31 октября Росавиация приняла решение не продлевать действие лицензии авиакомпании "Красэйр" на полеты и авиаперевозки. Как подтвердила пресс-секретарь компании Людмила Ганжурова, "сегодня мы летаем последний день". Такой же мере воздействия подверглась 30 октября и московская "Интеравиа". Как пояснил заместитель главы Росавиации Владимир Черток, приостановлении лицензии для этой компании носит временный характер. При этом, авиаперевозчику Sky Express пока подобная участь не грозит.
"Что будет завтра и кто полетит по нашим направлениям в Москву и Норильск пока сказать не могу", - заключила Людмила Ганжурова, комментируя принятое Росавиацией решение. Авиаперевозки по маршрутной сети были значительно сокращены компанией "Краcэйр" еще с 23 октября. В течение последней недели полеты производились только в направлениях Москвы и Норильска.
Тем временем, в отношении руководства авиакомпании возбуждено два уголовных дела по факту вывода за рубеж финансовых средств компании. Как пояснил заместитель начальника Западно-Сибирской транспортной прокуратуры Сергей Синяков, в ходе проверок выяснилось, что "топ-менеджеры авиакомпании "Красэйр", как предполагается, в течение достаточно длительного срока занимались выводом денег за рубеж". Несмотря на принадлежащие Росимуществу 51% акций, представители государства не всегда присутствовали на заседаниях совета директоров. "Анализ протоколов собрания акционеров показал, что они участвовали в собраниях формально, не оказывая значительного влияния на их решения. Были случаи, когда решения, предложенные бывшим гендиректором авиакомпании Борисом Абрамовичем, проходили, даже когда правительство было против", - отметил представитель прокуратуры. Первоначально возбужденные уголовные дела находились в производстве Сибирского УВД на транспорте, однако ввиду "общественной значимость проблемы", теперь оба дела переданы в центральный аппарат МВД России.
Авиакомпания "Красэйр", входящая в авиаальянс AirUnion, стала не единственной жертвой кризиса авиатоплива, начавшегося еще в 2007 году. Несмотря на растущие цены на авиакеросин, заправщики продолжали предоставлять топливо компаниям альянса в кредит. В результате, к августу, в разгар туристического сезона, долг составил $800 млн. Когда расходы заправщиков достигли пика и аэропорт Домодедово отказался заправлять компании альянса, последовали задержки рейсов. В итоге сотни пассажиров вынуждены были в течение нескольких дней провести в здании аэропорта.
Вслед за AirUnion с этой же проблемой столкнулись хабаровская "Дальавиа" и московская "Интеравиа". В сентябре у "Дальавиа" возникли сложности с базовым аэропортом Хабаровска и его топливо-заправочным комплексом, вследствие чего компании пришлось отменить полеты. 13 октября ряд авиарейсов компании "Интеравиа" из аэропорта Домодедово были задержаны. Среди отложенных были рейсы компании в Магадан, Якутск, Сочи. Прибытие самолетов из Благовещенка, Якутска и Иркутска также задерживалось. Как пояснили тогда в пресс-службе аэропорта, происходящее связано с деятельностью компании.