// В ПЕРЕВОДЕ НА РУССКИЙ
В четверг после восьмидневной задержки из Москвы в Магадан вылетел самолет авиакомпании "Интеравиа" (из-за долгов за керосин перевозчик задержал 19 рейсов в разные города России). Полет стал возможен только после экстренной встречи министра транспорта Игоря Левитина с и. о. руководителя Росавиации Анатолием Пчелиным и магаданским губернатором Николаем Дудовым, на которой было принято решение погасить пятимиллионный долг "Интеравиа" перед поставщиками топлива. Похожая ситуация сложилась в августе, когда задолжавший заправщикам авиаальянс AiRUnion возобновил полеты только после вмешательства премьера Владимира Путина, распорядившегося выделить компании 24 тыс. тонн керосина из госрезерва. На первый взгляд ситуация, в которой премьеру приходится лично заниматься проблемами альянса, а министру — небольшой авиакомпании, выглядит странной. Ведь это явно дела не их калибра. С другой стороны, каждый задержанный на несколько дней рейс — это сотни находящихся в состоянии стресса разгневанных граждан, сосредоточенных в одном месте и объединенных общей целью — улететь. Чем дольше задержка, тем жестче требования, которые они предъявляют. И нет никакой гарантии того, что вслед за водой, едой и гостиницей на девятый день сидения они не потребуют отставки правительства. А это уже ничем не будет отличаться от несанкционированных оппозиционных митингов, которых так боится власть. Возможно, чтобы не допустить превращения пассажиров в оппозиционеров, а аэропортов — в места их побоищ с ОМОНом (по-другому бороться с выступлениями оппозиции в России сегодня не умеют), премьер и члены правительства и не гнушаются заниматься не соответствующими их высокому статусу авиационными проблемами.