В аэропорту Пулково-1 установлены административно-диспетчерские пункты по заказу такси для прилетевших пассажиров. Организатором проекта выступает некоммерческое партнерство "Саморегулируемая организация таксомоторных предприятий" Санкт-Петербурга. Как планируют организаторы, эта мера позволит пресечь факты злоупотреблений со стороны водителей такси.
По словам организаторов, теперь еще до выхода из аэровокзального комплекса пассажир, подойдя к диспетчерской стойке, будет знать точную стоимость поездки и номер машины такси. Причем сам автомобиль не надо будет искать на стоянке — его подадут непосредственно к выходу из аэропорта.
Год назад таксомоторные предприятия города, заключившие договор с городским комитетом по транспорту, получили доступ к таким транзитным узлам, как аэропорт и железнодорожные вокзалы на условиях предоставления бесплатной автостоянки. В Пулково сегодня ситуация сложилась таким образом, что на так называемой первой линии автостоянки располагаются автомобили легальных такси, вторую и третью линии занимают машины организаций, не заключивших договор на перевозку с городом. Официальные таксомоторные компании принимают участие в ценовом соглашении о единых тарифах, которые, по словам экспертов, гораздо ниже таксы "бомбил".
"В Пулково у наших водителей может также возникнуть соблазн превышения установленного тарифа, поэтому мы стараемся создать систему контроля через установку административно-диспетчерских пунктов. Автомобиль, приезжающий в аэропорт, должен зарегистрироваться в диспетчерском пункте. Прибывший пассажир подходит к информационной стойке, заказывает такси и получает уже квитанцию. Таким образом, мы хотим полностью исключить общение пассажиров с таксистами", — говорит Юрий Вейков, председатель правления НП "Саморегулирующаяся организация таксомоторных предприятий" Санкт-Петербурга.
Господин Вейков добавил, что на сегодня партнерством установлено два диспетчерских пункта в аэропорту Пулково-1, через две недели планируется установить такие стойки в Пулково-2. Стоимость реализации проекта Юрий Вейков назвать отказался.
В начале этого года руководители таксомоторных предприятий Петербурга выказывали недовольство идеей установки диспетчерских пунктов. "В России ментальность иная, нежели на Западе. У нас 90 процентов пассажиров сразу выходят на улицу, минуя всякие информационные стойки. Чем больше человеческого фактора — диспетчеры, посредники, — тем больше злоупотреблений и проблем у пассажиров", — говорил ранее генеральный директор компании "Шесть миллионов" Алексей Эвентов.
По мнению Татьяны Кутовой, генерального директора ООО "Петро-такси", сегодня в городе работы для такси не так много. "Машины приезжают в Пулково, и я не сказала бы, что в течение 30 минут они оттуда уезжают. Я считаю, что для коммерческих такси, работающих на основе договора, заключенного с городом, такие диспетчерские пункты станут реальной помощью", — говорит госпожа Кутовая.
Участники рынка также отмечают, что подобная система может быть удобна для специалистов, прибывающих в Петербург в командировку. Подтверждать расходы с такой системой им станет проще.
Инна Лушина