Бизнес по вызову

Мэрия Перми привлекла к перевозке бригад «Скорой помощи» частный бизнес. Конкурс на оказание транспортных услуг двум из семи городских подстанций выиграло ООО «Феникс», подконтрольное пермскому бизнесмену и бывшему директору «Единого союза перевозчиков» Евгению Фридману. В муниципальном предприятии санитарного транспорта считают, что частному перевозчику были созданы особые условия.

На днях были подведены итоги муниципального конкурса по найму транспортных средств для оказания скорой медицинской помощи жителям Перми. Всего было выставлено четыре лота. Два из них выиграло ООО «Феникс», принадлежащее Евгению Фридману, бывшему директору «Единого союза перевозчиков» (ЕСП). Еще два — муниципальное предприятие санитарного автотранспорта Перми.

По условиям конкурса ООО «Феникс» предоставит Центральной и Дзержинской подстанциям скорой помощи 25 автомобилей Fiat-Ducato. Общая стоимость двух лотов — около 17 млн руб. Как сообщили „Ъ“ в ООО «Феникс», автотранспорт уже приобретен в лизинг, стоимость одного Fiat-Ducato порядка 1,3 млн руб.

Контракт с муниципалитетом заключен до конца года — на четыре месяца. Накануне нового года в мэрии проведут конкурс повторно. Перевозчик планирует принять участие в этом конкурсе, не исключается, что он попытается заполучить весь муниципальный заказ. Как заявил „Ъ“ сам Евгений Фридман, проект обслуживания скорой помощи может окупиться через два-три года.

ООО «Феникс» контролируется бизнесменом Евгением Фридманом. Основной вид деятельности — оказание транспортных услуг. Кроме того, весной этого года компания подписала соглашение с администрацией Чусовского района о строительстве торгово-офисного комплекса в административном центре Чусового. До сотрудничества с горздравом господин Фридман занимался пассажирскими перевозками в Перми. До 2008 года он возглавлял некоммерческое партнерство «Единый союз перевозчиков», на долю которого приходилась примерно треть городских автобусных маршрутов. ЕСП также привлекает бюджетные средства через участие в муниципальном заказе.

Ранее все транспортные услуги пермскому здравоохранению предоставляло муниципальное предприятие санитарного автотранспорта Перми. В муниципальном предприятии считают, что городские чиновники целенаправленно создали для бизнесмена режим особого благоприятствования. Так, по словам собеседника „Ъ“, знакомого с ситуацией, прежде чем провести конкурс, муниципалитет помог бизнесмену Фридману в приобретении в лизинг автотранспорта. «Мы потеряли заявку на 24 машины из 88, это примерно треть заказа и порядка 20% дохода», — резюмировал источник „Ъ“. Общий объем муниципального заказа не раскрывается.

Тем не менее, руководители пермского здравоохранения считают, что частный перевозчик выведет на рынок качественный автотранспорт и увеличит скорость работы бригад. «Аутсорсинг — это нормально, по условиям аукциона они предложили более низкую цену и современные качественные автомобили», — рассказал начальник муниципального управления здравоохранения Андрей Ронзин. «При появлении второго перевозчика у „скорой“, обе стороны будут вынуждены повышать качество услуг», — заявил „Ъ“ главный врач городской станции скорой помощи Евгений Камкин.

Вячеслав Беляев, заместитель гендиректора медицинской корпорации «Медлайф», имеющей опыт развития в Перми проекта частной скорой помощи, утверждает, что заключение контрактов с городскими властями на транспортировку больных является выгодным делом. «Такая деятельность является рентабельной, — полагает господин Беляев, — а при условии поддержки из бюджета этот бизнес станет еще прибыльней. Естественно, стоимость таких услуг невысока, по сравнению с оказанием помощи на дому, но зато они будут востребованы постоянно». Вывод «Скорой помощи» на аутсорсинг бизнесмен назвал «нормальным процессом». «Первоначально игроки, освоившие муниципальный заказ, будут, конечно, стараться, но потом нужно будет следить, чтобы они не „спустили рукава“», — отметил Вячеслав Беляев.
Ольга Седурина