«РосСтройПроект» не нашел входа в аэропорт

Вчера в результате повторного рассмотрения заявок определились претенденты на выполнение инженерно-изыскательских работ для строительства аэропорта Омск-Федоровка. Предыдущее рассмотрение заявок опротестовал в антимонопольной службе не допущенный к конкурсу омский институт «РосСтройПроект». Тем не менее «РосСтройПроект» не допустили к тендеру и в этот раз: за право работать в Омск-Федоровке стоимостью около 30 млн руб. будут бороться «ОмскТИСИЗ» и «Ленаэропроект».

Итоги состоявшегося в понедельник повторного рассмотрения заявок на выполнение инженерно-изыскательских работ в Омск-Федоровке обнародовал вчера департамент государственного заказа минэкономики Омской области. Согласно официальным данным, заявки на участие в конкурсе подали ОАО «Проектно-изыскательский и научно-исследовательский институт воздушного транспорта „Ленаэропроект“» (Санкт-Петербург), ООО «Проектный институт „РосСтройПроект“» (Омск) и ОАО «ОмскТИСИЗ». В итоге к конкурсу были допущены только «ОмскТИСИЗ» и «Ленаэропроект». «РосСтройПроекту» комиссия отказала из-за «отсутствия необходимых лицензий» и «несоответствия требованиям конкурсной заявки».
Решение о строительстве аэропорта Омск-Федоровка было принято Совмином СССР в декабре 1979 года. До 1991 года за счет средств федерального бюджета было возведено 47 объектов, затем строительство остановили. В 2001 году областные власти возобновили строительство, учредив ОАО «Аэропорт Омск-Федоровка». По данным омского облправительства, на запуск первой очереди Омск-Федоровки потребуется 6 млрд руб. Первое рассмотрение заявок состоялось 27 октября 2008 года. Тогда «Ленаэропроект» предложил провести исследования за 28,9 млн руб., «РосСтройПроект» — 25 млн руб., «ОмскТИСИЗ» — 29,9 млн руб. По итогам рассмотрения заявок остался только один претендент — «ОмскТИСИЗ», так как его конкурентов конкурсная комиссия отсекла, сославшись на несоответствие конкурсных заявок предъявляемым требованиям.
13 ноября «РосСтройПроект» обратился с жалобой на действия конкурсной комиссии в областное управление Федеральной антимонопольной службы (УФАС). По мнению компании, комиссия необоснованно отказала «РосСтройПроекту» и необоснованно допустила к участию в открытом конкурсе «ОмскТИСИЗ». «Рассмотрев жалобу «РосСтройПроекта», мы не обнаружили нарушений в действиях конкурсной комиссии, однако мы также установили, что третий участник конкурса — «Ленаэропроект» — не был допущен к конкурсу без оснований на это. Его не допустили по формальным признакам: документы, входящие в состав заявки, противоречили друг другу, но нарушением это не являлось», — сообщил „Ъ“ главный специалист отдела контроля размещения государственных заказов УФАС Олег Иванченко. В итоге антимонопольщики внесли конкурсной комиссии предписание провести повторное рассмотрение заявок.
«РосСтройПроект» итоги повторного рассмотрения заявок оспаривать не будет. «В нашей заявке были проблемы вроде неправильно расставленных запятых. Но и в конкурсной документации были требования, непонятные нашим достаточно профессиональным юристам. В любом случае будем учиться на своих ошибках», — поделился полученным опытом гендиректор «РосСтройПроекта» Юрий Растягаев.
Директор госпредприятия Омской области «Дирекция по строительству объектов аэропорта Омск–Федоровка» Михаил Берман не стал комментировать вмешательство антимонопольщиков в тендер: «Вокруг конкурса и так много нездорового шума».
По словам гендиректора «ОмскТИСИЗа» Ивана Инбушанова, конкурс на выполнение инженерно-изыскательских работ на территории Омск– Федоровки «может пройти в любой день, но комиссия постарается успеть до начала декабря, пока стоит благоприятная погода». «Заказ очень интересный, но пока находимся в ожидании, готовы приступить к работе», — сказал он. Главный специалист «Ленаэропроекта» Николай Карелин также сообщил, что его институт заинтересован в подписании договора. «Объект нам знаком, мы на нем уже работали», — отметил господин Карелин.
Александр Корнев, Омск