Руководство ОАО «Аэропорт Красноярск» приняло решение сократить рабочую неделю на предприятии с пяти до четырех дней. В компании такое решение объясняют финансовым кризисом и уходом с рынка авиаперевозчика «Крас-эйр», который в начале ноября прекратил полеты из Красноярска. В результате сейчас число пассажирских авиарейсов, принимаемых красноярским аэропортом, уменьшилось с 32 до шести в сутки. Аналитики полагают, что убытки аэропорта могут составить более $8 млн в месяц.
О том, что ОАО «Аэропорт Красноярск» с понедельника перешло на четырехдневный режим работы, сообщила вчера пресс-секретарь аэропорта Ирина Лакуста. По ее словам, изменение не коснулось технического персонала, напрямую задействованного в работе аэропорта. «Это вынужденная мера, поскольку сейчас аэропорт принимает только шесть рейсов в сутки. Три рейса — до 11.00 и три — с 14.00 по местному времени. Все остальное время простаивает. Мы работаем в соответствии с приказом отдела кадров. Перевод персонала на четырехдневную рабочую неделю также связан с кризисом на рынке. Надеемся, что ситуация изменится, когда к нам будут летать «Авиалинии России» и маршрутная сеть авиакомпании «Красэйр», которая летала до начала ноября этого года, будет восстановлена», — сообщила госпожа Лакуста. Она добавила, что еще в октябре аэропорт принимал 32 рейса в сутки, «но потом (31 октября. — „Ъ“) истек срок действия лицензии на полеты ОАО „Красэйр“».
ОАО «Аэропорт Красноярск» зарегистрировано 9 ноября 2007 года. 51% акций общества принадлежит государству в лице правительства Красноярского края, 49% — частным акционерам. По данным «СПАРК-Интерфакса», уставный капитал общества 467 тыс. руб. Агентство по управлению имуществом владеет 51,31% долей в уставном капитале общества, 48,69% — граждане России. По информации пресс-службы ОАО «Аэропорт Красноярск», сейчас пассажирские перевозки в Москву, Норильск, Новосибирск и Санкт-Петербург осуществляют около 14 авиакомпаний. До конца года будут открыты рейсы в Хабаровск. В октябре этого года пассажиропоток аэропорта, по данным пресс-службы, составлял около 3 тыс. человек ежедневно, сейчас — около 500 человек. Генеральный директор ОАО «Аэропорт Красноярск» Евгений Фролкин. Финансовые показатели общества не раскрываются.
Какие убытки понесет ОАО «Аэропорт Красноярск» в связи с переходом на четырехдневный режим работы, а также уменьшением количества обслуживаемых рейсов, Ирина Лакуста вчера не сообщила. Аналитик компании «БрокерКредитСервис» Михаил Сайно считает, что выручка условного регионального аэропорта, сопоставимого с красноярским, составляет около $11 млн в месяц. «Если осталось шесть рейсов из 32, то ежемесячные потери можно оценить приблизительно в $8,6 млн, выручка аэропорта в это время может составить около $2,5 млн в месяц», — считает господин Сайно.
Краевые чиновники исправить ситуацию намерены за счет привлечения в красноярский аэропорт альтернативных авиакомпаний, а также немецкого грузового перевозчика Lufthansa Cargo. Как стало известно „Ъ“ вчера, премьер–министр краевого правительства Эдхам Акбулатов, курирующий отрасль, находится с рабочим визитом в Германии на переговорах с руководством Lufthansa. «Речь идет о перспективах получения местным аэропортом сертификата ИКАО по второй категории», — сообщила вчера пресс-секретарь господина Акбулатова Татьяна Рябкова. От более подробных комментариев она отказалась.
Конкуренты красноярского аэропорта говорят, что ситуация с сокращением пассажирских авиаперевозок некритична, поскольку доходы аэропортов зависят в том числе и от грузоперевозок. «В Красноярске присутствует грузовой перевозчик — AirBridge Cargo. А ситуация с сокращением рейсов типична для всех аэропортов, у нас сократились рейсы «ДальАвиа» и «Самарских авиалиний» в силу финансового кризиса», — говорит пресс-секретарь новосибирского аэропорта Толмачево (ежедневно принимает около 40 рейсов) Ольга Кочетова. Представитель AirBridge Cargo в Красноярске Виталий Терехов вчера сообщил, что основную часть доходов красноярского аэропорта составляют платежи AirBridge Cargo. Назвать размер отчислений аэропорту господин Терехов отказался, сославшись на коммерческую тайну.
По информации Ирины Лакусты, планируется, что до февраля следующего года «аэропорт перейдет на нормальный режим работы, а рейсы будут восстановлены».
„Ъ“ будет следить за развитием событий.
Нонна Гончаренко, Красноярск
