Всеволожский завод Ford и завод General Motors в Санкт-Петербурге сменили руководителей. С 1 ноября генеральным директором завода GM назначен Ханс Юрген Михель, ранее возглавлявший в Германии предприятие Opel Special Vehicles, выпускающее автомобили Opel в спецкомплектации. На этом посту он сменил Ричарда Свандо, ушедшего из компании на пенсию. На днях сменилось и руководство завода Ford. Его бывшего руководителя Тэо Штрайта заменил Грэй Гринвэй, ранее отвечавший за вопросы качества на заводах Ford в Северной Америке и Канаде.
Бывший генеральный директор петербургского завода General Motors Ричард Свандо, как только в начале ноября предприятия было официально запущено, ушел из компании на пенсию. В конце ноября ему исполнилось 59 лет. Работать в Россию господин Свандо приехал в конце 2004 года на должность директора совместного предприятия GM-АвтоВАЗ. Ранее Ричард Свандо работал в Ford и Chrysler. Затем генеральным директором GM India, директором по развитию в Китае и руководителем офиса GM в Гонконге. Отвечать за строительство завода GM в Петербурге Ричард Свандо начал в 2007 году.
С 1 ноября 2009 года предприятие возглавил Ханс Юрген Михель. Ранее он руководил в Германии заводом Opel Special Vehicles, выпускающим автомобили Opel в спецкомплектации для полиции, "скорой помощи" и прочих служб.
Хансу Юргену Михелю 49 лет. В GM он работает с 1985 года. Карьеру начинал в должности инженера-механика в отделе материально-технического обеспечения, но в скором времени уже занимал руководящие позиции в этом подразделении. В течение пяти лет господин Михель руководил запусками новых продуктов на различных заводах в Европе, следующие пять лет был директором по логистике крупнейшего в Германии предприятия по производству автомобилей в городе Бохуме.
"Я верю, что мой опыт в руководстве и в запуске новых продуктов и предприятий будет способствовать успешному развитию нового завода. Я очень рад работать в России и даже готов выучить русский язык, чтобы понимать людей лучше", — говорит Ханс Юрген Михель. Ему предстоит теперь наладить на петербургском заводе производство 70 тыс. автомобилей в год и поставить на конвейер ряд новых моделей. В частности, свою работу завод начал с выпуска внедорожника Chevrolet Captiva, позже начнется сборка внедорожника Opel Antara, а летом на конвейер встанет седан Chevrolet Cruze. Ожидается, что в 2010 году предприятие начнет выпускать Opel Astra нового поколения.
Новую модель на всеволожском заводе Ford предстоит запускать и Грэю Гринвэю. Недавно он стал генеральным директор завода, сменив на этом посту Тео Штрайта. Грэй Гринвэй работает в компании Ford с1990 года. До перевода в Россию господин Гринвэй занимал несколько управленческих постов по контролю качества и производству в Северной Америке и Канаде, в том числе на заводах: Kentucky Truck Plant, Oakville, St. Thomas, Kansas City и Ontario Assembly Plants.
Тео Штрайт возглавил всеволожский завод Ford в октябре 2005 года. Сейчас он переведен на должность исполняющего обязанности директора завода по производству двигателей в Кельне. По словам директора по связям с общественностью Ford Russia Екатерины Кулиненко, смена руководства завода связана с принятой в компании практикой, согласно которой руководители уровня Тео Штрайта остаются на одном месте 2-4 года. Полномочия нового директора не будут отличаться от полномочий предшественника.
Впрочем, Грэю Гринвэю предстоит наладить на предприятии выпуск Ford Mondeo. Начало производства этого автомобиля на всеволожском заводе запланировано на март 2009 года. Пока завод выпускает только Ford Focus. У компании были планы увеличить в 2009 году производство Focus с 75 тыс. до 100 тыс. Mondeo же предполагалось собрать около 25 тыс. По словам госпожи Кулиненко, мощности завода это позволят, но реальные цифры будут зависеть от рынка. Пока же неблагоприятная ситуация на нем уже вынудила Ford, наоборот, сокращать производство Focus на 3,2 тыс. штук.
Недавно российское представительство Ford сообщило, что конвейер на заводе Ford во Всеволожске будет остановлен с 24 декабря 2008 по 21 января 2009 года в связи с новогодними каникулами и необходимостью сократить объем выпускаемой продукции в декабре и январе. "Такое решение было принято в связи с общей рыночной ситуацией и снижением прогнозов продаж по автомобильной индустрии в целом", — говорится в сообщении компании.
В наследство от Тео Штрайта господину Гринвэю достанется и самый активный профсоюз в России. В конце прошлого года вся страна следила за почти месячной забастовкой на всеволожском заводе Ford, которая привела к значительному повышению зарплат. Если же вынужденные каникулы, пока до 21 января, продлятся дольше, начать свою работу на предприятии Грэй Гринвэй может со знакомства с профсоюзными лидерами завода.
Максим Вертман