Единственный государственный автоперевозчик Чувашии — ГУП ЧР «Чувашавтотранс» — свернул пятую часть обслуживаемых маршрутов республики, поскольку у предприятия нет денег на заправку автобусов топливом. Перевозчик винит в кризисе власти республики, которые не компенсируют «Чувашавтотрансу» затраты на перевозку льготников. По подсчетам предприятия, ему требуется 150 млн руб. компенсации. В Минфине республики пообещали решить проблему на следующей неделе при корректировке бюджета Чувашии на 2008 год.
Как рассказал вчера „Ъ“ начальник отдела транспорта мэрии Чебоксар Вячеслав Тищенко, с 10 ноября «Чувашавтотранс» перестал выпускать на городские линии больше половины автобусов и каждый день на рейсы их выходит все меньше. «Если 10 ноября в городе работали 52 автобуса из 107, то в последние дни на городские рейсы выходит уже 47 автобусов, — сказал он. — Из 18 автобусных маршрутов в городе функционируют лишь шесть, да и то не в полном объеме. „Чувашавтотранс“ объясняет это тем, что у предприятия не хватает средств на закупку топлива». Господин Тищенко отметил, что у мэрии нет возможности исправить ситуацию. «Суточная заправка городских автобусов стоит 157 тыс. рублей, бюджету такие затраты не по силам, — сообщил он. — К тому же „Чувашавтотранс“ подчиняется республике».
ГУП ЧР «Чувашавтотранс» создано в апреле 2002 года. Подчиняется Министерству градостроительства и развития общественной инфраструктуры Чувашии. Предприятие осуществляет около 60% пассажирских перевозок в республике. Автопарк «Чувашавтотранса» составляет 568 машин, укомплектован в основном автобусами марки «ЛиАз» и «Богдан».
Заместитель генерального директора по перевозкам «Чувашавтотранса» Владимир Баженов вчера заявил „Ъ“, что если власти республики в экстренном порядке не примут меры по урегулированию ситуации, у предприятия может наступить «паралич». Он отметил, что в целом по республике ежедневно срывается 80-90 из 466 маршрутов, в рейс не выходит около 300 из 568 автобусов. Как рассказал господин Баженов, в декабре 2006 года Минстрой, исполняя постановление Кабинета министров Чувашии, специальным приказом обязал «Чувашавтотранс» перевозить всех льготников республики (остальные предприятия республики в сфере пассажирских перевозок от этого освобождены). «Однако при этом механизм компенсации затрат на перевозку льготников не был предусмотрен, что идет вразрез с Гражданским кодексом, который предусматривает — если вводится льгота, должен определяться источник финансирования затрат», — подчеркнул господин Баженов. По его словам, предприятие неоднократно поднимало вопрос о компенсациях. Он сообщил, что в 2007 году «нам выплатили какие-то маленькие компенсации из бюджета, но их было недостаточно». В нынешнем году из бюджета республики предприятию было перечислено 15 млн руб. в качестве компенсации, но, как подчеркнул господин Баженов, «это была разовая акция». «Обоснованная сумма, которая нам нужна и которая неоднократно была озвучена на совещаниях у председателя правительства Чувашии Сергея Гапликова — это 150 млн рублей в год», — сказал заместитель гендиректора. По его словам, подсчеты «Чувашавтотранса» свидетельствуют, что сегодня перевозка одного льготника обходится предприятию в 650-700 руб. в месяц, тогда как стоимость льготного проездного составляет 250 руб. в месяц. О том, сколько долгов накопилось у предприятия, господин Баженов умолчал. Отказались комментировать этот вопрос также в Минстрое и Минфине Чувашии.
Начальник отдела транспорта Минстроя Чувашии Валерий Шимин вчера подтвердил „Ъ“, что «проблема существует» и «предприятие берет топливо в долг». Он отметил, что вопрос «планируется решить в ближайшие дни». «Помощь „Чувашавтотрансу“ будет предоставлена», — заверила „Ъ“ заместитель министра финансов Чувашии Рена Быкова. По ее словам, вопрос о выделении предприятию средств может решиться 25 ноября на заседании Госсовета Чувашии, когда парламент будет корректировать бюджет на нынешний год. «Пока не могу сказать, какие суммы будут выделены, там видно будет», — сказала госпожа Быкова. Между тем в уже принятом бюджете Чувашии на 2009 год компенсации «Чувашавтотрансу» вновь не заложены.
Напомним, аналогичные проблемы испытывают и транспортные предприятия Татарстана. Как рассказывал „Ъ“ 2 октября, республика перестала возмещать им расходы на перевозку льготников с 2005 года. При обсуждении проекта бюджета Татарстана на 2009-2011 годы перевозчики в очередной раз подняли вопрос о компенсации затрат, заявив, что на следующий год им необходимо 400 млн руб. На этой неделе власти республики наконец пошли навстречу перевозчикам. В четверг пресс-служба Министерства транспорта и дорожного хозяйства Татарстана распространила сообщение, что Кабмин республики принял постановление, оговаривающее методику определения размера выпадающих доходов транспортных предприятий. В нынешнем году за счет допдоходов бюджета республики перевозчикам планируется выделить 165,2 млн руб. При втором чтении бюджета республики 26 ноября на 2009 год для транспортных предприятий Татарстана будет предусмотрено 287,6 млн руб.
Олег Ерусланов, Чебоксары;
Ирина Бегимбетова
