Председатель правления крупнейшей германской обувной компании Salamander AG Герхард Ваккер не скрывает обеспокоенности положением своего петербургского СП "Ленвест" (доля Salamander 85%). В 1994 году германскому правлению пришлось предоставить дополнительные финансовые средства на санацию "Ленвест", а также отказаться от причитавшихся от этого СП выплат за предоставленные ноу-хау. В общей сложности из-за неудач СП в Петербурге на общие балансовые доходы концерна было оказано негативное воздействие, которое оценивается в DM13,8 млн. Каковы будут убытки в текущем году, сказать пока трудно. Несколько лучше развивается ситуация на СП Salamander в Витебске и Рязани. В России и СНГ обувь этих СП реализуется без торгового знака Salamander. Относительно дальнейших перспектив фирм со смешанным капиталом в России Ваккер сказать ничего определенно не может, так как российское правительство до сих пор не выработало четкой концепции развития обувного рынка. Если оно все же пойдет на резкое повышение таможенных тарифов на импортную обувь, бизнес российских СП Salamander может существенно улучшиться. Но с другой стороны, именно благодаря нынешней либерализации рынка германская Salamander смогла резко увеличить ввоз в Россию своей готовой фирменной обуви. После распада СССР объем этих поставок упал практически до нуля, а в прошлом году снова вырос почти до 1 млн пар.
Готовится слияние ведущих бумажных компаний Финляндии
Правительство Финляндии заявило о своем намерении объединить две крупнейшие бумажные компании страны — Enso-Gutzeit и Veitsiluoto. Обе компании в значительной степени контролируются государством. Если слияние будет одобрено парламентом страны, созданная компания станет крупнейшим в Финляндии производителем бумаги. В прошлом году продажи этих компаний вместе составили 24 млрд финских марок ($5,55 млрд). Объединенная компания будет специализироваться на газетной бумаге и бумаге высшего качества и займет третье место в Европе после шведских SCA и Stora. Представители Enso-Gutzeit и Veitsiluoto заявили, что намерены истратить 2,5 млрд марок на новое оборудования для производства бумаги, которое будет установлено на фабрике в Оулу. Это будет самым крупным со времени окончания промышленного спада вложением в бумажный сектор промышленности Финляндии. Мощность новой фабрики составит 360 тыс. тонн бумаги в год. В настоящее время обе компании вместе производят 5 млн тонн. Теперь дело за разработкой условий и деталей объединения и определением структуры новой компании.
Северное морское пароходство отметило 125-летие
Это одно из самых крупных предприятий Архангельской области, с числом работающих свыше 9 тыс. человек и флотом из 100 судов. В 1992 году Северное морское пароходство (СМП) преобразовано в АООТ, 80% акций которого принадлежит работникам предприятия, 20% — государству. В ходе состоявшегося недавно собрания акционеров СМП было решено из полученной за прошлый год прибыли в 28,5 млрд рублей выплатить в качестве дивидендов 4,5 млрд рублей. Несмотря на провал федеральной программы "Возрождение флота России", Северное морское пароходство продолжает строить новые суда. При этом используются инвестиции партнеров и кредиты западных банков. По словам генерального директора СМП Александра Гагарина, фирма "Грид-Москва" профинансировала в счет доли пароходства 50% стоимости контракта на строительство пяти судов типа "Рейн" в Словакии ($4,8 млн), а также более 1 млрд рублей на строительство судов в рамках проекта "Капитан Лусь" на Выборгском заводе.
Подготовлены предварительные расчеты нефтепровода "Бургас--Александруполос"
Нижегородское АО "Гипрогазцентр", входящее в структуру российского акционерного общества "Газпром", разработало предварительные технико-экономические расчеты строительства нефтепровода из порта Бургас на черноморском побережье Болгарии до греческого города Александруполос на берегу Эгейского моря. Проектная мощность этого нефтепровода составит 32 млн т сырья в год, протяженность — 317 км, стоимость — $650-700 млн. Трубопровод будет использоваться в новой схеме транспортировки экспортной российской нефти: по Черному морю из Новороссийска в порт Бургас, а из Александропулоса — в Средиземноморье к портам Европы. Нефтепровод "Бургас--Александропулос" позволит российской стороне транспортировать нефть европейским потребителям, минуя проливы Босфор и Дарданеллы, где Турцией недавно были введены жесткие ограничения на проход крупнотоннажных танкеров. В апреле правительственные делегации России, Греции и Болгарии на переговорах в Афинах договорились о трехстороннем участии в строительстве этого нефтепровода. Основным участником с российской стороны в проекте будет "Газпром". Финансирование строительства предполагается осуществлять за счет кредитов ЕБРР.
Лейпцигская ярмарка меняет характер
Московское представительство немецкой выставочной компании Leipziger Messe провело брифинг, посвященный деятельности Лейпцигской ярмарки на рынке Средней и Восточной Европы. Лейпцигская ярмарка занимает седьмое место в рейтинге немецких выставочных центров, имея свыше 100 тыс. м2 выставочных площадей и годовой оборот около DM90 млн. До 1990 года этот выставочный центр был ориентирован на соцстраны, а павильон, где показывались достижения СССР, занимал около 9 тыс. м2. Теперь выставки в Лейпциге уже не служат целям демонстрации достижений соцлагеря и стали чисто коммерческими. Всего в год проводится 20-25 международных выставок, однако российские экспоненты арендуют на них не более 100 м2. Правительством Германии и Leipziger Messe предусмотрены различные преференции и скидки для привлечения участников из стран бывшего СССР. Благодаря этому на прошедшей выставке инновационных технологий 50% участников составили российские предприятия и организации.
В петербургском порту появится рефрижераторный терминал
Национальный институт портов и морских путей университета Луизианы, три американские компании и петербургский институт Ленморниипроект получили право на подготовку проекта рефрижераторного терминала в морском порту Петербурга. Конкурс проводило американское Агентство по торговле и развитию, которое намерено финансировать создание ТЭО проекта. Планируемая мощность терминала — 250 тыс. тонн, его строительство займет около трех лет. Общая стоимость проекта оценивается в $80 млн. Аналогичных терминалов не имеет ни один порт в Северо-Западном регионе. По оценкам представителей Агентства по торговле и развитию, рефрижераторный терминал позволит значительно увеличить грузооборот порта. Компании, получившие права на разработку проекта, скорее всего, примут участие и в строительстве терминала. В группу разработчиков входит крупнейший американский оператор терминалов — компания Stevedoring Services of America.
Спутники Globalstar полетят в космос на "Зенитах"
По информации из Национального космического агентства Украины, производственное объединение "Южмашзавод", КБ "Южное" (Днепропетровск) и американская компания Space Systems Loral подписали контракт на запуск трех ракетоносителей "Зенит-2". Контракт подписан в рамках американской спутниковой программы Globalstar. 36 из 56 спутников, входящих в систему Globalstar, будут выведены на низкую околоземную орбиту с российского космодрома Байконур тремя "Зенитами" в 1998 году. Исполнителями подписанного коммерческого контракта будут как украинские, так и российские предприятия, задействованные в процессе изготовления и пуска "Зенитов". Система Globalstar будет предоставлять странам, в том числе и Украине, услуги международной спутниковой мобильной связи.
Использованы сообщения Frankfurter Allgemeine Zeitung, Financial Times, "Интерфакса", УНИАН и материалы собственных корреспондентов Ъ.