Поставщики топлива все меньше дорожат хорошими отношениями даже с крупнейшими клиентами: компания "Совэкс", работающая в петербургском Пулково, требует через суд 1,3 млрд руб. долгов за топливо у ГТК "Россия". Компания надеется уже в ближайшие дни договориться о кредитах с ВТБ или Газпромбанком. Иначе "Совэкс" может снова попытаться остановить заправку самолетов ГТК.
Информация об иске, поданном топливозаправочной компанией "Совэкс" к ГТК "Россия" 27 октября, содержится на сайте арбитражного суда Петербурга. Начальник юридической службы "Совэкса" Наталья Парохина подтвердила "Ъ" эту информацию, уточнив, что иск подан о взыскании задолженности за поставленное топливо на сумму 1,3 млрд руб. При подаче иска истец также ходатайствовал об обеспечительных мерах в виде ареста денежных средств на счетах ГТК "Россия" и запрета отчуждения имущества, но суд ходатайство отклонил. Первое судебное заседание по иску состоится 3 декабря.
Конфликт между "Совэксом" и ГТК "Россия" вышел наружу в конце октября, когда заправщик направил авиакомпании требование погасить задолженность до 20 октября, а в противном случае обещал приостановить обслуживание авиакомпании. Но в ситуацию вмешалась Санкт-Петербургская транспортная прокуратура, объявившая "Совэксу", который является единственным заправщиком в Пулково, предостережение о недопустимости нарушения антимонопольного законодательства. После этого компания обратилась в суд.
ФГУП "ГТК "Россия"" в 2007 году перевезла 3,272 млн пассажиров, заняв третье место среди российских перевозчиков. По указу президента компания должна быть акционирована и передана госкорпорации "Ростехнологии", а после этого — войти в новую авиакомпанию под рабочим названием "Авиалинии России".
ЗАО "Совэкс" — монопольный поставщик авиатоплива в петербургском аэропорту Пулково. Компанию на паритетных началах контролируют "Газпром нефть Аэро" и "ЛУКОЙЛ Аэро".
Пресс-служба ГТК "Россия" вчера выпустила сообщение о том, что авиакомпания достигла с поставщиками топлива договоренности об отсрочке платежей. Но Наталья Парохина из "Совэкса" говорит, что компания иск отзывать не собирается. Гендиректор ГТК "Россия" Сергей Михальченко также подтвердил "Ъ", что договоренности не касаются задолженности, которая уже взыскивается через суд. Господин Михальченко уверен, что "Россия" сможет расплатиться еще до решения суда: по его словам, сейчас в ВТБ и Газпромбанке уже лежат на оформлении заявки авиакомпании на кредиты на 2 млрд руб., обеспечением по которым должны стать лизинговые контракты ГТК. Но вопрос с кредитами на перевооружение парка, которые "Россия" надеется получить в рамках программы кредитования авиакомпаний на льготных условиях в госбанках, до сих пор не решен, говорит господин Михальченко.
Глава аналитической службы агентства "Авиапорт" Олег Пантелеев считает, что возможные действия кредиторов ГТК "Россия" не стоит недооценивать. "Топливозаправочный комплекс в базовом аэропорту может просто остановить обслуживание авиакомпании, и тогда массовые задержки рейсов неизбежны",— говорит эксперт. Источник, знакомый с ситуацией в "Совэксе", подтверждает, что угроза приостановки обслуживания ГТК "Россия" вполне реальна, потому что самому заправщику может не хватить денег на закупку топлива: один из двух поставщиков авиакеросина уже продает его "Совэксу" только по предоплате. Совладелец "Сибирь Авиа Сервиса" (заправщик красноярского Емельяново) Игорь Котолевский отмечает, что из-за неплатежей авиакомпаний у поставщиков топлива образовался не меньший кассовый разрыв и многие из них находятся на грани остановки. Впрочем, Олег Пантелеев считает, что вмешательство региональных властей (вчера губернатор Валентина Матвиенко написала письмо министру транспорта Игорю Левитину с просьбой поддержать ГТК) позволит ГТК "Россия" получить отсрочку, за время которой авиакомпания либо найдет деньги самостоятельно, либо дождется льготных кредитов госбанков.