Компания-перевозчик "Питеравто" решением вице-губернатора Петербурга Александра Полукеева лишена одного маршрута на Невском проспекте и двухсот собственных "газелей". Причиной стала авария, в которой участвовала машина перевозчика на прошлой неделе — в результате катастрофы погибло шесть человек. Компания должна ликвидировать "газели" с маршрутных линий в течение недели и заменить их автобусами большой вместимости, которые закуплены для маршрутов на Невском проспекте. По мнению господина Полукеева, эта мера вполне строгая и вписывается в озвученные ранее вице-губернатором намерения избавить улицы города от автобусов малой вместимости. Как считают участники рынка, этот удар по компании может стоить городу перевозчика.
В пятницу в Смольном состоялось совещание Межведомственной транспортной комиссии Санкт-Петербурга с участием вице-губернатора Александра Полукеева. Гвоздем программы стало обсуждение компании "Питеравто", чей автобус стал участником аварии на Таллинском шоссе, когда погибли шесть человек, в том числе трое детей (см. Ъ №196 от 28.10.2008).
После прочтения представителями контролирующих органов города отчетов о многочисленных проверках, проведенных в компании-перевозчике, Александр Полукеев поинтересовался у президента холдинга "Питеравто" Леонида Бондаренко: "А сколько у вас 'газелей'?". "Двести", — еле слышно ответил тот. "Вот и уберите эти 'газели' с маршрутов. В недельный срок жду от вас мероприятий. Это вам в наказание. Мы облегчим жизнь 'Питеравто'. Это решит проблемы и нехватки стоянок, и иногородних водителей. Вы будете первыми, к кому мы применяем санкции", — по-хозяйски раздавал распоряжения вице-губернатор.
Затем за трибуну встал сам Леонид Бондаренко. Тихим голосом президент холдинга начал отчет о том, что компанией сделано с момента аварии. "Со вчерашнего дня уволен гендиректор компании. Также мы уволили начальника отдела безопасности дорожного движения компании и шесть сотрудников отдела. Обещаем до 2009 года ликвидировать 'газели'. Установим бортовые самописцы и систему 'Глонасс' в автобусы большой и средней вместимости", — обещал господин Бондаренко.
Александр Полукеев еще раз напомнил господину Бондаренко свое распоряжение относительно "газелей". "Вместо этих двухсот 'газелей' на маршрутах должны быть большие автобусы. У вас ведь три маршрута на Невском? Вот один мы отбираем. В наказание вам", — второй раз за вечер поразил присутствующих господин вице-губернатор.
В августе комитет по транспорту Санкт-Петербурга принял решение о ликвидации коммерческих маршрутов и автобусов малой вместимости с Невского проспекта. Обслуживать маршруты, наряду с ГУП "Пассажиравтотранс", из коммерческих перевозчиков останется, по решению города, только "Питеравто", который должен был обслуживать три маршрута. Ранее планировалось, что новая схема пассажирских перевозок на Невском проспекте будет введена с 1 ноября, однако эта дата сместилась на 1 декабря из-за незавершенных ремонтных работ. Для выполнения обязательств по перевозкам на Невском проспекте компания "Питеравто" закупила 65 новых низкопольных автобусов ЛИАЗ. Компания "Питеравто" сумму сделки не раскрывает. Александр Полукеев считает, что устраненные "газели" можно будет заменить автобусами, освободившимися от отобранного маршрута Невского проспекта. Этот маршрут будет обслуживать ГУП "Пассажиравтотранс".
"Выбирая наказание, я выбрал такое, которое больше всего влияет на коммерческую составляющую. До 1 января 2010 года я обещал, что с улиц города мы уберем 'газели', которые являются самым главным фактором травматизма пассажиров, неудобства перевозок, создания аварийных ситуаций в городе и так далее", — объяснил свое решение относительно компании Александр Полукеев. Он добавил, что город сегодня не может расторгнуть контракт с "Питеравто" из-за нехватки свободного подвижного состава у ГУП "Пассажиравтотранс". По данным отдела автотранспортного надзора Северо-Западного межрегионального управления государственного автодорожного надзора, ООО "Питеравто" занимает 26% петербургского рынка наземных перевозок.
Участник рынка на условиях анонимности высказал удивление применением таких санкций. "Пока мы живем в правовом поле, а не по понятиям. Есть закон, суд, который и назначает наказание. Сейчас компания 'Питеравто' находится и так в критическом состоянии, и если убрать ее 'газели' с обслуживания маршрутов — компания просто завалится на бок. Она и так взяла на себя тяжеловесный груз обслуживания маршрутов на Невском проспекте, где нужно было закупить 65 дорогостоящих низкопольных автобусов", — считает участник рынка, попросивший не называть его имени. Никто из участников рынка авторизованно комментировать ситуацию с "Питеравто" не согласился.
Сейчас Федеральная служба по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор) проводит проверку компании по факту аварии, унесшей жизни шести человек, на предмет сохранения лицензии. Минтранс отмечал, что на протяжении года Ространснадзор семь раз подавал в суд документы на приостановку лицензии ООО "Питеравто". По закону, если в результате ДТП вина перевозчика установлена и погибло более пяти человек — лицензию могут аннулировать.
Инна Лушина