Темп роста оптовых цен, резко увеличившийся в первые дни сентября, постепенно возвращается к сложившемуся в последние месяцы среднему уровню. На прошедшей неделе он снизился до 2,3% (неделей ранее, напомним, прирост цен составил 3%). Однако за внешне плавными общеценовыми колебаниями прослеживаются кардинальные изменения в динамике цен отдельных товарных групп. Еще месяц назад безусловным лидером по темпам удорожания были стройматериалы и агропродукция, две недели назад их место заняли металлы, а теперь наибольший вклад в рост цен внесли автомобили, в особенности легковые.
Приближается знаменательная дата — почти год назад Волжский автозавод последний раз повысил отпускные цены на свою продукцию. Год стабильности — это, пожалуй, рекордный срок для современных условий. За прошедшее время почти удвоился курс доллара, довольно ощутимо ужесточился порядок ввоза иномарок, сократился выпуск отечественных легковых автомобилей. Иными словами, созрели все условия для того, чтобы потребитель, наконец, обратил свой взор на неприхотливые "Жигули".
Между тем рыночные цены на машины практически не менялись с февраля этого года (см. график 6). Помимо дурной репутации отечественных автомобилей на ценовой динамике сказался еще целый ряд факторов. Во-первых, крупные дилеры сумели добиться системы скидок: за предоплату товара, за долговременное сотрудничество, за большие объемы торговли и т. д. По некоторым сведениям, в ряде случаев скидки достигают 40 и более процентов от отпускной цены. Во-вторых, стала популярной торговля по демпинговым ценам "в рассрочку". Однако в отличие от традиционного понимания этой услуги у нас не покупатель получает право вносить деньги в течение некоторого срока после покупки, а продавец отсрочивает выдачу товара на месяц--другой. В результате на рынке предлагается товар по ценам в 1,5-2 раза ниже средних. Секрет прост: за время отсрочки деньги покупателя успевают побывать в обороте и принести доход, а сам покупатель успевает "дозреть" — ему уже не до выбора цвета и варианта отделки салона, зачастую он согласен на любую некондицию, лишь бы, наконец, получить машину. И для последнего есть основания: большинство фирм, торгующих по такой схеме, использует принцип пирамиды. Сейчас же, после скандала с МММ и краха рынка предъявительских бумаг, большая часть пирамид рушится. Спрос перекидывается на товар, реализуемый без финансово-временных фокусов. Кроме того, отток средств с фондового рынка и из финансовых компаний дополнительно стимулирует рост спроса на автомобили. Наконец, сентябрь — месяц традиционного оживления деловой активности.
Перечисленные факторы в сочетании с повысившейся за год конкурентоспособностью отечественных машин должны спровоцировать скачок цен них. Сейчас индекс цен на автомобили отстает от сводного индекса на 70 пунктов (см. графики 1, 6), и именно эта величина и характеризует в первом приближении потенциал ценового скачка. Пока же легковые автомобили за неделю стали, по данным регистраторов Ъ, на 11,4% дороже.
Ускорившийся было на позапрошлой неделе рост цен на цветные металлы, спровоцированный, с одной стороны, ростом мировых цен, а, с другой — ростом курса доллара, на прошедшей неделе затормозился. Неуверенность трейдеров отразилась на результатах фьючерсных торгов на бирже цветных металлов. После скачкообразного повышения фьючерсных цен на алюминий целый ряд торговых сессий закончился безрезультатно — никто не решался заключать сделки. В Лондоне же после ажиотажа в первых числах сентября (см. предыдущий обзор) динамика цен вновь успокоилась и цены фьючерсных контрактов совершают небольшие колебания, не осмеливаясь преодолеть рубеж $1600/т.
Стройматериалы и металлоизделия за прошедшую неделю подорожали на 1,9-2%, что сопоставимо со средним темпом роста цен. Подорожание в основном было обусловлено вымыванием с рынка партий дешевого товара. Размах вариации цен сократился, что говорит о стабилизации конъюнктуры этого сектора рынка.
