Вчера исполнилось 25 лет работы Волжского автозавода, выпустившего за эти годы 13 миллионов "Жигулей". Это событие не осталось незамеченным в Кремле — гендиректор завода Владимир Каданников был принят Борисом Ельциным. Накануне руководство АО "АвтоВАЗ" провело заседание научно-технического совета, на котором обсуждалась ситуация с производством новой модели завода ВАЗ-2110. Как заявил начальник информационного центра АО "АвтоВАЗ" Владимир Исаков, несмотря на неудовлетворительное финансирование организации в текущем году серийного производства этого автомобиля, завод намерен выпустить до конца 1995 года опытно-промышленную партию "десятки" (250 штук). В феврале руководители АвтоВАЗа заявляли о намерении произвести до конца этого года 2 тыс. автомобилей ВАЗ-2110.
...и начинает продажу варрантов
По словам заместителя начальника управления маркетинга и финансового планирования АО "АвтоВАЗ" Алексея Борисоглебского, в начале мая АвтоВАЗ приступит к продаже варрантов — складских расписок завода, гарантирующих их владельцу получение автомобиля определенной модели (о решении АвтоВАЗа начать выпуск варрантов Ъ писал в марте). Ожидается, что при розничной продаже варрантов их стоимость будет на 5-10% ниже цен на "живые" автомобили. Как стало известно, по поводу порядка реализации варрантов на АвтоВАЗе развернулась дискуссия. В результате было принято решение распространить 2 тыс. варрантов через наиболее надежные и платежеспособные дочерние структуры АвтоВАЗа. К их числу отнесены спецавтоцентры АвтоВАЗа в Тольятти, Самаре, Москве и Московской области, Санкт-Петербурге, Вологде, Екатеринбурге, Волгограде, Кемерове и Ростове-на-Дону. Затем будет сделана оценка вероятности востребования автомобиля за проданные варранты, на основании которой будут регулироваться объемы и сроки выпуска на рынок последующих партий варрантов (всего напечатано 100 тыс. бланков). Стратегической задачей на ближайшие месяцы АвтоВАЗ считает утверждение потребительской репутации варранта к началу распространения дробных варрантов (предположительно, август 1995 года), позволяющих приобрести автомобиль в рассрочку. Возможно, перемены в системе продажи варрантов связаны с перемещениями, происшедшими в руководстве АвтоВАЗа. С должности генерального директора департамента экономики и финансов ушел Николай Глушков, а на его место назначен Эркин Норов, занимавший до этого ключевой пост в департаменте сбыта, маркетинга и технического обслуживания. В связи с этим ожидаются перемены в финансовой и сбытовой политике завода.
Подводные лодки начнут стрелять ракетами в коммерческих целях
Специалисты Государственного Ракетного Центра КБ Машиностроения имени В. П. Макеева (г. Миасс, Челябинская обл.) совместно с учеными Германского Космического Агентства (DARA) в рамках заключенного в апреле 1994 года контракта завершают работу по выводу на баллистическую орбиту немецкой научной аппаратуры для проведения исследований в условиях микрогравитации. На траекторию с максимальной высотой 1200 км груз массой около 300 кг будет выведен баллистической ракетой "Волна" (СС-18), запущенной с российской подводной лодки типа "Кальмар" в Баренцевом море. Вывод аппаратуры на орбиту будет осуществлен в июне этого года. Для возвращения немецкой исследовательской аппаратуры на Землю был разработан специальный спускаемый аппарат. Стоимость контракта не называется. До недавнего времени снятые с боевого дежурства баллистические ракеты подводных лодок подлежали уничтожению. Благодаря усилиям КБ Машиностроения имени В. П. Макеева в 1994 году было проведено три коммерческих пуска баллистических ракет "Зыбь" (РСМ-25) с подводной лодки типа "Навага". Запуски проводили специалисты Минобороны в интересах метео- и геологоразведки.
Прошло собрание акционеров "Уральской кузницы"
На годовом собрании акционеров АО "Уральская кузница" (Чебаркульский металлургический завод, г. Чебаркуль Челябинской обл.) был одобрен план работы на 1995 год, предусматривающий увеличение объема выпускаемой продукции на 15-20%, экспортной — на 40-50%. По словам гендиректора АО "Уральская кузница" Геннадия Северина, в прошлом году производственные мощности завода были загружены лишь на 25%. В этом году их загрузка должна достигнуть не менее 35% благодаря заказам от ряда авиаремонтных и авиастроительных заводов России и СНГ, а также увеличению количества экспортных поставок высокоточной горячей стальной штамповки. Большая часть экспортных заказов этого года поступила от предприятий Китая, Индии, Словакии и Югославии. Впервые заключены контракты об изготовлении стальных штамповок на несколько сотен тысяч долларов для Франции. В полтора раза по сравнению с прошлым годом увеличился госзаказ, однако теперь все поставки для ВПК будут выполняться только на условиях предоплаты. В настоящее время 90,7% тысячерублевых акции АО "Уральская кузница" принадлежит работникам предприятия. Дивиденды за 1994 год утверждены в размере 80%, средняя заработная плата по комбинату на начало года составила 312 тыс. рублей.
В АО "КамАЗ" стало одним заводом меньше
Агрегатный и автомобильный заводы АО "КамАЗ" официальным приказом генерального директора АО "КамАЗ" Николая Беха объединены в один — автомобильный. Директором нового завода назначен бывший директор агрегатного Александр Масленников. Судьба директора прежнего автомобильного завода пока неизвестна. Собственно новым этот завод назвать нельзя. До начала 90-х годов на КамАЗе уже существовал автосборочный завод, который впоследствии разделили на агрегатный и автомобильный, оставив, правда, под одной крышей. Нынешнее объединение заводов, как следует из приказа, "произведено в соответствии с техпланом и в целях совершенствования организации структуры управления". Слухи о слиянии заводов циркулировали давно, однако приказ Николая Беха несколько озадачил некоторых руководителей среднего звена бывших заводов (в первую очередь замов и работников профкомов), оставшихся временно не у дел.
Использованы сообщения ИТАР-ТАСС и материалы собственных корреспондентов Ъ.