«Патриоту» снесло крышу

Ульяновский автозавод начал выпуск пикапов

Ульяновский автомобильный завод, входящий в состав автомобильного холдинга SOLLERS, объявил о начале серийного производства нового автомобиля UAZ Pickup. Автопроизводители считают, что новая продукция будет иметь большой спрос, поскольку отечественных конкурентов у них нет, а в сравнении с иностранными ульяновский пикап имеет ценовые преимущества и достаточный уровень качества. Эксперты подтверждают, что при выпуске на рынок небольших партий UAZ Pickup спрос будет обеспечен, однако отмечают, что рынок пикапов в России развит слабо.
Ульяновский автомобильный завод приступил к выпуску новой модели — UAZ Pickup, сообщила пресс-служба компании Sollers. Это новый для УАЗа сегмент автомобильного рынка. Завод начнет выпуск UAZ Pickup с двигателем с рабочим объемом 2,7 л (128 л.с.) , грузоподъемностью 800 кг и вместимостью 5 человек.
Розничная цена на UAZ Pickup стартует с 415 тыс. руб. для базовой комплектации Classic и составляет 475 тыс. руб. для версии в максимальном оснащении Comfort.
Сборка UAZ Pickup ведется на той же конвейерной линии, где собирается UAZ Patriot. В этом году планируется выпустить 800 автомобилей, в следующем — в три раза больше.
Менеджер по PR компании Sollers Наталья Проскурина пояснила „Ъ“, что «рынок пикапов очень динамичен, и, по данным компании, за 8 месяцев этого года в сравнении с аналогичным периодом прошлого спрос на пикапы вырос на 120%». «Поэтому у нас есть все основания полагать, что это должен быть вполне успешный выход на рынок», — заявила госпожа Проскурина. По ее словам, автомобиль в первую очередь ориентирован на людей, стремящихся к активному отдыху, и грузовой кузов готов к перевозке любого спортивного инвентаря: снегоходов, сноубордов, велосипедов и мотоциклов, палаток, байдарок и лодок. Также грузовой отсек с откидывающимся вровень с полом задним бортом удобен для перевозки любых крупногабаритных грузов, необходимых при ремонте и загородном строительстве. «Мы рассчитываем, что этот автомобиль будет интересен малому бизнесу, фермерским хозяйствам, он удобен для различных аварийно-ремонтных служб», — добавила Наталья Проскурина. В России, по утверждению госпожи Проскуриной, конкурентов нет, и поэтому спрос будет достаточный. «Российские компании подобных автомобилей не производят, а от западных мы очень выгодно отличаемся ценой, — сказала она. — Исключением являются китайские модели, но там качество оставляет желать лучшего».
ОАО «Ульяновский автомобильный завод» в 2007 году произвело свыше 72 тыс. машин, из которых 40 тыс. — старый грузовой ряд, 32 тыс. — легковой ряд, в том числе — 12 тыс. UAZ Patriot. Экспортные продажи УАЗа остались на уровне 2006 года и составили 12 276 автомобилей. Акционеры, по данным «СПАРК-Интерфакс», — «Северсталь-Авто» (компания Sollers) — 66,07%, Росимущество (13,19%), Lindsell Enterprises Limited (11,2%). Чистая прибыль УАЗа в 2007 году — 1,345 млрд руб.
Характерно, что выход ОАО «УАЗ» на новую модель происходит на фоне заявлений известных компаний о сокращении выпуска пикапов. Так, руководство немецкого концерна Volkswagen решило закрыть программу по выпуску пикапов для американского и европейского рынков, аналитики концерна сочли невыгодным продавать пикап VW Robust из-за растущих мировых цен на топливо и снижения спроса на большие машины. По тем же причинам компания General Motors заявила о намерениях в ближайшее время сократить производство автомобилей этого сегмента.
«Рынок пикапов в России развит слабо, — считает аналитик ИФК «СОЛИД» Евгения Талалаева. — По сути, он представлен четырьмя импортными моделями — Mitsubishi L200, Mazda BT-50, Nissan Navara и Ford Ranger. Несмотря на то что рынок пикапов у нас показывает год от года существенный рост, его емкость все еще достаточно незначительна. Так, за первое полугодие 2008 года в России было продано около 10 000 пикапов, можно предположить, что емкость рынка составляет примерно 20 тыс. пикапов, т. е. за полгода продавалось примерно столько же, сколько в США за день».
«Доля рынка пикапов среди пассажирских легковых автомобилей России небольшая, она составляет 0,6%, в то же время конкурентов у УАЗа фактически нет, — сказал аналитик ИК «Тройка-Диалог» Геннадий Суханов. — В любом случае, у Ульяновского автомобильного завода не очень большие планы по производству, и того, что будет выпущено на рынок, вполне достаточно, чтобы занять нишу и сохранить высокий спрос. Если бы это была совершенно новая модель, можно было бы еще посомневаться в целесообразности ее запуска, но поскольку пикап делается на базе действующей модели, то особых затрат это не принесет, и почему бы не попробовать продать побольше УАЗов. Все вполне логично».
Сергей Титов,
Ульяновск

Картина дня

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...