Представитель государственного финского концерна Neste Oy Матти Сааринен полагает, что уже в 2005-2010 годах российский газ начнет поступать в Центральную Европу по газопроводам через Финляндию, Швецию и Норвегию. Neste входит в международный консорциум, который сейчас проверяет целесообразность разработки Штокмановского газоконденсатного месторождения (с оценочным объемом 2,5-3 трлн кубометров), расположенного в Баренцовом море, в 600 км от Мурманска. Финны считают, что трасса нового газопровода Euro-Pipeline через Финляндию, Балтийское море и Швецию была бы значительно короче и безопасней, чем планируемая трасса через Белоруссию и Польшу. Так как Швеция пока вообще не использует природный газ, то этот газопровод, по мнению Сааринена, означал бы для "Газпрома" освоение нового рынка. Пока не понятно, откуда Neste намерен взять необходимые для такого проекта огромные инвестиции. Только строительство газопровода Петербург-Хельсинки на финской территории уже потребовало (в пересчете) свыше DM130 млн. В принципе, в качестве возможных инвесторов могли бы выступить германские компании, заинтересованные в российском газе, однако пока о контактах Gasum Oy (дочерней компании Neste, 25-процентный пай в которой принадлежит "Газпрому") с ними ничего не известно.
ВАЗ обвиняют в сокрытии доходов
Как заявил заместитель главы Самарской обладминистрации Габибула Хасаев, АО "АвтоВАЗ", доля платежей которого обеспечивает 20% доходов области, не выплачивает в полной мере налогов, скрывая значительную часть своей прибыли. Г-н Хасаев утверждает, что администрация располагает информацией о конкретном механизме, которым пользуется для снижения сумм налоговых выплат Волжский автозавод, но подробно рассказать об упомянутой схеме он отказался. Он не стал также пояснять, связано ли его высказывание на последнем заседании губернской думы 21 марта о необходимости активизировать деятельность территориального агентства по делам о несостоятельности предприятий с информацией о размере задолженности АвтоВАЗа и имеющимися в его распоряжении сведениями о сознательном сокрытии предприятием своих доходов. Как известно, на 1 марта с. г. недоимка АО "АвтоВАЗ" по платежам в бюджеты всех уровней превысила 375 млрд руб., в том числе в бюджет территорий 127 млрд руб., что составляет более половины всех недополученных по области средств (606 млрд руб., из них 251 млрд в территориальный бюджет). Подписанное недавно соглашение о погашении части долга в размере 29 млрд руб. "Жигулями" (автомобили будут поставляться в рассрочку в течение пяти месяцев), видимо, не сможет кардинально изменить ситуацию.
Челябинская область станет первым российским полигоном по отработке методик энергосбережения
Глава администрации Челябинской области Вадим Соловьев и руководитель Министерства топлива и энергетики РФ Юрий Шафраник подписали первое в России соглашение о сотрудничестве в сфере энергосбережения и развития топливно-энергетического комплекса региона на срок до 2010 года. В качестве координатора этих работ до 1995 года в Челябинской области будет создан единый государственный орган топливно-энергетического надзора на базе Главгосэнергонадзора и Росгазнадзора. Впервые на территории региона пройдут апробацию новые финансово-экономические и нормативно-правовые механизмы, способствующие рациональному использованию топливно-энергетических ресурсов. Уже в этом году в результате проведенных мероприятий Челябинская область должна снизить удельный расход топливно-энергетических ресурсов и энергоносителей более чем на 3%.
