения автодилерства развит весьма слабо», — отметил источник „Ъ“. «Организация «дилерской деревни» весьма перспективное направление, которое по достоинству оценено в Европе и только-только начинает внедряться в России», — пояснил „Ъ“ руководитель отраслевого агентства «Авто Бизнес Инфо» Роман Гуляев. По его словам, автопроизводители, обычно возражающие против соседства с представительствами «конкурентов», в этой ситуации отмечают положительную динамику продаж. Идею «Волга-Раст» по строительству автоградов эксперт оценил как «своевременную» и отметил, что, если все будет реализовано, компания сможет «уйти в большой отрыв от конкурентов».
Светлана Боброва