«Атлант-Союз» вынесет только двоих

«Ростехнологии» и правительство Москвы договорились о первоначальном разделении долей в авиакомпании, создаваемой на базе «Атлант-Союза» и части активов альянса AiRUnion. Госкорпорация получит 51% акций нового перевозчика, правительство Москвы — 49%, а Красноярский край и другие регионы, которые хотели поучаствовать в создании компании, не войдут в состав акционеров: аэропорты в новую компанию решено не включать, а других авиационных активов у регионов нет.

«Ростехнологии» и правительство Москвы достигли договоренности о структуре акционеров «на первом этапе создания новой авиакомпании», рассказал „Ъ“ глава департамента имущества Москвы Владимир Силкин. «Ростехнологии» получат в компании 51% акций, правительство Москвы — 49%, говорит чиновник. Когда в начале сентября стороны объявляли о проекте создания компании, предполагалось, что в число акционеров войдет Красноярский край. Но теперь решено, что он не будет входить в состав акционеров компании, подтверждает источник в Минтрансе. По его словам, участие администрации Красноярского края в создаваемом авиаперевозчике признано нецелесообразным, поскольку в ее собственности находится только контрольный пакет местного аэропорта Емельяново, а объединять перевозчиков с аэропортами в рамках новой компании не будут. В середине сентября замминистра транспорта Александр Мишарин заявлял, что Внуково и Емельяново могут быть объединены под управлением одной компании. «Вопрос о создании единой управляющей компании для Внуково и Емельяново обсуждается, но здесь еще необходимо продумать, как не допустить ограничения конкуренции на рынке», — говорит собеседник „Ъ“. Источник в «Ростехнологиях» ранее говорил „Ъ“, что на участие в акционерном капитале создаваемого перевозчика претендовали не только Москва и Красноярск, но также администрации Хабаровского края и Санкт-Петербурга. Однако в собственности этих регионов есть лишь аэропорты, а, по словам Владимира Силкина, в авиакомпанию войдут только активы в области авиаперевозок.
Вчера это подтвердили и в правительстве Красноярского края. Как сообщил и. о. премьер-министра регионального правительства Эдхам Акбулатов, краевая власть будет участвовать в проекте создания новой авиакомпании на базе «Атлант-Союза» и части активов альянса AirUnion только как собственник контрольного пакета акций красноярского аэропорта (51% акций). «Это ключевая позиция, обозначенная губернатором. И мы считаем, что это наиболее эффективное участие в проекте, позволяющее нам его контролировать», — сказал господин Акбулатов. По его словам, краевая власть предварительно договорилась с совладельцем московского аэропорта Внуково Виталием Ванцевым о том, что одним из базовых аэропортов для новой российской авиакомпании станет Емельяново. Напомним, в минувшую среду господин Ванцев прибыл с рабочим визитом в Красноярск, чтобы обсудить перспективы авиаперевозок. По словам Эдхама Акбулатова, в течение полутора месяцев на территории края будет зарегистрирован филиал «Атлант-Союза», куда переведут персонал «Красэйр» и AirUnion. До 20 октября текущего года сотрудникам AirUnion выплатят задолженность по заработной плате.
Как сообщил Владимир Силкин, схема обмена активами между правительством Москвы и «Ростехнологиями» пока не согласована. Обсуждается несколько вариантов — как с консолидацией активов на базе «Атлант-Союза», так и с созданием нового юридического лица. В последнем случае «Атлант-Союз» мог бы стать его специализированной чартерной дочерней компанией, говорит господин Силкин: взяв на себя направления компаний AiRUnion, компания станет крупнейшим российским чартерным перевозчиком. Могут быть и другие варианты, оговаривается он.
Эксперты не удивлены решением о составе акционеров новой компании. Гендиректор агентства Infomost Борис Рыбак говорит, что интерес Красноярского края к участию в новой авиакомпании с самого начала был неясен. «По сути, зафиксировано, что будущее новой компании сейчас определяют только два субъекта — «Ростехнологии» и правительство Москвы», — говорит глава аналитической службы агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев, добавляя, что конкретная юридическая схема их совместного проекта на стартовом этапе не имеет принципиального значения. Фактически Москва уже сделала свой вклад в создание перевозчика — это сама авиакомпания «Атлант-Союз», а также ресурсы аэропорта Внуково, остальные же претенденты на участие в капитале компании пока ничего не внесли, отмечает эксперт.
Петр Мироненко, Алексей Екимовский; Нонна Гончаренко, Красноярск