На главную региона

«Авиалинии России» собрались взлетать

Проведено учредительное собрание новой авиакомпании

«Ростехнологии» и правительство Москвы объявили о создании авиакомпании «Авиалинии России» и рекомендовали совету директоров назначить гендиректором компании совладельца Внуково Виталия Ванцева. Как акционеры новой компании будут разбираться с долгами AiRUnion, пока не решено.
Гендиректор «Ростехнологий» Сергей Чемезов и мэр Москвы Юрий Лужков провели во вторник учредительное собрание ОАО «Авиалинии России». Господин Чемезов подтвердил, что «Ростехнологиям» достанется 50% плюс одна акция компании, а правительству Москвы — 50% минус одна акция. Регистрацию компании планируется завершить к 11 ноября. В совет директоров «Авиалиний России» войдут по три представителя от «Ростехнологий» и правительства Москвы и один от Минтранса. Председателем совета акционеры рекомендовали назначить Сергея Чемезова, гендиректором — председателя совета директоров ОАО «Международный аэропорт Внуково» Виталия Ванцева.

На первом этапе акционеры внесут свои взносы деньгами (уставный капитал ОАО составит 100 тыс. руб.). На втором этапе будут внесены доли в авиакомпаниях — акционерных обществах, а на третьем — акционированные ФГУПы, в том числе ГТК «Россия». Заместитель гендиректора «Ростехнологий» Игорь Завьялов добавил, что после создания компании акционеры проведут аудит долгов компаний AiRUnion (они оцениваются примерно в $1 млрд.— „Ъ“) и займутся их реструктуризацией. Виталий Ванцев добавил, что затраты «Атлант-Союза» и Внуково на перевозки пассажиров AiRUnion составили 2 млрд руб. и сейчас с Минфином и Минтрансом ведутся переговоры о компенсации этих денег.

В «Авиалинии России» должна войти авиакомпания правительства Москвы «Атлант-Союз» и госпакеты авиакомпаний, передаваемые «Ростехнологиям»,— ГТК «Россия», «Кавминводыавиа», «Оренбургских авиалиний», «Саратовских авиалиний», «Владивосток Авиа», «Дальавиа», а также бывшие компании альянса AiRUnion — «Красэйр», «Домодедовские авиалинии» и «Самара». По словам Сергея Чемезова, новая компания к 2012 году будет перевозить 20 млн авиапассажиров в год. В 2007 году крупнейшая российская авиакомпания «Аэрофлот» перевезла вместе с дочерними компаниями 10,2 млн пассажиров. Господин Ванцев рассказал „Ъ“, что координация работы авиакомпаний, которые войдут в «Авиалинии России», уже начинается. В рамках зимнего расписания перевозчики начнут оптимизацию маршрутных сетей. Чтобы исключить дублирующие рейсы авиакомпаний, они будут заключать код-шеринговые договоры, а по мере передачи пакетов акций управление перевозками станет более централизованным. Холдинговая компания будет управлять работой стопроцентных «дочек» в аэропортах базирования Внуково и Пулково, а также в Красноярске и Хабаровске. Филиал «Атлант-Союза» уже создан в Красноярске, после передачи «Ростехнологиям» «Владивосток Авиа» и «Дальавиа» аналогичная компания заработает в Хабаровске.

«Размер авиакомпании и модель бизнеса не имеют ровным счетом никакого значения для успеха этого грандиозного в полном смысле проекта,— считает гендиректор консалтинговой компании Infomost Борис Рыбак.— Главное — это профессионализм менеджмента и эффективность управления»,— добавляет он. По его мнению, перед Виталием Ванцевым и его управленческой командой стоит сложная задача — справиться с обновлением устаревшего парка своих авиакомпаний и создать финансово устойчивое предприятие. Для этого компании все же придется разобраться с долгами AiRUnion. Глава аналитического департамента УК «Ингосстрах-Инвестиции» Евгений Шаго считает, что в таком случае минусы для акционеров новой компании от включения в нее бывших активов AiRUnion могут превысить плюсы. Крупнейший кредитор альянса, владелец поставщика топлива ТОАП Евгений Островский от комментариев отказался.

Алексей Екимовский, Петр Мироненко

Картина дня

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...