Таблица 1
Оптовые цены внебиржевого рынка
| Наименование товара | min-max цены | Средние цены | Изменение по сравнению с прошлой неделей (%) |
|---|---|---|---|
| Нефть и нефтепродукты (тыс. руб./т) | |||
| Нефть (без оплаты транспорта) | 76-80 | 76,5 | 0 |
| Бензин А-76 этилированный | 301,3-484,3 | 376,7 | 0 |
| Бензин А-76 неэтилированный | 322,8-484,3 | 380,2 | 0 |
| Бензин А-92/93 этилированный | 405,9-625 | 494,3 | +1,3 |
| Бензин А-92/93 неэтилированный | 420,7-625 | 493,2 | 0 |
| Авиакеросин ТС-1 | 234,9-253,1 | 247,5 | 0 |
| Дизельное топливо летнее | 282,1-351,2 | 304,8 | 0 |
| Дизельное топливо зимнее | 272,5-313,7 | 299,1 | 0 |
| Мазут М-100 | 50-156,2 | 101,9 | 0 |
| Агропродукция (тыс. руб./т) | |||
| Сахар-песок | 881-950 | 914 | +2,6 |
| Мука пшеничная | 499-530 | 515 | +1,2 |
| Лес, стройматериалы | |||
| Доска необрезная хвойных пород | 120-158 | 142 | +6,7 |
| (тыс. руб./м3) | |||
| Доска обрезная хвойных пород (тыс. | 170-270 | 221 | +13 |
| руб./м3) | |||
| Доска-вагонка (тыс. руб./м3) | 295-370 | 325 | +6,6 |
| Цемент М-400 портланд (тыс. руб. | 64-250 | 155 | -18,4 |
| /т) | |||
| Кирпич красный М-100 (руб./шт.) | 300-440 | 344 | +2 |
| Металлы, металлоизделия (тыс. руб./т) | |||
| Сталь арматурная | 339-660 | 498 | -0,2 |
| Прокат стальной | 460-550 | 482 | +3,3 |
| Швеллер | 470-580 | 524 | +6,7 |
| Уголок | 450-580 | 505 | +2 |
| Медь рафинированная | 2350-3000 | 2450 | 0 |
| Алюминий А7 в чушках | 3000-3500 | 3250 | 0 |
| Автотранспорт (тыс. руб.) | |||
| ВАЗ-2107 | 16 122-16 709 | 16 416 | +16,3 |
| ВАЗ-21093 | 17 274-19 645 | 18 460 | +11,4 |
| ГАЗ-31029 | 14 300-18 500 | 16 500 | +6,5 |
| МАЗ-5551 | 19 800-22 500 | 21 360 | +1,7 |
| КамАЗ-55111 | 28 000-29 000 | 28 525 | +0,8 |
| КамАЗ-53212 | 24 700-29 190 | 27 473 | +3,2 |
В таблице приведены цены предложения оптовых фирм Москвы, полученные в результате еженедельного мониторинга. Условия поставки — со склада в Москве. Цены в СКВ пересчитаны в рубли по курсу ММВБ на 12 сентября.
Таблица 2
Итоги торгов фьючерсными контрактами на пшеницу мягкую III класса на МТБ 8-14 сентября
| Дата торгов | Цена открытия (тыс. руб./т) | Цена закрытия (тыс. руб./т) | Минималь ная цена (тыс. руб./т) | Максималь ная цена (тыс. руб./т) | Котировоч ная цена (тыс. руб./т) | Заключено сделок | Объем сделок (т) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Контракты с поставкой в октябре | |||||||
| 8.09 | 225,1 | 225,1 | 225,1 | 225,1 | 225,1 | 1 | 60 |
| 12.09 | 225 | 224 | 224 | 225 | 224 | 3 | 180 |
| 13.09 | 221 | 224 | 221 | 224 | 224 | 5 | 480 |
| 14.09 | 234 | 234 | 234 | 234 | 234 | 1 | 60 |
| Итого | 221 | 234 | 10 | 780 | |||
| Контракты с поставкой в декабре | |||||||
| 12.09 | 281 | 281 | 281 | 281 | 281 | 4 | 300 |
| 13.09 | 282 | 271 | 271 | 282,9 | 271 | 4 | 240 |
| 14.09 | 271 | 281 | 271 | 281 | 281 | 8 | 480 |
| Итого | 271 | 282,9 | 16 | 1020 | |||
ДМИТРИЙ Ъ-РОМАНОВ, НИКОЛАЙ Ъ-АНТОНОВ