ОАО «Татнефть» ведет переговоры о покупке сети автозаправок «Вега» (г. Волжский, Волгоградская область), состоящей из нефтебазы и девяти АЗС. Стороны не разглашают условий сделки, ссылаясь на то, что переговоры еще не завершены. По оценкам аналитиков, «Вега» может стоить около $3 млн. Покупку уже действующей сети они назвали «разумным и оптимальным» шагом «Татнефти» в региональной экспансии.
О том, что «Татнефть» ведет переговоры о покупке сети автозаправок ООО «Вега-Нефтепродукт», входящих в ГК Vega Group (г. Волжский, Волгоградская область), „Ъ“ рассказал источник, близкий к переговорам. Стороны пока не разглашают условий сделки. В ООО «Вега-Нефтепродукт» факт переговоров подтвердили, но от комментариев отказались, ссылаясь на то, что их итоги пока неизвестны. С владельцем сети и председателем совета директоров ЗАО «Управляющая компания „Вега“» (управляет активами Vega Group) Владимиром Глуховым вчера связаться не удалось — в УК пояснили, что он в командировке. Один из топ-менеджеров ГК также подтвердил факт переговоров, но подчеркнул, что «выбор покупателя» еще не завершен. «К сети проявили интерес несколько компаний, поэтому утверждать, что АЗС будет продана именно „Татнефти“, я бы не стал», — отметил собеседник.
ООО «Вега-Нефтепродукт» работает на рынке реализации светлых нефтепродуктов (бензин, дизельное топливо) с декабря 2002 года. Включает в себя собственную нефтебазу и девять АЗС. Входит в состав ГК Vega Group, объединяющей компании ЗАО «Вега-Лизинг», ОАО «Вега-Металл», ЗАО «Волжский судостроительно-судоремонтный завод» и ЗАО «Ахтубинский судостроительно-судоремонтный завод». Основной владелец ГК — президент Волжской торгово-промышленной палаты Владимир Глухов. Финансовые показатели сети АЗС и ГК не раскрываются.
В «Татнефти» вчера отказались от комментариев, ссылаясь на отсутствие топ-менеджера, отвечающего за вопросы развития сети АЗС. Ранее компания заявляла, что в рамках утвержденной в 2006 году «Стратегии развития рознично-сбытовой сети» «Татнефть» к 2011 году увеличит число своих АЗС до 900, что обеспечит годовую реализацию нефтепродуктов в объеме 2,4 млн т. На середину текущего года «Татнефть» имела 565 заправок в 14 областях России (422) и на Украине (143). В Южном федеральном округе — в Краснодарском и Ставропольском краях, Ростовской и Волгоградской областях — действуют филиалы «Татнефти». Южные филиалы занимаются мелкооптовой реализацией нефтепродуктов, и только в Краснодарском и Ставропольском краях организована розничная продажа нефтепродуктов.
Основными акционерами ОАО «Татнефть», по данным «СПАРК-Интерфакс», являются Министерство земельных и имущественных отношений Татарстана (30,45%), Фонд содействия комплексным исследованиям и реализации проектов (Москва, 5%), ОАО «ТАИФ» (4,98%), Tatneft Oil AG (Швейцария, 3,87%), Credit Suisse First Boston International (3,42%). В 2007 году компания реализовала 25,2 млн т нефти. Выручка составила 170,8 млн руб., чистая прибыль — 43,8 млрд руб.
Основным игроком волгоградского рынка является компания ЛУКОЙЛ, которой в регионе принадлежит более 120 автозаправок. По данным волгоградского УФАС по состоянию на март, доля нефтяной компании на местном рынке составляет около 80% по низкооктановому бензину, около 40% — по высокооктановым маркам и более 50% — по дизтопливу. Кроме этого, компания практически контролирует в регионе оптовые поставки, имея собственный НПЗ и около 14 нефтебаз. Годовой оборот рынка местные эксперты оценивают в сумму более чем в $2,5 млрд.
Участники рынка отказались комментировать информацию о возможном выходе «Татнефти» на волгоградский рынок, ссылаясь на прогнозный характер сделки. «Слухи о продаже „Веги“ появляются с завидной регулярностью на протяжении уже нескольких лет, — отметил представитель одной из сетей АЗС. — Даже если сделка и состоится, то это не повлияет на расстановку сил на волгоградском розничном рынке автотоплива, поскольку сеть небольшая и в областном центре не представлена». По оценке аналитика ИК «Финам» Константина Рейли, АЗС «Вега» можно оценить примерно в $3 млн. «Сама по себе сеть небольшая, но наличие собственной нефтебазы создает хорошие предпосылки для ее дальнейшего развития, — отметил господин Рейли. — В целом покупка уже работающей сети — самый быстрый способ входа на рынок. Впрочем, большую роль играет расположение заправок, а самые выгодные локации в регионе, как я понимаю, уже заняты».
Александр Васильев, Волгоград;
Юлия Гараева
