«Авиалинии России» отправились в полет

Новая авиакомпания «Авиалинии России», в которую впоследствии должны войти также «Дальавиа» и «Владивосток Авиа», создана. Пока она принадлежит своему гендиректору Виталию Ванцеву, но в течение месяца должна быть выкуплена госкорпорацией «Ростехнологии» и правительством Москвы. Бизнес-план «Авиалиний России» должен быть готов к концу года. Однако ситуацию осложняет то, что выделение финансовой помощи авиаторам затягивается.

Во вторник прошло первое заседание совета директоров новой авиакомпании «Авиалинии России», которую создают «Ростехнологии» в партнерстве с властями Москвы. По предварительной информации, совет должен был назначить гендиректором авиакомпании главу совета директоров «Международного аэропорта Внуково» Виталия Ванцева. Однако господин Ванцев назначил себя гендиректором сам. Как он рассказал „Ъ“, юридическим лицом новой авиакомпании стало ОАО «Авиакомпания», зарегистрированное на прошлой неделе. Причем «по техническим причинам» 99% акций ОАО получил Виталий Ванцев, а еще 1% — начальник юротдела аэропорта Константин Мусатов. Совет директоров ОАО «Авиакомпания» возглавил гендиректор «Ростехнологий» Сергей Чемезов.

Впоследствии акции будут переданы «Ростехнологиям» (50% плюс одна акция) и Москве (50% минус одна акция). Как уточнил „Ъ“ глава департамента имущества города Владимир Силкин, в течение месяца ФСФР должна будет зарегистрировать «символический» по размерам выпуск акций компании, который и выкупят Москва и «Ростехнологии». По словам Виталия Ванцева, он уже подал в Роспатент документы на регистрацию товарного знака «Авиалинии России».

Совет директоров также утвердил организационную структуру авиакомпании. У нее будет три дочерних региональных предприятия с условными названиями «Запад», «Центр» и «Восток», рассказал Виталий Ванцев. О желании получить долю в компаниях в своих регионах ранее объявляли губернаторы Петербурга Валентина Матвиенко и Хабаровского края Виктор Ишаев. По словам Виталия Ванцева, по крайней мере, на первом этапе дочерние компании будут на 100% принадлежать ОАО «Авиакомпания», но в дальнейшем вопрос о вхождении регионов в состав их акционеров будет рассмотрен. Частных инвесторов в компании не будет, уточнил господин Ванцев. Совет директоров дал ему два месяца на разработку бизнес-плана «Авиалиний России», после чего, по словам Владимира Силкина, акционеры выкупят еще одну допэмиссию акций ОАО «Авиакомпания», чтобы наполнить его деньгами для реализации бизнес-плана.

Эти планы может скорректировать кризис в авиатранспортной отрасли. Авиакомпании, которые должны войти в новый холдинг, продолжают ждать кредитов госбанков, обещанных правительством. По словам Виталия Ванцева, по заявкам на кредитование, поданным им от «Атлант-Союза», «Кавминводыавиа» и «Владивосток Авиа» на общую сумму 5 млрд руб., до сих пор нет решений. Гендиректор ГТК «Россия» Сергей Михальченко, который просил у госбанков 1,8 млрд руб., говорит, что и его заявка не удовлетворена. Основной поставщик топлива ГТК «Россия» — компания «Совэкс» в конце октября уже угрожала остановить поставки топлива авиакомпании.

Петр Мироненко