2018 год. В России уже не сотня и даже не несколько сотен, а несколько тысяч экспресс-перевозчиков, как больших, так и маленьких — точного их числа никто не знает. И никто этому не удивляется, ведь еще десять лет назад во Франции и Германии было по тысяче экспресс-перевозчиков, а у нас страна огромная, да и времена меняются.
Российские компании доминируют на нашей территории и жестоко потеснили международных перевозчиков. И даже не только на своей территории: в России появилась своя крупная компания — крупнее, чем DHL — и успешно конкурирует с бывшей "большой четверкой" даже на таких чуждых для себя территориях, как Америка и Европа.
А вот населенные пункты, куда не доставляют посылки экспресс-доставкой, еще остались — как в мире, так и в России: к сожалению, нового, быстрого и, главное, дешевого далеко летающего транспорта, способного перевозить большие объемы грузов, пока так и не изобрели. До сих пор есть медвежьи углы, куда и за неделю не добраться.
Курьерам же доставлять почту по городам гораздо легче, чем сейчас. Москва встала из-за пробок уже окончательно, но курьеры передвигаются с помощью ранцевых двигателей, которые крепятся за спиной и позволяют подниматься над землей. Можно спокойно перелетать из одного конца города в другой, чтобы доставить посылку.
Основная часть отправлений — это по-прежнему бумажная корреспонденция. Ведется активная экономическая деятельность, строятся города, космические корабли, в экспериментальном режиме проводится разработка искусственной планеты. Нужно пересылать оригиналы документов, много технической документации для строительства заводов — по электронной почте это все не отправишь.
Зато появились новые категории грузов, например: наношарики, маленькие домашние роботы, вода в таблетках для пустынных регионов Земли и Луны. Хотя иногда попадаются и "древние" грузы. Например, недавно мы пересылали из Голландии живых цыплят и аудиокассеты.