В Саратове развивается конфликт между ОАО «Пассажирское речное управление» (ПРУ) и министерством по развитию транспортного комплекса области, которое обеспокоено нецелевыми тратами компании. Вчера сотрудники ПРУ пикетировали здание минтранса. Речники обвинили региональные власти в росте задолженности перед компанией, и якобы из-за этого речники несколько месяцев не получают заработную плату. Представители власти отмечают, что не отвечают за выплату заработной платы в частной компании, а лишь компенсирует убытки речников из-за перевозки льготников.
«Мы писали во все инстанции, что у министерства имеется задолженность по зарплате за три месяца перед предприятием общей суммой в 2,4 млн руб., — пояснил председатель совета директоров компании Александр Тимошок. По его словам, «министр Шейкин отказывается даже разговаривать с представителями предприятия». «У речного транспорта нет никаких перспектив работы с нынешним министерством по развитию транспортного комплекса», — резюмировал господин Тимошок. По его словам, если «министерство не выплатит предприятию денег, следующей навигации не будет». Следующим шагом, по мнению господина Тимошка, станет обращение ПРУ в арбитражный суд.
•ОАО «Пассажирское речное управление» (ПРУ) осуществляет в Саратове перевозки по трем дачным линиям. На балансе ПРУ находятся 10 речных судов. В 2008 году предприятие перевезло 51 234, из них- 27 958 льготников и 23 276 «платных» пассажиров. Основным акционером предприятия является Александр Тимошок. Финансовые показатели не разглашаются.
Свою точку зрения на суть конфликта с руководством ПРУ высказал „Ъ“ Сергей Шейкин. «В октябре прошлого года я возглавил министерство и вскоре инициировал в отношении ПРУ проверку областной счетной палаты и прокуратуры, — напомнил глава минтранса, — поскольку в правительстве области усомнились, насколько законно были получены и израсходованы в 2007 году 9 млн руб. средств облбюджета, предусмотренные на возмещение убытков ПРУ, возникающих от применения регулируемых тарифов на пассажирские перевозки речным транспортом пригородного сообщения». По словам министра, в ходе проверки выяснилось, что в прошлом году ПРУ списывало на расходы по пригородным перевозкам «затраты, которые к данному виду перевозок никак не относятся». «В общие затраты, составившие в 2007 году 15, 666 млн руб., ПРУ необоснованно включило 3,038 млн руб., израсходованных на капремонт теплоходов, фактически не принимавших участия в пригородных перевозках, — заметил министр. — Плюс 301 тыс. руб. отчислений в резерв на предстоящую оплату отпусков». При этом, «сумма излишне перечисленных ПРУ бюджетных субсидий составила 3,192 млн руб.», которые были взысканы с предприятия в областную казну.
Как рассказал господин Шейкин, в бюджете 2008 года заложены 9 млн руб. на возмещение убытков ПРУ и льготную перевозку граждан. При этом из двустороннего соглашения следует, что правительство области проплачивает перевозчикам деньги ежемесячно — по факту, как прописано в Бюджетном кодексе. «Чтобы не наступать дважды на одни и те же грабли, как это было в 2007 году, министерство потребовало от ПРУ предоставить все отчетные документы, подтверждающие, что бюджетные деньги используются по целевому назначению, — пояснил министр. — Но начиная с августа руководство компании перестало предоставлять отчеты в полном объеме».
Вчера и.о. главы регионального МЭРТ Александр Ульянов напомнил, что областная казна лишь компенсирует убытки речников по льготникам, но у области нет никаких обязательств по зарплате сотрудникам частного предприятия, поэтому нельзя обвинять правительство региона в появлении зарплатных долгов.
«Ситуация уже напоминает заезженную пластинку, когда с равной периодичностью, перед началом и после окончания навигации, возникает конфликт между ПРУ и транспортным министерством, — заметил „Ъ“ глава экономического комитета областной думы Олег Галкин. По его словам, чтобы избежать нового витка конфронтации и нормально провести навигацию 2009 года, в ближайшее время депутаты проведут в думе круглый стол с участием всех заинтересованных сторон. «Мы хотим услышать от Сергея Шейкина его четкое понимание ситуации и путей разрешения конфликта, — пояснил депутат. — Планирует ли министр вновь заключать договор с ПРУ, или он намерен привлечь альтернативных перевозчиков для доставки дачников до их участков, расположенных на берегу Волги».
Наталия Гливенко,
Татьяна Никитина