Киренская РЭБ попросилась в корпорацию

Конкурсный управляющий Киренской ремонтно-эксплуатационной базы (РЭБ) флота Владимир Пуляевский подготовил свое предложение по выходу из кризиса предприятий бассейна реки Лена. Он предлагает учредить в Иркутской области государственную корпорацию по речным перевозкам и перевалке груза. Корпорация должна объединить три предприятия — Киренскую и Алексеевскую РЭБ флота, а также Осетровский речной порт, которые сейчас находятся на разных стадиях банкротства. С подобным предложением Владимир Пуляевский обратился Росморречфлот. По мнению экспертов, государству выгоднее выделить стратегическим предприятиям льготные кредиты на развитие, нежели создавать госкорпорацию на их базе.

Как стало известно „Ъ“, конкурсный управляющий Киренской РЭБ Владимир Пуляевский обратился в Федеральное агентство морского и речного флота (Росморречфлот) Минтранса РФ с предложением создать на территории Приангарья госкорпорацию — в нее должны войти Киренская и Алексеевская РЭБ флота, а также Осетровский речной порт.

Киренская РЭБ и Алексеевская РЭБ флота относятся к предприятиям стратегического значения. Они занимаются перевозками грузов (топливо, продукты питания) по Иркутской области и Якутии. На балансе Киренской РЭБ находится 102 судна, у Алексеевской — 67 судов. Оба предприятия находятся в стадии банкротства. Кредиторская задолженность КРЭБ составляет более 900 млн руб., Алексеевской — более 300 млн руб. Основной кредитор РЭБ — Федеральная налоговая служба. За навигационный период 2008 года Киренская РЭБ флота перевезла 460,1 тыс. т грузов. Задолженность Осетровского речного порта — более 500 млн руб. В случае продажи имущества стратегических предприятий в рамках процедуры банкротства государство на торгах имеет преимущественное право его на приобретение. Владимир Пуляевский предлагает государству выкупить проблемные предприятия на аукционах, а деньги от их продажи направить на погашение долгов. По его словам, в 2008 году определялась рыночная стоимость Алексеевской РЭБ — она составила более 1 млрд руб. Балансовая стоимость имущества КРЭБ — около 490 млн руб. Сейчас, по словам конкурсного управляющего, готовится рыночная оценка всего имущественного комплекса Киренской РЭБ. Для этого определен независимый оценщик — иркутская компания «Сибирский независимый центр оценки». Подготовить оценку планируется до марта 2009 года. Активы Осетровского речного порта не оценивались. Таким образом, уставный капитал госкорпорации, которую предлагает создать господин Пуляевский, может составить как минимум 1,5–2 млрд руб.

«Госкорпорация может получить определенную прибыль. К примеру, продать часть активов, которые в основном производстве участвовать не будут. Дополнительные средства госкорпорация может выручить за счет продажи 49% акций корпорации коммерческим структурам», — поясняет господин Пуляевский. По его мнению, привлечь коммерческие структуры в качестве инвесторов на предприятия-банкроты на сегодняшний день не удастся из-за финансового кризиса. «Из-за того, что инвестор затратит средства на покупку предприятий, ему придется вложить деньги на их восстановление и реновацию»,— объясняет конкурсный управляющий. Сумму инвестиций в транспортные активы господин Пуляевский не уточнил.

Представители пресс-службы Росморречфлота вчера были недоступны для комментариев. Вице-спикер законодательного собрания Иркутской области Геннадий Нестерович, занимавшийся ранее проблемами предприятий-банкротов в регионе, также считает необходимым привлекать к решению проблемы федеральные ресурсы. По его словам, в Иркутской области уже есть такой удачный пример — бывший Тулунский гидролизный завод. «На предприятии провели процедуру банкротства, были выведены активы, нашелся инвестор, который начал развивать новое производство. В конечном итоге пакет выкупила госкорпорация Ростехнологии»,— рассказывает господин Нестерович. По его мнению, свою долю в новой компании, которая займется развитием предприятий-банкротов, должна иметь и администрация Иркутской области. Эксперт Института региональной политики Олег Лысак отмечает, что правительство уже пообещало не создавать новых госкорпораций: «Финансовое положение РЭБ флота становится лучше, они превращаются в чисто коммерческий проект. Государству в этом случае проще предоставить им кредитные ресурсы на льготных условиях, к примеру, на приобретение новых судов». К тому же, как полагает эксперт, 2–3 млрд руб. для уставного капитала транспортной госкорпорации — это совсем немного. В такой мелкий проект государство просто не пойдет, считает Олег Лысак. Генеральный директор Алексеевской РЭБ Николай Лотарев считает, что федеральное ведомство не станет создавать госкорпорацию. «Кроме того, наши предприятия сейчас выполняют небольшой объем госпоставок в общей доле перевозок. Так, Алексеевская РЭБ перевозит по госзаказу 5–8% по Иркутской области и 20% — по Якутии. Остальное — коммерческие перевозки»,— говорит господин Лотарев.

Анна Павлова, Иркутск