«Омскавиа» приземлили за долги

Федеральное агентство воздушного транспорта приостановило работу компании «Омскавиа», входящей в состав авиаальянса AiRUnion. Такое решение в агентстве объясняют «ухудшением основных финансово-экономических показателей деятельности» авиаперевозчика. Как заявляют менеджеры AiRUnion, приостановка работы «Омскавиа» с большой долей вероятности приведет к финансовому краху компании. По оценке экспертов, нишу «Омскавиа» на рынке авиаперевозок займут члены авиаальянса на базе ОАО «Международный аэропорт Внуково».

О приостановке с 5 октября текущего года сертификата эксплуатанта (дает право на организацию авиаперевозок. — „Ъ“) компаний «Омскавиа» и «Сибавиатранс» (Красноярск), входящих в состав AiRUnion, вчера сообщили в Федеральном агентстве воздушного транспорта (Росавиация). Поводом для приостановки деятельности авиакомпаний стали массовые задержки рейсов и рост долгов перед контрагентами (дебиторская задолженность «Омскавиа» на второй квартал 2008 года составила 410,2 млн руб. — „Ъ“). «Практически все шаги по нормализации и выходу из создавшейся критической ситуации были исчерпаны. Авиакомпаниям альянса AiRUnion было предоставлено время для устранения недостатков по выполнению обязательств по перевозке авиапассажиров, однако это не привело к принципиальному улучшению ситуации внутри авиаальянса», — отметили в Росавиации.
ОАО «Авиакомпания „Омскавиа“» с 2004 года входит в альянс AiRUnion, который объединяет также «Красэйр», «Домодедовские авиалинии», «Самару», «Сибавиатранс». По объему перевозок за 2007 год (3,6 млн человек) альянс AiRUnion занимает третье место среди российских авиакомпаний. В прошлом году «Омскавиа» перевезла более 56 тыс. пассажиров. Компания выполняла рейсы в направлении Москвы, Сочи, Нижневартовска, Ганновера (Германия), сезонные рейсы в Кельн, Бонн, Франкфурт-на-Майне и Краснодар. На балансе авиакомпании находятся 10 самолетов Ту-154-М. Регулярные рейсы из Омска выполняют авиакомпании «Узбекские авиалинии», «Красноярские авиалинии» (входят в AiRUnion), S7 Airlines, UTair, «КД авиа», «Аэрофлот», «Аэрофлот Норд», «Новосибирские авиалинии», «Ямал», «Дальавиа» и «Аэрофлот Дон». В AiRUnion уверены, что «приостановка работы «Омскавиа» будет означать полное прекращение деятельности авиаперевозчика». «Это не завод, который остановили — запустили — опять заработал. У «Омскавиа» никогда не было нареканий со стороны Ространснадзора, это одна из самых безопасных авиакомпаний. Сейчас ее деятельность приостанавливают. Если компания не умеет торговать колбасой и яйцами, а умеет летать — чем ей теперь зарабатывать? В такой ситуации нет никаких гарантий, что в будущем компания возродится как Феникс из пепла», — заявила директор пресс-центра AiRUnion Ольга Трапезникова.
Как вчера сообщили в офисе «Омскавиа», компания не выполняет рейсов с конца сентября и в настоящее время сотрудники компании находятся в вынужденном отпуске, «руководство недоступно для комментариев».
Конкуренты «Омскавиа» отмечают, что ухода этого игрока с рынка авиаперевозок пассажиры не почувствуют. «Рынок не пострадает, но наша загрузка, естественно, увеличится. Сейчас наш авиапарк загружен на 80%», — отметила пресс-секретарь S7 Airlines (торговая марка ОАО «Авиакомпания „Сибирь“») Ирина Колесникова.
Какая авиакомпания получит рейсы «Омскавиа», пока неизвестно. В Росавиации предположили, что таким перевозчиком может стать авиакомпания правительства Москвы «Атлант-Союз». Однако в «Атлант-Союзе» корреспонденту „Ъ“ эту информацию вчера не подтвердили. «Решений по рейсам «Омскавиа» не было», — сообщили в офисе «Атлант- Союза». По оценке экспертов, нишу «Омскавиа» с большой долей вероятности займет новый игрок. «Если «Омскавиа» все-таки полностью прекратит свою деятельность, часть ее пассажиров может взять РЖД, а другую часть — новый авиаальянс (под эгидой ОАО «Международный аэропорт Внуково». — „Ъ“), о создании которого уже говорят», — полагает ведущий аналитик УК «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов. Однако он отмечает, что до банкротства «Омскавиа» дело может и не дойти. «Долги компании не такие большие, чтобы имело смысл ее банкротить. Все будет зависеть от кредиторов и от региональных властей, которые могут поддержать местную компанию, летающую по всей стране и за рубежом», — сказал господин Баранов.
По словам начальника управления транспорта, промышленного строительства и дорожного комплекса министерства промышленности, транспорта и связи Омской области Александра Пушкарева, «возможность господдержки «Омскавиа» пока не рассматривается».
„Ъ“ будет следить за развитием событий.
Александр Корнев, Омск