Немецкий автоконцерн Daimler подал заявку в антимонопольные ведомства Германии и России на покупку 10% акций КамАЗа. Теперь сделку до конца декабря должен одобрить наблюдательный совет Daimler. Однако, уверены аналитики, это произойдет только в случае получения немцами твердого опциона на увеличение пакета.
По словам источника „Ъ“, близкого к КамАЗу, Daimler в ходатайстве указал, что хочет приобрести 10% акций КамАЗа. Сумма сделки не уточняется (аналитики оценивали ее в $150-180 млн, см. „Ъ“ от 21 ноября). Собеседник „Ъ“ отметил, что 8 декабря Daimler направил аналогичное ходатайство в Федеральную антимонопольную службу (ФАС) России. В ФАС и на КамАЗе от комментариев отказались.
О том, что Daimler намерен приобрести 10% акций КамАЗа, а не 42%, как предполагалось летом (см. „Ъ“ от 28 июля), впервые заявил в ноябре гендиректор «Ростехнологий» (владеет 37,7% акций КамАЗа), глава совета директоров завода Сергей Чемезов. Он уточнил, что в условиях кризиса Daimler не готов покупать больше — пока концерн хочет просто «зацепиться за КамАЗ». Продавцом бумаг КамАЗа должна выступить «Тройка Диалог», которая сейчас контролирует 54,4% акций завода.
Сделку еще должен одобрить наблюдательный совет Daimler, решающим правом голоса в котором обладает председатель Манфред Бишоф. Официально в Daimler дату проведения совета не раскрывают. Источник „Ъ“, близкий к переговорам концерна с КамАЗом, говорит, что совет пока не собирался и пройдет до конца декабря. «Пока же никакой сделки реально нет, сам факт подачи заявок в антимонопольные ведомства ничего не означает», — подчеркнул собеседник „Ъ“.
Аналитик ИФК «Метрополь» Михаил Пак считает, что наблюдательный совет Daimler «наверняка проголосует за сделку», тем более что господин Бишоф представляет в совете концерна его акционеров, а не трудовой коллектив (осенью сообщалось, что трудовой коллектив выступает против сделки, опасаясь сокращений в период кризиса). КамАЗ интересен Daimler своими мощностями и дилерской сетью, и концерн постарается закрыть сделку в конце этого-начале следующего года, считает аналитик. Эксперт по автопрому Ernst&Young Иван Бончев говорит, что Daimler стоит идти в сделку только в том случае, если концерн получит твердый опцион на увеличение своего пакета в КамАЗа, потому что «непонятно, что дадут эти 10%». Если Daimler решит создать в России производство greenfield с мощностью, сопоставимой КамАЗу, это может обойтись концерну примерно в $500 млн, полагает эксперт.
Дмитрий Беликов
КамАЗ трудоустроит незанятых в период кризиса работников
ОАО «КамАЗ» планирует временно трудоустроить работников компании, не занятых на производстве в связи со снижением объемов выпуска автомобилей, в ОАО «Управляющая компания „Камаглавстрой“» (Нижнекамск), которое испытывает дефицит кадров в две тыс. человек. Как сообщила пресс-служба КамАЗа со ссылкой на заместителя гендиректора АО по управлению персоналом и организационному развитию Кирилла Пузырькова, планируется, что временно трудоустроенные работники будут получать заработную плату, сопоставимую с их докризисной заработной платой на КамАЗе.В соглашении между КамАЗом и «Камаглавстроем» планируется предусмотреть возможность для автозавода в случае производственной необходимости немедленно отозвать работника. Предполагается обеспечить ежедневную доставку людей из Набережных Челнов в Нижнекамск и обратно. Некоторым может быть предоставлено временное жилье. При необходимости будет проведено предварительное обучение строительной профессии или переподготовка. Около 30 человек уже начали процедуру временного трудоустройства. В декабре они приступят к работе в Нижнекамске.
Соглашение КамАЗа с «Камаглавстроем» заключается на один год. Это максимальный срок нахождения работников в аутстаффинге. В оптимистическом же варианте КамАЗ предполагает вернуться к пятидневной рабочей неделе уже в марте. «Интерфакс-Поволжье»