Аэропорт Астрахани попал в «Новапорт»

Спустя всего две недели после поездки премьер-министра Владимира Путина в Астрахань, в ходе которой обсуждалась судьба местного аэропорта, у последнего появился новый акционер. Как стало известно „Ъ“, компания «Новапорт», управляющая аэропортовыми активами Aeon Corporation Романа Троценко, приобрела 43% акций ОАО «Международный аэропорт Астрахани». Эксперты сомневаются в перспективах развития аэропорта.

О том, что «Новапорт» стал совладельцем ОАО «Международный аэропорт Астрахани», „Ъ“ рассказал глава компании Алексей Васильченко. По его словам, в пятницу группа инвесторов, в число которых входит «Новапорт», приобрела 43% акций этого актива. Назвать сумму сделки и объем предполагаемых инвестиций господин Васильченко отказался. В ходе консультаций с представителями государства и местными властями, по его словам, будет разработана комплексная программа развития аэропорта. «После этого станет ясно, какой объем частных инвестиций потребуется привлечь в проект», — сказал топ-менеджер, уточнив, что до сих пор главным инвестором в развитие астраханского аэропорта выступало государство (ему принадлежит 51% акций ОАО). В начале сентября в аэропорту Астрахани завершен ремонт взлетно-посадочной полосы, в ходе которого она была удлинена ло 2,5 тыс. метров. Только в этом году на эти цели из госбюджета было выделено 450 млн рублей.
В управлении ООО «Новапорт» находится 38% акций аэропорта Толмачево (Новосибирск), 48% акций авиапредприятия «Алтай» (Барнаул), 68% акций аэропорта Баландино (Челябинск), 75% акций управляющей компании аэропорта Томска и 100% акций аэропорта Кадала (Чита). Кроме того, «Новапорт» владеет 74% ОАО «Международный аэропорт Брянска», созданного для развития аэропорта совместно с администрацией Брянской области. Также он подписал соглашение с администрацией Тверской области об участии в строительстве инфраструктуры аэропорта Мигалово.
Продавцом пакета в астраханском аэропорту, по словам господина Васильченко, выступили компании, принадлежащие местному предпринимателю Андрею Мельникову, до недавних пор фактически контролировавшему этот объект. О том, что в ОАО «Международный аэропорт Астрахани» есть «никому не понятные миноритарии», выяснилось в ходе недавнего визита Владимира Путина в Астрахань. Об этом премьеру рассказал глава Минтранса Игорь Левитин, а губернатор Астраханской области Александр Жилкин добавил, что «с главным миноритарием уже разобрались — он в местах лишения свободы» и «уже готов продать свой пакет» (см. „Ъ“ от 5 сентября). С июня 2004 года Андрей Мельников находится за решеткой. Он был осужден на 7 лет колонии по нескольким уголовным делам. Его признали виновным в «угрозе убийства или причинения тяжкого вреда здоровью», в мошенничестве и самоуправстве. Весной 2003 года господин Мельников угрожал расправой и.о. гендиректора аэропорта Андрею Коротенкову, а также организовал сговор с целью подтасовать решение собрания акционеров и установить контроль над ОАО.
Аэропорт Астрахани обслужил в 2007 году 91,5 тыс. пассажиров. Базового перевозчика в аэропорту нет, регулярные рейсы в Астрахань совершают четыре российские авиакомпании — «Аэрофлот», «Сибирь», «ЮТэйр» и «Газпромавиа», а также казахская SCAT и армянская «Армавиа». Выручка аэропорта в 2007 году составила 344 млн руб., чистая прибыль — 28,1 млн руб.
По словам Алексея Васильченко, в Астрахани возможно создание регионального хаба, ориентированного на авиаперевозки пассажиров и грузов в Азиатском регионе. Однако эксперты таких перспектив не видят. «В лучшем случае он продолжит работать как региональный аэропорт и не будет закрыт», — говорит гендиректор консалтинговой компании Infomost Борис Рыбак. Глава аналитической службы агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев полагает, что перспективы аэропорта прямо связаны с развитием региона в целом, чего пока не наблюдается. В то же время с учетом уже утвержденных объемов госинвестиций в инфраструктуру аэропорта эксперт считает новый актив Романа Троценко более ценным, нежели, например, аэропорты Брянска или Твери.
Елена Киселева,
Алексей Екимовский