Филиал ОАО «Российские железные дороги» (РЖД), Горьковская железная дорога (ГЖД), и правительство Нижегородской области намерены к 2014 году организовать через Нижний Новгород скоростное движение между Санкт-Петербургом и Сочи. Планируется, что новый режим сообщения втрое сократит время в пути из Нижнего до Сочи — до 14 часов. Аналитики с осторожностью оценивают успешность намерений сторон, связывая появление скоростного сообщения с туристической привлекательностью юга страны, а не с проведением в Сочи зимней олимпиады.
По прогнозу нижегородского губернатора Валерия Шанцева, к 2014 году время движения из Нижнего Новгорода в Санкт-Петербург по железной дороге может составить 5 часов, а из Нижнего в Сочи — 14 часов (сейчас время в пути составляет 15 часов 30 минут и 40 часов соответственно — „Ъ“).
Затраты на организацию через Нижний Новгород скоростного движения между Санкт-Петербургом и Сочи стороны вчера не озвучивали. Весной 2008 года строительство скоростных веток Санкт-Петербург — Москва и Москва — Сочи эксперты оценивали в 180 и 500 млрд руб. соответственно.
Это не первый крупный проект, реализуемый в Нижнем Новгороде подразделением РЖД. Так, на 2017 год намечено окончание строительства высокоскоростной железной дороги Москва — Нижний Новгород вдоль федеральной трассы М-7 «Волга». По новой дороге поезд сможет развивать скорость до 400 км/ч, а время в пути составит 1 час 10 минут (сейчас — около пяти часов). ГЖД оценивает проект в $14–15 млрд (примерно в 387 млрд руб.).
Отмечая, что все скоростные железнодорожные проекты имеют длительный срок окупаемости, глава аналитического департамента УК «Ингосстрах-Инвестиции» Евгений Шаго отмечает, что организация скоростного движения в Сочи из Санкт-Петербурга, скорее, связана с развитием туристического потенциала юга России, чем с проведением в Сочи олимпиады. Руководитель исследовательского агентства Infranews Алексей Безбородов, учитывая географические особенности, называет сообщение Санкт-Петербург — Нижний Новгород — Сочи «нецелесообразным»: «Логичнее организовать движение из Москвы, чем вовлекать в это Нижний Новгород». Планы участия в проекте РЖД правительства Нижегородской области эксперты объясняют прагматическими целями. «Скорее всего, регион хочет таким образом создать новые рабочие места, развить собственную инфраструктуру и повысить инвестиционную привлекательность», — резюмирует господин Шаго.
ВЛАДИМИР ЗУБАРЕВ