«Пермдорстрой» присел на дорожку

На рынке дорожного строительства завершается крупнейшая сделка: «Пермдорстрой» становится владельцем «Пермавтодора». «Пермдорстрой» уже выкупил 25% акций своего конкурента и, по данным „Ъ“, до конца года консолидирует контрольный пакет. Таким образом, на рынке образуется монополист в части содержания дорог и строительства. Только рынок содержания дорог в Прикамье оценивается в 4 млрд руб. в год. Губернатор Олег Чиркунов заявил „Ъ“, что монополии не допустит.

Вчера гендиректор ОАО «Пермдорстрой» Сергей Пантелеев сообщил „Ъ“, что ООО «Уральская инвестиционно-строительная группа» (Urals Constructions или «Юкон», управляющая компания ОАО «Пермдорстрой») направила требование о созыве внеочередного собрания акционеров ОАО «Пермавтодор» (ПАД). Он пояснил, что «Юкон» является акционером «Пермавтодора», ему принадлежит 25% акций дорожной компании. У кого из акционеров «Пермавтодора» был приобретен пакет, господин Пантелеев не уточнил. Источник, знакомый с условиями сделки, говорит, что в ближайшие дни господин Пантелеев консолидирует 100% «Пермавтодора», а само собрание акционеров компании с целью переизбрания совета директоров будет назначено на весну 2008 года. На пост председателя совета директоров «Пермавтодора» источник прочит замгендиректора «Пермдорстроя» Алексея Чикунова.

75% «Пермавтодора» контролировал глава «Российского индустриального альянса» Юрий Борисовец, еще 25% — предприниматель Сергей Макаров. Господин Макаров вчера от комментариев отказался, а господин Борисовец сообщил „Ъ“, что свой пакет он не продавал. Сергей Пантелеев уточнил, что сейчас он ведет переговоры о покупке оставшихся акций ПАД. Стоимость сделки он не раскрыл. 25% акций «Пермавтодора» на приватизационном аукционе осенью 2007 года стоили около 200 млн руб.

Трест «Пермдорстрой» занимается проектированием и строительством дорог. Компания контролируется группой физических лиц, близких к топ-менеджменту. Выручка в 2007 году — 4,8 млрд руб., чистая прибыль — 120 млн руб. Ожидается, что выручка по итогам 2008 года составит 7 млрд руб. «Пермавтодор», по данным за 2007 год, содержит 75% дорог края, доля на рынке дорожного ремонта — 27%, строительства — 6%. Выручка по итогам 2007 года — 1,3 млрд руб., чистая прибыль — 157 млн руб. Предприятие было приватизировано в конце 2007 года. На торгах 100% акций за 790 млн руб. приобрели четыре инвестора: ООО «Ермак Брокер» бизнесмена Андрея Агишева, ООО «Лидер» бизнесмена Александра Флегинского, ООО «ТрастИнКом» Юрия Борисовца и ЗАО «Западно-Уральская химическая компания» Сергея Макарова. Осенью стало известно о том, что Юрий Борисовец начал скупку пакетов у партнеров. Первыми подтвердили сделку в ФГ «Ермак». Затем продал свой пакет и господин Флегинский. Эксперты „Ъ“ предполагали, что господин Борисовец консолидирует пакет для перепродажи. В качестве возможного покупателя называли ОАО «Пермдорстрой», крупнейшего игрока дорожной отрасли в Пермском крае. Господа Пантелеев и Борисовец, впрочем, это активно опровергали.

Вчера Сергей Пантелеев прокомментировал „Ъ“ планы в отношении «Пермавтодора». «Емкость рынка содержания и ремонта дорог составляет примерно 4 млрд руб. Обороты «Пермавтодора» сейчас — около 2 млрд руб. В ближайшей перспективе зарабатывать больше этого вряд ли получится. Но нужно сделать так, чтобы компания работала более эффективно», — пояснил он.

Если «Пермдорстрой» консолидирует пакет ПАД, то на пермском дорожном рынке образуется монополист в части содержания дорог и строительства. По оценке участников рынка, более 50% заказов по строительству дорог контролирует «Пермдорстрой», 60% дорог содержится «Пермавтодором». Депутат городской думы Сергей Титов, контролирующий Пермскую ДПМК, говорит о том, что опасаться монополизации рынка содержания и ремонта не нужно: «В Перми достаточно организаций, занимающихся этой темой: «Дорос», «Перминжсельстрой», «Уралсибспецстрой», ДПМК».

Краевые власти относятся к сделке с осторожностью. Губернатор Олег Чиркунов заявил „Ъ“, что «не понимает смысла этого объединения, но монополии не допустит». «Я честно не верю в реальность этого. Но если собственники захотят это сделать, скажу, что мы сделаем после этого. Если произойдет слияние двух крупных компаний, то мы приведем сюда еще одного крупного федерального оператора. В любом случае монополии мы не допустим, — заявил „Ъ“ губернатор края Олег Чиркунов. — Одно хочу сказать — мы удачно продали «Пермавтодор» и вовремя».
Надежда Емельянова,
Виталий Водопьянов