Сегодня большинство дилеров говорят, что беспрецедентные скидки на автомобили скоро закончатся, поэтому стоит поторопиться с покупкой. Все знают, что после сезона распродаж наступает сезон высоких цен, однако всем также известно, что последнее предложение — самое выгодное для потребителя. Аналитики предполагают, что до Нового года все стоки дилеры не продадут, соответственно, ценовое дно еще впереди. Вопрос только в том, что на этом дне останется и каким в целом будет для рынка 2009 год.
Автодилеры говорят, что более выгодных предложений, чем сейчас, потребитель не дождется. По словам генерального директора компании "Олимп" (дилер Mercedes) Евгения Войтенкова, дилеры сейчас "не продают машины, а меняют их на деньги, жертвуя маржой и приостанавливая заказы ради того, чтобы реализовать накопившиеся стоки". "Лично я не куплю ни одного автомобиля, пока цены и спрос на них не восстановятся", — говорит господин Войтенков.
При этом эксперты утверждают, что в 2009 году цены на новые и подержанные автомобили поползут вверх, приводя в пример японские марки, которые уже начали дорожать на российском рынке. Ford, Toyota, Mazda и АвтоВАЗ уже официально объявили о повышении своих цен с нового года. Это может коснуться и других производителей, особенно тех, чьи расчеты привязаны к доллару, кроме того, на ценах скажутся и новые таможенные пошлины. В среднем рост цен на рынке прогнозируется аналитиками на уровне 3-7%, игроками рынка — 10-15%. "Серьезные скидки после Нового года вряд ли возможны, так как в связи с кризисом все дилеры и так опустили цены, чтобы распродать склады и не уходить с ними в следующий год", — говорит управляющий директор "Автобиографии" Виталий Дмитриев.
"Я думаю, в начале следующего года большинство маркетинговых программ дилеры свернут, а цены на автомобили начнут расти. О повышении цен уже объявили несколько автопроизводителей, и их примеру, я уверен, последуют другие. Более того, есть основания полагать, что цены в течение следующего года будут повышаться не единожды", — считает Михаил Чаплыгин, руководитель интернет-портала Auto-Dealer.ru (Петербург).
Но директор по продажам компании "Аларм-Моторс" (дилер Ford) Михаил Шевельков считает, что появление спецпредложений после Нового года не исключено. "Например, компании надо погасить в начале года кредит, а у нее на складе около тысячи машин, — рассуждает он, — естественно, она будет стремиться их продать даже с большим дисконтом. Такая ситуация может возникнуть не только в кризисное время, и в ней нет ничего удивительного". Председатель правления компании "Лаура" Михаил Логутенко также говорит, что определенные дополнительные скидки будут, но, по его мнению, они будут незначительными и коснутся прежде всего наименее ликвидных машин. "На автомобили, пользующиеся стабильным спросом, особых скидок не будет — их и сейчас заказывают достаточно активно", — утверждает он.
Аналитики говорят, что посленовогоднее предложение будет зависеть от итогов года для автопроизводителей, при этом большая часть из них полагают, что абсолютно все стоки проданы не будут. "Если снижение продаж по итогам года будет заметным, то, чтобы как-то компенсировать это, многие компании могут пойти на определенные акции, — рассуждает Дмитрий Баранов, ведущий эксперт УК "Финам Менеджмент". — К тому же перед и сразу после Нового года многие потребители получат премии и бонусы, пусть и меньше, чем обычно, но все равно получат, а значит, появятся деньги, за которые многие производители и торговцы захотят побороться". Аналитик ВТБ Елена Сахнова также не исключает, что в первом квартале 2009 года дилеры окажутся в очень тяжелом положении, которое может оказаться выгодным для потребителя. "Все будет зависеть от поведения рубля, если он будет резко падать, то потребитель будет стремиться от него избавиться, — предполагает она. — В том числе делая крупные покупки. Если падение будет постепенным, позволяющим вовремя конвертировать валюту, то всплеска спроса не произойдет и борьба за потребителя обострится".
Что касается заказов на следующий год, то большинство дилеров говорят о том, что в первые три месяца они будут руководствоваться самыми пессимистичными прогнозами, то есть заказывать минимум. Основным руководством для них станут результаты продаж за 2008 год и потребительские предпочтения. В итоге, предложение может сократиться до линейки самых ходовых моделей и модификаций. Например, если потребитель захочет машину редкого цвета, то она будет доставляться ему под заказ и при 50-процентной, а то и 75-процентной предоплате, и ее придется ждать несколько месяцев. "Основной акцент будет сделан на автомобили в ценовом сегменте 500-800 тыс. рублей, то есть на наиболее востребованные марки, — рассказывает Михаил Логутенко. — Заказ автомобилей премиум-класса, в свою очередь, будет формироваться с большей осторожностью, поскольку именно в этом сегменте сейчас наблюдается наибольшее снижение покупательской активности". После этого объем продаж будет зависеть от результатов "тестового" трехмесячного периода. Не исключено, что позднее число заказанных машин может быть увеличено и доведено до значений 2008 года.
Федор Иванов