Сотовая связь в Прибалтике пользуется успехом
Оператор сотовой связи компания "Эстонский мобильный телефон" (Eesti Mobiiltelefon, EMT) поставила рекорд на территории бывшего СССР: к началу марта фирма имела уже 15 700 абонентов сотовых сетей стандартов NMT-450 и GSM. EMT начала работу в мае 1991 года и к октябрю 1993 года запустила в коммерческую эксплуатацию сеть GSM, являвшуюся частью аналогичной финской системы. К концу января 1995 года EMT при участии шведского концерна Ericsson открыла уже уже собственную сеть GSM, которая покрывает Таллинн, его пригороды и город Тарту. Впечатляющее количество абонентов, которое получила EMT в небольшой стране, привлекло к эстонскому рынку и конкурентов из Финляндии. В начале января свою сеть GSM здесь открыл филиал финской фирмы Radiolinja. Пока она покрывает Таллинн, но в августе финны намерены распространить зону ее действия на Тарту, Пярну, Нарву и далее на основные автомагистрали Эстонии.
Сеть сотовой связи GSM начала действовать и в Литве. Ее оператором является литовско-американское СП Omnitel (с участием компании Motorola). Услугами Omnitel пока пользуются 200 абонентов, но, по расчетам руководства фирмы, через год их число должно вырасти до 5 тыс., а за 10 лет — до 30 тыс. абонентов. На начальном этапе зона действия сети охватывает только Вильнюс. В апреле будет освоен и Каунас, а до 1 июня сотовую связь намечено распространить на протяжении всей магистрали Вильнюс-Клайпеда. Общая сумма инвестиций на создание литовской системы сотовой связи — $25 млн в течение 18 месяцев. Но и расценки на оборудование и тарифы в Литве довольно высоки. Сейчас Omnitel продает телефонные трубки по цене от 2,5 тыс. до 4 тыс. литов (1 лит равен $1), а абонентская плата составляет 47,2 лита плюс поминутный трафик 1,42-1,80 лита или 103,84 лита в месяц с учетом фиксированного трафика.
Упрощена структура холдинга Daimler-Benz
Схема распределения акций германской группы Daimler-Benz — производителя автомобилей, аэрокосмической техники и электроники — подверглась дальнейшему упрощению. Расформирована компания, через которую осуществлялось управление значительной частью акций. Группа Daimler сообщила о прекращении существования инвестиционной компании Stella Automobil, которой принадлежало 12% акций Daimler-Benz. Это произошло после обмена инвесторами их долей непосредственно на акции Daimler-Benz. Ранее компания Stella владела существенным пакетом акций холдинга Mercedes AG Holding (MAH), которому, в свою очередь, принадлежало 25% акций Daimler-Benz. Год назад MAH был слит с группой Daimler-Benz.
Холдинг MAH был образован в 1976 году для того, чтобы предотвратить покупку Daimler шахским Ираном. Иран намеревался купить 39% акций у Фридриха Карла Флика (представителя семьи промышленников Фликов). Сделка была предотвращена банком Deutsche Bank, который приобрел акции и разместил часть из них в холдинге MAH. Год назад году группа Daimler решила, что нужды в холдинге MAH больше нет. Вчера группа сообщила список ее крупнейших акционеров. Это Deutsche Bank (24,4% акций) и Кувейт (12,96%). Размер доли Кувейта назван впервые.
"Лентрансгаз" отвел своим должникам на раздумья один месяц
Руководство "Лентрансгаза" разослало своим потребителям по северо-западному региону России письмо, в котором содержится требование погасить задолженности перед газовиками в течении месяца. В случае неуплаты в качестве одной из мер воздействия возможны обращения в арбитраж с исковыми заявлениями на взыскание неуплаченных пени на сумму свыше 142 млрд рублей. В "черный список" уже внесены газораспределительные предприятия Ленинградской, Тверской, Псковской, Смоленской областей, а также коммунальная сеть Новгорода, и не исключено, что в следующем месяце этот список значительно увеличится — должниками "Лентрансгаза" являются 37 газораспределительных предприятий региона. Возможно, через месяц к особо несговорчивым партнерам будут применены более жесткие меры: в апреле заканчивается отопительный сезон, и тогда газовики без особого ущерба для населения смогут применить "высшую меру наказания" должников — прекратить поставку газа. Тем более что, согласно заключенным договорам, "Лентрансгаз" имеет на это право.
Использованы сообщения BNS, Handelsblatt, Financial Times и материалы собственных корреспондентов Ъ.