Федеральная антимонопольная служба (ФАС) России возбудила дело в отношении Министерства обороны и нижегородского ФГУП «Научно-производственное предприятие „Полет“» (ФГУП НПП «Полет»). На возможное нарушение законодательства антимонопольщикам указало НПП «Прима», по мнению которого Минобороны ограничивает конкуренцию на рынке бортовых комплексов связи для летательных средств, заранее определяя их единственным разработчиком и производителем «Полет». Эксперты отмечают, что госзаказчики традиционно отдают предпочтение поставщикам, контролируемым государством, хотя на рынке разработки и производства авиаоборудования почти во всех сегментах присутствуют несколько игроков.
Ъ ФГУП НПП «Полет» зарегистрировано в декабре 1991 года в Нижнем Новгороде на базе активов основанного в 1964 году Горьковского научно-исследовательского института радиосвязи — научно-производственного объединения «Полет». По данным «СПАРК-Интерфакс» на конец сентября 2008 года, 98,6% уставного капитала принадлежат Росимуществу, 1,4% — Федеральному агентству по промышленности. Выручка за 2007 год составила 1,69 млрд руб., чистая прибыль — 67,84 млн руб.
Ъ ООО НПП «Прима» зарегистрировано в январе 1992 года в Нижнем Новгороде. Специализируется на производстве авиационных комплексов связи, аппаратуры внутренней связи, речевого оповещения, авиационных радиосвязных антенн. Выручка за 2007 год составила 240,56 млн руб., чистая прибыль — 67,95 млн руб.
Конкретные мотивы подачи заявления в ФАС генеральный директор НПП «Прима» Виктор Шайкин не пояснил, но отметил, что за последние несколько лет качество продукции «Полета» стало снижаться: «Проигрывая в конкурентной борьбе, „Полет“ привлекает административный ресурс для реализации собственной продукции». Заместитель генерального директора по координации и управлению НПП «Полет» Юрий Ремешков комментировать претензии конкурентов и действия ФАС не стал «до получения соответствующих материалов».
Руководитель аналитической службы агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев предполагает, что поводом для привлечения ФАС стало желание «Примы» равноправно претендовать на госзакупки. По словам эксперта, антимонопольное ведомство должно выяснить, действительно ли НПП «Прима» необоснованно не было допущено к соответствующему конкурсу. «Процедура заключения контракта довольно сложная и строгая, требующая от производителя и поставщика предоставления множества необходимых лицензий и сертификатов на разработку и производство», — отмечает господин Пантелеев. По данным главного редактора журнала «Взлет» Андрея Фомина, «грубого монополизма» на рынке бортового оборудования сейчас нет — почти во всех сегментах разработки и производства авиационного оборудования присутствует несколько игроков. Тем не менее, как констатирует эксперт, в качестве поставщиков государственные заказчики предпочитают предприятия с государственным же участием: «По мнению заказчиков, они являются более надежными партнерами — их легче контролировать».
АЛЕКСЕЙ ВАЛЮГИН