Агентство государственного заказа администрации Красноярского края объявило аукцион на строительство железнодорожной линии Карабула — Ярки протяженностью 44 км. Максимальная цена контракта превысит 5 млрд руб. Аналитики не исключают, что в торгах будут конкурировать структуры ОАО РЖД и непрофильные компании. Прием заявок на участие закончится 20 октября текущего года.
Как сообщил начальник технического отдела ГУ «Дирекция по подготовке к затоплению ложа водохранилища Богучанской ГЭС» (г. Кодинск, Красноярский край, заказчик работ) Валерий Борисов, прием заявок на участие в аукционе по строительству ветки Карабула — Ярки начался в минувшую субботу. Максимальная цена контракта более 5 млрд руб., источник финансирования — федеральный бюджет. «Разыгрываются три лота. Первый — выполнение работ по строительству искусственных сооружений первого пускового комплекса: мостов, трубопроводов и других объектов. Цена лота 1,043 млрд руб. Второй — выполнение работ по строительству искусственных сооружений первого пускового комплекса — 566,9 млн руб. Третий — работы по технологическому обустройству — 3,4 млрд руб.», — уточнил господин Борисов.
По его словам, заявок на участие в торгах пока не поступало. «Можно прогнозировать, что на аукцион выйдут крупные компании, поскольку условия достаточно жесткие. В частности, компании должны представить справку о том, что вводили подобные объекты в течение последних пяти лет», — сказал он.
Организатором торгов на право выполнения работ по строительству железнодорожной линии Карабула — Ярки выступает агентство госзаказа администрации Красноярского края. Разработчик проекта — ОАО «Уралгипротранс» (Екатеринбург). 44-километровая железная дорога протянется от станции Карабула на юге Богучанского района Красноярского края до деревни Ярки. Там предполагается построить лесоперерабатывающий комплекс производительностью до 720 тыс. т беленой целлюлозы в год. Срок завершения строительства железнодорожной линии — 31 декабря 2009 года.
За аукционом с интересом наблюдают местные чиновники. В министерстве внешних связей и инвестиционной политики Красноярского края уверены, что строительство ветки Карабула — Ярки — это один из важных этапов по созданию транспортной инфраструктуры в рамках инвестиционного проекта «Комплексное развитие Нижнего Приангарья». По информации министерства, основу грузооборота станции Ярки составит продукция лесоперерабатывающего комплекса. Назвать наиболее вероятных претендентов на строительство железнодорожной ветки в краевом правительстве отказались. По информации красноярского филиала ОАО РЖД, не исключено, что в аукционе примет участие Дирекция по комплексной реконструкции железных дорог — структура ОАО РЖД. «Возможно, будут участвовать наши дочерние предприятия — вероятно, Росжелдор и другие», — сообщили в красноярском филиале ОАО РЖД.
Аналитики не исключают, что помимо структур РЖД в аукционе могут принять участие непрофильные компании. «Насколько я понимаю, это достаточно сложный инфраструктурный проект. Уже после аукциона за работы могут взяться субподрядные организации. Скорее всего, в торгах примет участие какая-то группа компаний. Не обязательно, что это будет строительная организация. В числе наиболее вероятных претендентов, помимо структур ОАО РЖД, можно назвать инжиниринговую компанию „Трансстрой“», — говорит аналитик «Тройки Диалог» Геннадий Суханов.
По словам Валерия Борисова, прием заявок на участие в аукционе закончится 20 октября текущего года.
Нонна Гончаренко, Красноярск
