"Трансаэро" с октября прекращает осуществление прямых авиарейсов из Петербурга в Токио. Как сообщают в компании, это решение связано с недостатком пассажиропотока на этом маршруте и ростом цен на авиационное топливо. Одно из самых дешевых предложений по маршруту Россия — Япония на рынке авиаперелетов оказалось невостребованным. Однако в компании планируют возобновить рейсы уже весной.
Авиакомпания "Трансаэро" с первого октября прекращает осуществлять прямые рейсы из Санкт-Петербурга в Токио. "Рейсы будут приостановлены в связи с невысокой загруженностью и ростом цен на авиатопливо", — объясняет причины принятого компанией решения директор по связям с общественностью "Трансаэро" Сергей Быхал. Он добавляет, что компания намерена с весны следующего года возобновить рейсы.
В конце апреля этого года "Трансаэро" презентовала свой первый прямой рейс из Россию в Японию. Тогда компания заявляла, что ежегодно самолеты "Трансаэро" смогут перевозить до 48 тысяч пассажиров на линии Петербург — Токио. На вопрос о том, какое количество пассажиров компания отправила рейсом Петербург — Токио за пять месяцев полетов, господин Быхал не смог ответить, мотивируя это тем, что не обладает подобной статистикой.
Самолеты "Трансаэро" пока выполняют рейсы по маршруту Петербург ---Токио — Петербург четыре раза в неделю: по понедельникам и четвергам в японский аэропорт "Нарита", по вторникам и пятницам — в российский аэропорт "Пулково". Средняя стоимость билетов эконом-класса составляет от $800 (675 евро), бизнес-класса — $2800 (1930 евро).
Кроме рейсов "Трансаэро", в Японию можно попасть через Москву или с пересадкой в зарубежных аэропортах. Немецкая авиакомпания Lufthansa предлагает добраться до токийского аэропорта "Нарита" из Петербурга через Франкфурт-на-Майне.
Финская авиакомпания Finnair предлагает попасть в Японию через Хельсинки. Цены перелета для эконом- и бизнес-классов составляет от 700 евро и 4600 евро соответственно.
"Аэрофлот" предлагает добраться из Москвы до токийского "Нарита" не менее чем за 34 тыс. руб. (920 евро) для эконом-класса и 83 тыс. руб. (2240 евро) для бизнес-класса.
По мнению Олега Пантелеева, начальника аналитической службы агентства "Авиапорт", такое решение со стороны компании "Трансаэро" связано по большей части с общеэкономической ситуацией в стране. "За третий квартал этого года мы наблюдаем серьезное сокращение и спроса на туристические перелеты, и бизнес-активности. Вполне вероятно, что к весне цены на топливо действительно перестанут расти и компания сможет возобновить прямые рейсы до Токио. Сегодня это вполне нормально, что ухудшившаяся в целом финансовая ситуация заставляет ряд авиакомпаний сокращать свое присутствие на малоприбыльных маршрутах", — высказывает свое мнение господин Пантелеев.
Инна Лушина