Вчера архитектурно-градостроительный совет Новосибирска обсудил два грандиозных проекта застройки территорий в районе гораэропорта и берега Оби, разработанных ООО «Горплан-1». Заказчиком проектов выступила мэрия Новосибирска, чего прежде не было. Городское руководство демонстрировало полнейший оптимизм, несмотря на отсутствие у проектов инвесторов и сроков реализации. Временами корреспонденту „Ъ“ ПОЛИНЕ ДОБРОЛЮБОВОЙ казалось, что чиновники вообще отрицают факт существования каких-либо кризисных явлений в мегаполисе. Впрочем, членов совета, нашедших, что проектам так же далеко до готовности, как «до Китая пешком», такая неопределенность вполне устроила.
Как сообщил господин Ермишкин, территория у аэропорта Северный, занятая в настоящее время частным сектором, промпредприятиями и воинской частью, должна превратиться в суперсовременный микрорайон, рассчитанный на 55 тыс. жителей, с высотными жилыми домами (1,3 млн кв. м), зданиями общественно-делового формата (830 тыс. кв. м) и даже собственной административной площадью в центре. Причем у его жителей не будет никаких проблем с транспортом, поскольку нынешние разбитые дороги станут скоростными магистралями, будут функционировать две станции метро по пока не существующей ветке от площади Калинина и высокоскоростной трамвай.
Перспективы застройки прибрежного участка, где в настоящий момент располагаются частный сектор, любимый многими горожанами парк «Бугринская роща» и небольшой дикорастущий лесок, Владимир Ермишкин тоже нарисовал густыми красками. Он пообещал нарастить зеленые зоны, объединив их в единый массив, а всю территорию превратить в «центр спортивной жизни и активного отдыха», где будут и современный торгово-развлекательный центр, и стадион международного класса, и гостиничный комплекс. Предусмотрена даже вертолетная площадка, способная принимать Ми-8. Общая площадь застройки этой зоны составит 360 тыс. кв. м, из которых 300 тыс. придется на жилые дома, рассчитанные на 12,3 тыс. человек.
Услышанное и увиденное не оставило членов совета равнодушными. Начальник ОГУ «Государственная вневедомственная экспертиза Новосибирской области» Павел Зиновьев предостерег, что такое строительство увеличит потребление воды сразу на несколько десятков тысяч кубометров, и ему непонятно, «откуда все это возьмется». Но господин Ермишкин заверил, что вопрос с водопотреблением непременно будет решен. А начальник департамента транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии Андрей Ксензов тут же добавил, что и с электрическими сетями проблем не возникнет. Но членов совета, среди которых немало именитых архитекторов, тревога не покидала. Профессионалов беспокоило, что береговая зона Оби подтопляема и нуждается в особой инженерной подготовке, а массовая застройка ее типовыми «высотками» может изувечить облик города. Заместитель главного врача ФГУ «Центр гигиены и эпидемиологии Новосибирской области» Владимир Артамонов предложил отказаться от идеи строительства вертолетной площадки, отметив, что шум летательных аппаратов вряд ли будет полезен жителям. Владимир Ермишкин пообещал, что дамбу у набережной построят, дома на берегу будут «средней этажности», и пояснил, что без жилья данная зона по вечерам будет «мертвой», а это ни к чему. Необходимость вертолетной площадки проектировщик объяснил тем, что МЧС должно иметь возможность оперативно госпитализировать спортсменов, которые будут тренироваться и выступать в спорткомплексе.
Однако и эти аргументы убедили далеко не всех. «До проекта планировки тут еще как до Китая пешком!» — резко закрыл дискуссию начальник городской строительно-архитектурной инспекции Анатолий Мотыга. А заслуженный архитектор РФ Герман Тюленин мягко предложил чиновникам доработать концепции. Оказалось, такой поворот и был нужен аудитории. Главный архитектор города Валерий Арбатский тут же согласился, что территории «уникальные» и имеет смысл отнестись к ним внимательней. А начальник департамента строительства и архитектуры Сергей Боярский пообещал, что обсуждения концепций еще будут — перед публичными слушаниями. Правда, о датах чиновники предпочли умолчать, равно как и о том, кто, когда и на какие деньги будет все это строить.